Flugzeughersteller: Bombardier

"Bombardier Aeronautique ist ein kanadischer Flugzeugbauer, gegründet von der Bombardier-Gruppe. Die Firma Bombardier ist heute bekannt dafür, ein Flugzeugbauer zu sein, der sich auf die Herstellung von Privatjets und die Fertigung von Flugzeugen spezialisiert hat. MAber das war nicht immer so. Dieses Unternehmen zählt zu den führenden auf dem Markt für Flugzeugbau zusammen mit Airbus, Boeing, und auch Embraer. Wir erzählen Ihnen mehr über die Geschichte dieses Flugzeugbauers, der sich im Laufe der Zeit in verschiedenen Branchen weiterentwickelt hat, sowie über die Aufgaben, die das Unternehmen heute erfüllt. [caption id=""attachment_23661"" align=""aligncenter"" width=""300""] Fotoquelle: Bombardier[/caption]

Bombardier heute:

Einige Zahlen:

Bombardier ist einer der führenden Akteure der globalen Luftfahrtindustrie. Dieser Hersteller verfügt über 4.900 Flugzeuge in seiner weltweiten Flotte und 1.200 Techniker, die überall auf der Welt an dem Bau und der ordnungsgemäßen Wartung der Bombardier-Flugzeuge arbeiten. Der amerikanische Riese ist in mehr als 12 Ländern tätig und beschäftigte im Jahr 2021 nicht weniger als 13.810 Mitarbeiter, die jeden Tag an der Entwicklung leistungsstarker Privatjets arbeiten.

Ein engagierter Hersteller von Privatjets mit starken Werten:

Der Hersteller Bombardier hat seit der Ankunft des derzeitigen CEO, Eric Martel, im Jahr 2020 5 starke Werte etabliert. Im Wesentlichen handelt es sich um eine Unternehmenskultur, die sich um folgende Werte bündelt:

starke Mitarbeiter und Kunden
Leistung
Exzellenz
Teamarbeit
Authentizität

Bombardier sensibilisiert für Umweltaktionen

[caption id=""attachment_23665"" align=""alignleft"" width=""300""] Fotoquelle: Unsplash[/caption] Auf dem Weg zur Dekarbonisierung! Bombardier ist Teil des GAMA-Ausschusses großer Flugzeugbauer (General Aviation Manufacturers Association), der sich mit Umweltfragen befasst. Sein Ziel ist klar: ein Akteur im Kampf gegen den Klimawandel zu sein und die Emissionen zu begrenzen, die durch die Luftfahrt im Allgemeinen erzeugt werden. Und aus gutem Grund, hat er seinen Verbrauch an nicht erneuerbarem Kerosin in 5 Jahren halbiert. Das Unternehmen Bombardier strebt einen Übergang zu zunehmend nachhaltigen Kraftstoffen an. Bombardier legt großen Wert darauf, in Flugzeugen zu innovieren, die immer weniger energieintensiv sind. Das Unternehmen überdenkt viele Elemente wie Aerodynamik, aber auch die Schaffung neuer Triebwerke. Darüber hinaus unterstützt Bombardier zahlreiche Projekte wie den Schutz von Wäldern (zum Beispiel in Mexiko). Ziel ist es, so weit wie möglich gegen die Verschmutzung durch Treibhausgase zu kämpfen.

Die Geschichte von Bombardier: von den Anfängen des Transports zu Lande zu seinem Aufstieg

Die Ursprünge von Bombardier

Zu Beginn des 20. Jahrhunderts, 1907, genau, wurde Joseph-Armand Bombardier in Valcourt (Québec) geboren. Dieses Genie des Einfallsreichtums und der Unternehmensführung baute im Alter von 15 Jahren seinen ersten Schneemobil. Sein Wunsch ist klar: die Mobilität der Menschen zu erleichtern, ungeachtet der klimatischen Bedingungen (hier die schneebedeckten Landschaften Kanadas). Und sein Wunsch wird wahr.

1937: sein siebenplätziges Schneemobil (die B7) wird geboren und erweist sich als großer kommerzieller Erfolg.

1959: Nach seinem Erfolg mit dem Schneemobil stellt er in diesem Jahr das berühmte Schneemobil Ski-Doo vor.

Der Richtungswechsel

1966: Laurent Beaudoin wird der CEO des Unternehmens. Dieses tritt in eine neue Ära ein. Das Unternehmen will sich diversifizieren und wachsen.

1969: Bombardier geht an die Börse (Aktien notiert in Montreal und Toronto).

70er Jahre: Das Unternehmen Bombardier (Transport) steigt in den Schienenverkehr und die Herstellung von Fahrzeugen ein, sowohl für Privatpersonen als auch für den öffentlichen Verkehr, wie für U-Bahn-Wagen.

Der Aufstieg von Bombardier

Ab 1986, mit dem Kauf von Canadair, eröffnet der Hersteller Bombardier schließlich seine Sparte in der Luftfahrtindustrie und der Geschäftsluftfahrt. Er wird sich dann den Luftraum aneignen und Programme für die Luftfahrt entwickeln. Er kauft auch kleinere Flugzeughersteller in Schwierigkeiten, um sie wieder auf Vordermann zu bringen und die Gewinne zu erhöhen. Zunächst die Short Brothers, dann Learjet und schließlich Havilland Canada. Bombardier setzt die Arbeiten an seinen neuen Unternehmen mit dem Geschäftsflugzeug fort. Er beginnt dann mit für Geschäftsflugzeuge mit breiter Kabine (den Challengern) und anderen Flugzeugprogrammen sowie mit der Herstellung von Amphibienflugzeugen Bombardier 415 (gegen Waldbrände) im Jahr 1994. Schließlich widmet sich die Bombardier-Gruppe den Learjets (nach dem Namen der alten Gesellschaft) und den Geschäftsflugzeugen Global ab 1993. [caption id=""attachment_23663"" align=""aligncenter"" width=""1024""] Fotoquelle: Bombardier[/caption]

Bombardier Aviation: seine Missionen in der Luftfahrt von 1989 bis heute

Die Wiederaufnahme der Aktivitäten alter Unternehmen

Ab 1989, wird die CJR-Serie (Canadair Regional Jet) gestartet. Es handelt sich um Regionalflugzeuge mit 50 bis 100 Sitzen, je nach Modell. Diese Flugzeuge sind auf regionale Strecken spezialisiert. Sie sind heute die bevorzugten Passagierflugzeuge für diese Art von Strecken. Darüber hinaus werden einige dieser CJR später in Cargo-Flugzeuge umgewandelt, um den Transport von Waren zu ermöglichen. Dann sieht eine weitere markante Serie von Bombardier-Flugzeugen das Licht der Welt: die Learjet-Serie. Bereits in den 90er Jahren erfinden und verbessern sie diese berühmten Privatjets und machen sie zu Designjuwelen. Mit einem geringen Betriebskosten bieten diese Geschäftsflugzeuge umfangreiche Verbesserungen wie:

die Modernisierung der Kabine

eine Steigerung der Leistungsfähigkeit des Flugzeugs.

Herausforderungen zu bewältigen
Mehrere Herausforderungen warten auf die Teams des kanadischen Herstellers. 1992, nach dem Erwerb des britischen Herstellers Havilland (der zum Boeing-Konzern gehört), widmet sich Bombardier Flugzeugen mit 50 Sitzen, die zwei Turbinen und zwei Propeller haben. Er ist der einzige, der sich um diese Art von Regionalflugzeugen kümmert. Wenig später wird ein neuer Meilenstein mit Bravour erreicht: Bombardier gelingt es, die Lärmbelastung eines Turbopropp-Flugzeugs erheblich zu reduzieren. Das bringt ihm den Namen “Q Series” ein; Q steht für “quiet” (leise).
Die Episode der C-Series
Die C-Series sind Passagierflugzeuge, deren Entwicklung 2008 angekündigt wurde. Diese Flugzeuge sind in kurzer Zeit zu den fortschrittlichsten Geräten in der Luftfahrt geworden. Nach einigen Jahren der Forschung und Entwicklung führt das erste C-Series-Modell seinenersten Flug im Jahr 2013. Viele Bestellungen von Flugzeugen werden von Fluggesellschaften erwartet. So auch von der deutschen Lufthansa, die rund sechzig Flugzeuge (für einen geschätzten Wert von 2 Milliarden Dollar) bestellen wird. Bombardier geht kurze Zeit später, 2017, eine Partnerschaft mit Airbus ein, um die C-Series-Reihe aufzuwerten. Leider muss der Flugzeughersteller Bombardier sich aufgrund mangelnder Mittel aus dem Projekt zurückziehen. [caption id=""attachment_23662"" align=""aligncenter"" width=""1024""] Fotoquelle: Bombardier[/caption]
Die Erneuerung von Bombardier: eine schmerzhafte Geschichte
Auch wenn Sie Bombardier auf Messen in der Luftfahrt sehen konnten, wurde das Unternehmen in der Luft weniger präsent. Bis 2020 und über einen Zeitraum von 5 Jahren befindet sich das kanadische Unternehmen in einem Sanierungsplan. Tatsächlich haben sich die Schulden des Herstellers angesammelt und um das Unternehmen zu erhalten und ihm eine Zukunft zu sichern, mussten einige Projekte eingestellt und die Lieferungen von Großaufträgen vergessen werden. Deshalb musste Bombardier, selbst mit dem großen Erfolg der C-Series-Reihe, aufhören, an dem Projekt weiterzuarbeiten. Ebenso wird die Bombardier Transport-Sparte im Februar 2020 an Alstom verkauft. Dies ermöglicht es dem Unternehmen, seine Schulden erheblich zu reduzieren. Im Jahr 2020 wechselt der CEO der Industrie, und Éric Martel übernimmt die Leitung des Unternehmens. Bombardier fokussiert seine Aktivitäten, wie andere Flugzeughersteller, ausschließlich auf Geschäftsflugzeuge. Ein Kapitel wird geschlossen, ein anderes öffnet sich, und es zeigt bereits zahlreiche Innovationen im Bereich Luft- und Raumfahrt.
Strategien und Maßnahmen von Bombardier heute

Bombardier hat sich zum Ziel gesetzt, weltweit führend in der Industrie zu sein: durch seine Leistungen, den Wert, den es seinen Kunden und Aktionären bietet, und durch seine betriebliche Exzellenz. Kurz gesagt, unser Ziel ist es, die außergewöhnlichen Leistungen unserer Produkte und talentierten Mitarbeiter auf das gesamte Unternehmen auszuweiten.Éric Martel, CEO und Vorsitzender von Bombardier.

Einige Zahlen über das Segment der Privatjets von Bombardier
In den letzten zwei Jahren hat Bombardier beschlossen, sich ausschließlich der Geschäftsluftfahrt zu widmen. Sie werden mit Sicherheit die Gelegenheit haben, ihre Flugzeuge über den Pariser Pisten beim Flugzeugshow Bourget zu sehen. Die Herausforderung ist gelungen, wie man mit diesen wenigen Zahlen erkennen kann.

142, das ist die Anzahl der Jets, die Bombardier 2020 geliefert hat.

452 Millionen Dollar, das stellt den größten Flugzeugauftrag 2021 dar, mit einer Handvoll Jets zu liefern.

[caption id=""attachment_23378"" align=""aligncenter"" width=""1024""] Fotoquelle: Bombardier - Challenger 3500[/caption]
Die 3 Serien von Geschäftsflugzeugen
Konzentrieren Sie sich auf das Wesentliche, das ist das, was Bombardier mit seinen Luftfahrtausrüstungen anstrebt. Und das aus gutem Grund, mit fast 4.900 Geräten im Umlauf ist dieser Hersteller ein unverzichtbarer Führer im Entwurf von Privatflugzeugen, dessen Ruf nicht mehr zu machen ist. Sie operieren über mehrere Kategorien von Privatjets: Learjet, Challenger und Global. Die Global-Serie bietet die größten Geschäftsflugzeuge der Fluggeräteflotte der Gruppe. Die Global 7500 ist derzeit das größte im Umlauf mit einer der größten Reichweiten. Mit mehreren Räumen innerhalb eines einzigen Flugzeugs werden Sie sich selbst bei einem Langstreckenflug erholt fühlen. Die Flotte der Challenger-Flugzeuge sind die meistverkauften Jets von Bombardier. Es handelt sich um Kombinationen aus Innovationen und Technologien, wie ihr neuestes Modell, der Challenger 3500. Dieser wird voraussichtlich im Jahr 2022 abheben und weist bemerkenswerte Eigenschaften auf. Schließlich kumuliert der Learjet 75 Liberty Reisekomfort und erfüllt gleichzeitig die stringentesten Sicherheitsstandards der Luftfahrtbranche. Dies macht ihn zu einem unverzichtbaren Jet auf dem Markt.
Die verschiedenen Standorte von Bombardier
Wo Jets zu liefern sind, sind necessariamente Fabriken mit hohen Produktionsraten, um sie zu produzieren. Das kanadische Unternehmen hat seinen Hauptsitz in Montreal. Die Hauptwerke für die verschiedenen Bombardier-Flugzeuge befinden sich in Québec. Es gibt insgesamt 4, darunter die zwei wichtigsten:

Zum Beispiel das Werk, das die Endmontage der C-Series in Mirabel, Québec, durchführt.

Das Werk in Saint-Laurent (Québec) fertigt bestimmte Komponenten der Geschäftsflugzeuge.

Weitere Werke ergänzen die Familie und sind für spezifische Teile und Komponenten des Flugzeugs wie Tragflächen oder Verkleidungen zuständig. Aber auch für Luftfahrtwartung oder Kundendienst. Diese Standorte erstrecken sich international über mehr als ein Dutzend Länder. Bei AEROAFFAIRES freuen wir uns, zusammenzuarbeiten und Ihnen Bombardier-Privatjets anzubieten. Um mehr zu erfahren und Ihren Flug zu buchen, füllen Sie bitte unser Online-Angebot aus oder kontaktieren Sie uns unter +33(0)1 44 09 91 82."

Privatjet buchen Challenger 3500

10 Sitze | 985 km/h | 6297 km Autonomie

Privatjet buchen Global 7500

19 Sitze | 115 km/h | 13705 km Autonomie

Privatjet buchen Learjet 75

8 Sitze | 844 km/h | 3778 km Autonomie

Alle Modelle von Bombardier

Beechcraft: Flugzeughersteller

Beechcraft ist ein Hersteller von Geschäftsjet und Leichtflugzeugen. Dieser Flugzeugbauer ist auch bekannt für seine hervorragenden Flugzeuge im militärischen Bereich. Heute ist dieser amerikanische Hersteller für die Produktion von FlugzeugenBeechcraft King Air bekannt, aber auch für die Beechcraft 1900. AEROAFFAIRES berichtet über die Geschichte dieses Herstellers, einem der Pioniere der Geschäftsaviation bis heute.
Beechcraft heute:

Einige Zahlen:
Heute gehört der Hersteller Beechcraft dem Riesen der Luftfahrtindustrie: Textron Aviation. Das Unternehmen beschäftigt 15.000 Mitarbeiter weltweit. Wir haben keine Informationen über die Anzahl der Mitarbeiter innerhalb der Beechcraft-Einheit. Und der Umsatz von Textron Aviation in Europa beträgt 22,6 Millionen Euro im Jahr 2021.
Ein engagierter Hersteller:
Engagiert durch die Maßnahmen, die von Textron Aviation ergriffen wurden, bemüht sich Beechcraft, den neuen Herausforderungen der Branche, die mit der Umwelt verbunden sind, gerecht zu werden. Daher verpflichtet sich die Firma Beechcraft, bis 2050 ihre Kohlenstoffemissionen um 50 % zu reduzieren. Das Unternehmen kommuniziert auch über:

seine Nutzung von "grünem" Treibstoff

sein Ziel, bis 2025 seinen Verbrauch von Kraftstoff und Energie um 10 % zu reduzieren.

seine "umweltfreundlichen" Flugzeuginnenräume

Die Ursprünge von Beechcraft

1924 : Die Geschichte dieses Herstellers beginnt mit Clyde Cessna und Walter Beech. Sie sind 2 Partner mit dem gemeinsamen Ziel, Flugzeuge zu bauen. Es gibt jedoch bereits Meinungsverschiedenheiten über den Typ des herzustellenden Flugzeugs. Während der eine (Cessna) Monoplan-Flugzeuge bauen möchte, hat der andere (Walter Beech) das Ziel, Doppeldecker zu konstruieren.

1927 : Die beiden Partner trennen sich und gehen jeder seinen eigenen Weg. Das Unternehmen Cessna Aircraft Corporation wird von Clyde Cessna gegründet.

1932 : Walter Beech und Olive Ann Beech, seine Frau und Geschäftspartnerin, gründen ihre eigene Marke: die Beech Aircraft Corporation, die häufiger als Beechcraft bezeichnet wird.

[caption id="attachment_23667" align="aligncenter" width="300"] Fotoquelle: Beechcraft[/caption]
Die Gründung der Firma

Es ist also im 1932 dass das Unternehmen beginnt seine Tätigkeiten mit verschiedenen Flugzeugtypen beginnt. Ansässig in Kansas, nach Wichita, genau, diesesjunge Unternehmen sorgt für Flugzeuge für das Militär der Luftfahrt sowie ein anderes Spektrum vonFlugzeugen, Flugzeuge für die Luftfahrt vonGeschäftsflügen.

Eines der ersten Ziele, die sich das Ehepaar Beech setzt, ist es, ein Jet mit fortschrittlicher Flugtechnologie zu bauen, das 5 Plätze umfasst und so luxuriös ist wie das Innere einer Limousine. Es ist also im selben Jahr, dass das Unternehmen abhebt und mit einem neuen Flugzeug abhebt. Es handelt sich um den Privatjet Model 17 Staggerwing. Letzterer hebt im November 1932 ab und wird sofort zu dem schnellsten Doppeldecker auf dem Markt. Seine Höchstgeschwindigkeit erreicht 323 km/h, was für die damalige Zeit phänomenal ist. Diese Jets wurden dann in Hunderten verkauft, sowohl an Zivilisten als auch für amerikanische Militäroperationen. Ihr erstes Modell ist ein voller Erfolg. Das Unternehmen konzentriert sich auf die Zufriedenheit seiner Kunden und auf die Technologien, die es anbietet. Walter Beech und seine Frau hatten das Ziel, das beste Flugzeug der Welt zu bauen. Es ist immer noch die Leitlinie und die Philosophie, dieBeechcraftbis heute folgt. Nach insgesamt 781 produzierten Exemplaren endet die Produktion des Model 17 im Jahr 1948. Es macht dann mehr Platz für die Entwicklung des Model 18 (Twin Beech), das 1937 entwickelt wurde.
Die Beechcraft-Flugzeuge diversifizieren sich

Das Model 18
Wie Sie verstehen werden, ist die Spezialität von Beechcraft nicht das Linienflugzeug, sondern das kleine Flugzeugmodell, ein Geschäftsjet, weit entfernt von der Zivilaviation. Weitere Innovationen werden nach und nach eingeführt. Nach dem Model 17 wurde das Model 18 fast 40 Jahre bis 1970 produziert. Das amerikanische Unternehmen weiß, wie es den Ruf seiner berühmten Flugzeuge langfristig erhalten und steigern kann. Diese wurden während des Zweiten Weltkriegs von einer Vielzahl von Bestellungen überflutet. Tatsächlich führten amerikanische Piloten den Großteil ihrer Trainingsflüge auf diesen Maschinen durch. Dadurch konnte das Unternehmen von 235 auf über 2000 Mitarbeiter aufstocken, um所有要求 mit einer unerwarteten Antriebskraft zu erfüllen.
Der Bonanza
1947 wurde der Bonanza geboren, der eines der Flaggschiff-Flugzeuge des Herstellers Beechcraft sein wird. Dieses revolutionäre Modell hat den Weltrekord für die längste Produktionszeit in der Geschichte der Privatluftfahrt. Tatsächlich wurde dieses Kolbenflugzeug fast 60 Jahre lang hergestellt. Dieser 6Sitzplatz fliegt mit einer Reisegeschwindigkeit von 300 km/h und ist heute weiterhin im Einsatz. Es garantiert Ihnen erstklassige Leistung und technologische Qualität für einen sanften Start und eine sanfte Landung. Diese Flugzeuge sind die ersten einer langen Liste, die Beechcraft im Laufe der Zeit herstellen wird. Im Folgenden sehen Sie alle Geschäftsflugzeuge, die Beechcraft produziert hat.
Ein Wandel in der Führung
1950 kommt es zu einer Wende in der Geschichte des Unternehmens. Tatsächlich stirbt der damalige CEO Walter Beech plötzlich. Seine Frau Olive Ann Beech übernimmt direkt die Leitung und wird 30 Jahre lang Präsidentin des Unternehmens. Sie war eine der wenigen Frauen an der Unternehmensspitze in den Vereinigten Staaten. Die Gruppe stoppt jedoch nicht ihre Aktivitäten, im Gegenteil, sie wächst in diesen Jahren. Das Unternehmen zählt nicht weniger als 10 Produktionsstätten und 17 Tochtergesellschaften. Während ihrer Präsidentschaft haben sich die Verkäufe von Beechcraft verdreifacht. Doch im Februar 1980 ist es an der Zeit für die Präsidentin, sich zurückzuziehen, und sie übergibt die Führung von Beechcraft an die Raytheon Company, die ihr Unternehmen übernommen hat.
Fusion mit Hawker und Eigentümerwechsel
Im August 1993 erwirbt Raytheon auch den Hersteller Hawker. Im folgenden Jahr werden die beiden Einheiten Hawker und Beechcraft zu einer Einheit namens Raytheon Aircraft zusammengelegt. Acht Jahre lang verschwindet der Name der beiden Unternehmen, aber 2002 kehrt die gleiche Markenidentität zurück. Im 2007 erfolgt ein weiterer Eigentümerwechsel. Raytheon packt seine Sachen und verlässt den Luftraum sowie alle Aktivitäten im Luftfahrtsektor. Amerikanische und kanadische Investmentfonds schließen sich zusammen, um Raytheon zu übernehmen und benennen dann das Unternehmen in Hawker Beechcraft um. Einige Jahre später, im Jahr 2011, ist es ein harter Schlag für das Unternehmen, das Insolvenz anmeldet. Das Unternehmen wird 2013 an Textron verkauft. Letzteres ist bereits Eigentümer von Bell, einem Hersteller von Hubschraubern, und auch von Beechcrafts ältestem Konkurrenten: Cessna. Diese werden somit Partner und besitzen bis heute etwa 70.000 Geschäftsflugzeuge, die weltweit im Einsatz sind. Der erhebliche Vorteil, den dieses Unternehmen hat, ist, dass es auf kleine Modelle von Geschäftsflugzeugen spezialisiert ist, während viele europäische und amerikanische Luftfahrtunternehmen (wie Dassault oder Gulfstream) deutlich größere Geschäftsflugzeuge mit größerem Aktionsradius herstellen. [caption id="attachment_23668" align="aligncenter" width="800"] Fotoquelle: Beechcraft[/caption]
Die 3 Hauptflugzeuglinien von Beechcraft heute

Der Baron G58
Dieser kleine sehr leichte Privatjet ist ein zwei- oder mehrmotors Flugzeug. Er kann 6 Personen mit einer Fluggeschwindigkeit von 325 km/h aufnehmen. Er ist ideal für kurze Strecken, die an einem Tag zurückgelegt werden können. Es ist ein wirtschaftliches Modell der Geschäftsaviation. Kombination aus Praktikabilität, Know-how und Effizienz, es ist ein Geschäftsjet, den Sie für kurze Freizeit- oder Geschäftsreisen wählen sollten, und das natürlich mit Sicherheit!
Die King-Air-Serie
In der Flotte, die Beechcraft produziert, enthält die Familie der King Air mehrere Modelle wie die King Air 200 oder die King Air 350. Dies sind Turbopropeller, die bis zu 8 Passagiere aufnehmen, ideal für Kurzstreckenflüge. Dies sind wichtige Modelle des Herstellers, die ihre Widerstandsfähigkeit und Robustheit bewiesen haben. Sie erfüllen zahlreiche Anforderungen, darunter Komfort in der Kabine und ein zeitgenössisches Design. All das mit einer Prise höchstmoderner Avionik-Technologie.
Der Beech 1900D
Der Beech 1900D, eine Weiterentwicklung des 1900C, ist ein etwas größeres Flugzeug als ursprünglich von diesem Hersteller angeboten. In der Tat ist dieser turbopropfähige Privatjet anders als andere Flugzeugtypen. Er kann bis zu 19 Passagiere aufnehmen. Seine Verwendung ist daher ideal für Gruppenflüge, kann aber auch für Luftfracht eingesetzt werden. Schließlich kann das Flugzeug mit einer anpassbaren Kabine auch für medizinische Evakuierungen (EVASAN) genutzt werden. In der Tat passen dort 6 Tragflächen mit der notwendigen medizinischen Ausrüstung rein. [caption id="attachment_23669" align="aligncenter" width="800"] Fotoquelle: Beechcraft[/caption]
Mieten Sie einen Beechcraft bei AEROAFFAIRES
Trotz Jahren, in denen Übernahmen des Unternehmens und Eigentümerwechsel den Betrieb prägten, hat Beechcraft nie an Glanz und Renommee verloren. Es ist nicht der Zeitpunkt, für sie das Fahrwerk auszufahren. Das Unternehmen verfügt über ein äußerst reichhaltiges Erbe im Bereich der Privataviation im Vergleich zu anderen Wettbewerbern. Ihre Aktionen erstrecken sich sogar über die Geschäftsaviation hinaus. Tatsächlich werden einige Modelle von Fluggesellschaften für medizinische Rücktransportmissionen sowie im Militärbereich eingesetzt. Dieses Unternehmen erfüllt zahlreiche und vielfältige Anfragen und bietet Ihnen maßgeschneiderte Geschäftsflugzeuge an. Wenn Sie auf der Suche nach einem kleinen Privatjet von Beechcraft sind, haben wir bei AEROAFFAIRES das Potenzial, die gewünschten Geräte auszuwählen. Füllen Sie also das Online-Angebotsformular aus oder kontaktieren Sie uns unter +33 (0) 1 44 09 91 82.

Privatjet buchen Beechcraft 1900D

19 Sitze | 518 km/h | 1600 km Autonomie

Privatjet buchen Baron G 58

5 Sitze | 370 km/h | 1500 km Autonomie

Privatjet buchen King Air 350

9 Sitze | 550 km/h | 2770 km Autonomie

Alle Modelle von Beechcraft

Dassault: Flugzeughersteller

"Dassault Aviation ist ein französischer Flugzeughersteller. Diese Industriegruppe entstand 1929. Sie wurde von Marcel Dassault gegründet. Innerhalb der Luftfahrtindustrie ist sie auf den Lufttransport spezialisiert und stellt unter anderem Militärflugzeuge sowie Privatjets für die Business Aviation her. Wir erzählen Ihnen alles über die Geschichte und die Errungenschaften dieses französischen Unternehmens: von seinen ersten Flugzeugen bis hin zu dem neuesten Falcon 10X.
Dassault Aviation heute:

Einige Zahlen:
Heute zählt Dassault Aviation mit einem Umsatz von 7,2 Milliarden Euro im Jahr 2021 12.371 Mitarbeiter. 75 % von ihnen arbeiten in Frankreich. Der Flugzeughersteller gibt 2.100 Falcon und 1.000 Kampfjets bekannt, die im Einsatz sind. Das Unternehmen steht im Jahr 2023 im Ranking der 100 sozial verantwortlichsten Unternehmen (Quelle: Institut Statista).
Ein engagierter Falcon-Hersteller:
Das Unternehmen engagiert sich auf mehreren Ebenen:

Klimatisch und umweltpolitisch: Dassault Aviation ist Teil des Umweltkomitees der ICAO (Internationale Zivilluftfahrt-Organisation). Im Rahmen dessen verpflichten sie sich, bis 2050 an einer Kohlenstoffneutralität zu arbeiten. Der Flugzeughersteller verpflichtet sich, nachhaltige Kraftstoffe zu verwenden (SAF). Das Unternehmen Dassault nimmt auch am Forschungsprogramm Clean Sky teil, um Alternativen zur Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs zu finden.

Sozial: Der Flugzeughersteller fördert Chancengleichheit und Vielfalt. Das Unternehmen möchte seine Mitarbeiter durch ein attraktives und motivierendes Sozialmodell binden.

Die Geschichte von Dassault Aviation
Dassault Aviation ist ein Zweig der Gruppe Dassault (wie Dassault Systèmes oder Immobilien Dassault beispielsweise). Ihr Gründer, Marcel Dassault, wurde als Marcel Ferdinand Bloch geboren. Hintergrundinformationen: Er änderte 1949 seinen Nachnamen von “Bloch” in “Dassault”. Dieser Name stammt von dem Code “chardasso”, der von seinem Bruder, einem General während des Widerstands, verwendet wurde. Darüber hinaus erhielt das Unternehmen Dassault Aviation diesen Namen erst 1990 (es hieß zuvor AMD-BA). [caption id=""attachment_23784"" align=""alignnone"" width=""1024""] Foto-Credit: Dassault Aviation[/caption]
Die Ursprünge von Dassault ab 1918

1918: Am Ende des Ersten Weltkriegs gründet Marcel Dassault (damals noch Bloch genannt) die SEA: Société d'études aéronautiques. Er liefert dann 300 Doppelsitzer (Kriegflugzeuge) an die französische Luftwaffe.

1930: Ein Teamwechsel erfolgt, und zusammen entwickeln sie eine neue Reihe von Flugzeugen: Kampfflugzeuge für die französische Armee:

ein dreimotoriges Postflugzeug

ein schweren Bomber

ein mit vier Motoren ausgestattetes Transportflugzeug,

ein einmotoriger Jäger

Alle diese Flugzeuge tragen die Bezeichnung MB, gefolgt von einer Nummer, die dem Modell entspricht.

1938: Bevor er sich den Angriffen des Zweiten Weltkriegs aussetzt, gründet Marcel Dassault eine neue Fabrik in Saint-Cloud in der Nähe von Paris. Diese ist heute das Haupttechnikbüro der Industriegruppe. In dieser Fabrik wird er Propeller sowie Triebwerke herstellen.

Die Geschichte von Dassault Aviation setzt sich nach dem Zweiten Weltkrieg fort

1945: Dieses Jahr markiert den Beginn einer neuen Aufstellung und Expansion der Fabriken von Marcel Dassault. Eine Fabrik in Boulogne wird in ""Boulogne Avions Marcel Bloch"" umbenannt und eine Fabrik in Talence (Nouvelle-Aquitaine) wird ebenso benannt. Schließlich übernimmt auch seine Hauptfabrik in Saint-Cloud die gleiche Nomenklatur, was ein Zeichen für die Einheit des Luftfahrtkonzerns ist.

1947: Neue Flugzeugkreationen kommen auf den Markt, darunter die Familie der Mystère-Étendard. Einige Modelle werden nach Israel und Indien exportiert. Dies sind die ersten französischen Exporte im Luftfahrtssektor.

Außerdem ist es in dieser Zeit, dass der Mystère II, entworfen vom Flugzeugbauer, das erste Flugzeug wird, das die Schallmauer durchbricht. Dies erregt großes Interesse, da die USA (nach einem Abkommen mit der NATO) eine Bestellung von über 220 Flugzeugen aufgeben.

Zwischen 1949 und 1952: Neue Fabriken eröffnen unter anderem in Mérignac (Nouvelle-Aquitaine) sowie in Villaroche (Île-de-France).

1955: Marcel Dassault hält es für sinnvoll, alle seine Unternehmen auf das in Saint-Cloud zu konzentrieren, dessen Leiter Benno Claude Vallières sein wird.

1956: Die Familie der Mirage-Flugzeuge wird schrittweise eingeführt und ihre Exporte steigen. Diese Flugzeuge sind zudem echte Fortschritte in der Luftfahrttechnik. Die Mirage III erreicht dann die Überschallgeschwindigkeit von Mach 2.

Dassault Aviation betritt den Markt der Geschäftsflugzeuge

1960: Das ist der Beginn der Auslieferung von zivilen Flugzeugen. Aus Technologien, die in Militärflugzeugen verwendet wurden, kommt der Mystère-Falcon auf den Markt. Es handelt sich um den ersten Business-Jet von Dassault. Er wird schnell den amerikanischen Markt erobern, da amerikanische Fluggesellschaften wie ""Pan Am"" schnell beginnen, Geräte zu bestellen.

1971: Nach der Übernahme des Unternehmens Bréguet Aviation erweitert die Gesellschaft Dassault ihre Aktivitäten um mehrere Programme zur Entwicklung von Militärflugzeugen, wie:

Flugzeuge für die maritime Patrouille

die Alpha Jet (die Jets der Patrouille de France)

Kampfflugzeuge wie die Mirage 2000, die mit wirklich hochmodernen Technologien gebaut wird.

1974: In den USA, in Little Rock, Arkansas, wird die Fabrik Dassault Falcon Jet eröffnet. Diese ist vollständig der Familie der Business-Jets Falcon gewidmet.

Die Nachfolge des Unternehmens

April 1986: Marcel Dassault verstirbt und hinterlässt somit Serge Dassault, seinen Sohn, als Erben, der dann die Leitung seiner Gesellschaft übernimmt.

1987 - 1996: Über etwa zehn Jahre hinweg muss sich die Gesellschaft Dassault leider aufgrund des globalen Rückgangs im Luftfahrtsektor umstrukturieren und ihre Belegschaft reduzieren. In diesen Jahren mussten fast 60 % der Mitarbeiter das Unternehmen verlassen.

1993 und 1995: respektive sind dies die ersten Flüge des Falcon 2000 und des Falcon 900EX.

1999: Ein wichtiges Datum, da Dassault Aviation, damals spezialisiert auf Militärluftfahrt, einen Umsatzanteil von 68 % im Bereich der Zivilluftfahrt erreicht.

[caption id=""attachment_23783"" align=""aligncenter"" width=""715""] Foto-Credit: Dassault Aviation - Rafale[/caption]
Das Ankommen und die Nutzung von Computern in der Flugzeugherstellung von Dassault

2000: Serge Dassault verlässt seine Rolle als CEO, Charles Edelstenne folgt ihm nach.

2000 - 2015 : Der technologische Fortschritt mit der Einführung der Informatik ermöglicht es dem Hersteller, ihre Modelle direkt virtuell zu gestalten. Dies ermöglicht ein gleichzeitiges Arbeiten der Teams und dadurch eine beträchtliche Zeitersparnis und eine erhöhte Produktivität. In dieser Zeit (2005) wird der Prototyp des Falcon 7X, eines Dreistrahlflugzeugs, bearbeitet und sofort einsatzbereit gemacht, ohne irgendwelche Änderungen vorzunehmen.

2013: Eric Trappier wird der neue (und aktuelle) CEO von Dassault Aviation.

2016: Der Dassault Falcon 8X absolviert seinen Erstflug auf dem Markt der Geschäftsfliegerei. Parallel dazu exportiert und verkauft der Kampfjet Rafale international. Er ist ein Symbol für die Luftwaffe. 36 Rafales wurden ausgeliefert und landen in diesem Jahr in Indien.

2021: Der Falcon 6X startet zum ersten Mal (nach der Absage des Projekts Falcon 5X). Dieses Jahr wird auch von einem beeindruckenden Umsatz von 3,1 Milliarden Euro geprägt, insbesondere durch zahlreiche Verkäufe des Rafale. Am 6. Mai 2021 präsentiert Dassault Aviation den Falcon 10X.

2025: Wie vom Unternehmen angekündigt, erwarten wir im Jahr 2025 die Ankunft des Falcon 10X auf dem Markt.

Die öffentliche Präsenz von Dassault Aviation
Die französischen Flugzeuge von Dassault haben einen guten Ruf, und sie haben bereits viele öffentliche Auftritte gemacht. Tatsächlich sind im Laufe der Jahre für die Paraden am 14. Juli aufgetaucht:

der Dassault Mirage 2000

der Dassault Falcon 50

der Dassault Super-Etendard

der Dassault Rafale.

Man sieht sie jedes Jahr zwischen dem Platz des Champs Elysées und dem Platz der Concorde fliegen. (In einigen Jahren fand diese Parade übrigens auch vom Invalidenplatz in Paris zum Platz der Concorde statt, wie zum Beispiel 1913 oder 1930). Wie Sie gesehen haben, operiert die Luftfahrtgruppe von Dassault in mehreren Sektoren und Industrien. Sie hat sowohl eine Luftfahrt tätig im zivilen als auch im militärischen Bereich, doch auch in der Raumfahrt.
Die luftfahrttechnische Aktivität von Dassault Aviation
Das französische Unternehmen verwaltet sowohl eine Tätigkeit in der Schöpfung von Raumfahrzeugen als auch für pyrotechnische Missionen. Die 3 Raumfahrzeuge, die geschaffen wurden, haben unterschiedliche Ziele. Zunächst möchten sie die Möglichkeit des Transports untersuchen, um einen Satelliten in eine niedrige Umlaufbahn zu bringen. Dies wird insbesondere durch den luftgestützten Start ermöglicht. Andere Aspekte wie Aerodynamik und Thermodynamik werden bei Shuttle, die bereits im Weltraum sind, untersucht. Im Bereich der pyrotechnischen Aktivitäten ist Dassault Aviation ein echter Luftfahrtzulieferer. Es stellt viele Einzelteile sowie Systeme und Geräte für Luftfahrzeuge her. Darüber hinaus werden diese Kreationen nach den Testphasen beispielsweise auf Satelliten eingesetzt. Sie finden sich jedoch auch auf Trägerraketen wie Vega oder Ariane und sogar auf Trägerraketen außerhalb Europas. [caption id=""attachment_23781"" align=""alignnone"" width=""716""] nEUROn, Rafale und Falcon 8X. Foto-Credit: Dassault Aviation[/caption]
Die militärische Luftfahrtaktivität von Dassault Aviation

Der Rafale, ein zweimotoriger Kampfjet
Engagiert für die nationale Verteidigung mit diesen Luftfahrtprogrammen, produziert der Flugzeughersteller seit langem sein emblematisches Jagdflugzeug: den Rafale Dassault. Dieser Juwel der Militärluftfahrt absolvierte seinen ersten operativen Flug im Jahr 1986. Außergewöhnlich, ist dieses Militärflugzeug vielseitig und kann mehrere Aufgaben gleichzeitig während eines Flugs übernehmen. Es kann beispielsweise Verteidigungsmissionen durchführen, während es gleichzeitig Luftaufklärung betreibt und auch Angriffsverfahren auf dem Boden durchführt. Die Piloten haben keinen Platz für Fehler. Dies gilt besonders, wenn sie von einem Flugzeugträger mit einer sehr kurzen Landebahn starten. Glücklicherweise verfügt das Flugzeug über ejection seats. Wahrhaftig die Polizei des Himmels im Konfliktfall, behauptet der Rafale seine Überlebens- und Tarnfähigkeiten jederzeit. Darüber hinaus verfügt er über Selbstschutzsysteme sowie eine erweiterte Palette an Waffen, die in Risikogebieten unerlässlich sind. Es ist die Elite der französischen Kampfjets. Schließlich zeigen sich die Leistungen dieses Militärflugzeugs auch durch die Überschallgeschwindigkeit, die der Rafale erreichen kann. Mit einer Höchstgeschwindigkeit von 2223 km/h, oder Mach 1,8.
Dassault und sein militärisches Unterstützungsprogramm
Dies ist eine Mission, die der Flugzeughersteller im Verteidigungssektor durchführt. Tatsächlich leitet er Unterstützung auf verschiedenen Ebenen, sei es logistisch oder technisch. Ihr Maßnahmenüberwachung erfolgt für die etwa 1000 Militärflugzeuge, die in der französischen Luftwaffe im Einsatz sind, aber auch im Ausland. Dassault verpflichtet sich, die Maschinen während ihrer Lebensdauer von etwa 40 Jahren zu unterstützen. Das Unternehmen begleitet verschiedene Flugzeugtypen wie:

den Rafale

die Alpha Jets (Flugzeuge der Patrouille de France)

die verschiedenen Modelle der Mirage-Serie

[caption id=""attachment_23782"" align=""alignnone"" width=""1024""] Foto-Credit: Dassault Aviation[/caption]
Das Neuron-Programm
Das französische Unternehmen leitet seit 2006 das Neuron-Programm (nEUROn). Letzteres ist ein europäisches Programm, das darauf abzielt, ein Flugzeug zu schaffen, das keinen Pilot oder Besatzung enthält. Die ersten Ziele beruhen hauptsächlich auf Innovations- und Technologiedefiziten. Derzeit will der Flugzeughersteller die Luftfahrttechnologie bestätigen, die implementiert wurde, um ein autonomes Militärflugzeug zu steuern und zu aktivieren, ohne dass jemand an Bord ist. Mehrere Ziele wurden bereits während der Demonstrationsflüge erreicht. Unter anderem ist das Flugzeug in der Lage, autonom Bedrohungen sowohl am Boden als auch in der Luft zu bewerten und auch zur Erkennung, Lokalisierung usw. zu leisten. Dieses Projekt entwickelt sich im Laufe der Zeit und versucht, sein technologisches Fachwissen zu erweitern, damit dieses autonome Militärflugzeug an der Spitze der Innovation steht.
Die Falcon-Multi-Missionen
Sie werden Falcon-Multi-Missionen genannt, da sie für sowohl militärische als auch zivile Funktionen requisitiert werden können. Diese Flugzeuge verfügen über einen langen Aktionsradius. In dieser Kategorie finden Sie:

die Falcon-Marine

die Falcon 2000MRA

Falcon 900MPA

Diese Luftfahrzeuge verfügen über große Rümpfe. Die Möglichkeiten für verschiedene Anordnungen sowie die Anpassung an alle Arten von Missionen erfolgen somit optimal. Ceach aircraft adapts and fulfills different missions such as:

Überwachung

Transport von militärischem Material

maritime Eingriffe

Abschleppen

sanitäre Evakuierungen

Die zivile Luftfahrtaktivität von Dassault Aviation

Die Falcon-Familie
Wenn Sie den Namen Falcon hören, stehen Sie mit Sicherheit vor einer Familie von zivilen Flugzeugen für die Geschäftsflugzeuge. Nein, Sie finden bei Dassault kein einziges Linienflugzeug. Seit über fünfzig Jahren erfüllt diese Produktion von Flugzeugen Anforderungen und bietet eine umfassende Palette an Reisemöglichkeiten. Diese Familie von Business-Jets ist zudem einer der führenden Anbieter für die Reichweite von Großraum-Jets.
Einige Schlüsseldaten von Dassault Falcon:
Die große Familie der Falcon steht für eine Garant für Qualität, Sicherheit, deren Ruf auf dem Luftfahrtmarkt nicht mehr zu machen ist. Diese wenigen Zahlen belegen dies:

2500: Das ist die Anzahl der Falcon-Flugzeuge, die heute im Einsatz sind.

80: stellt die Anzahl der Länder in der Welt dar, die einen Falcon-Geschäftsjet besitzen.

16 Millionen: das sind die kumulierten Flugstunden der 2500 Falcon (zum Vergleich: dies entspricht fast 8 Monaten Nonstop-Flug pro Jet!)

Zur Wartung all dieser Maschinen gibt es nichts Besseres als den Falcon Dassault Service, einer der wichtigsten Wartungsstandorte, die sich in Paris Le Bourget befinden. Nichts ist besser, als zu der Bourget-Messe zu gehen, um es mit eigenen Augen zu sehen.
Gemeinsamkeiten und Vorteile der verschiedenen Falcon
Die Falcon-Familie hat einen erheblichen Vorteil, da sie von den Erfahrungen profitiert, die mit Militärflugzeugen gemacht wurden, die Dassault zuvor hergestellt hat.
Privatjets mit hohem Innovationsniveau
Tatsächlich stellen sie erhebliche Fortschritte in Bezug auf technologische Innovationen. Diese Entwicklungen sind insbesondere bemerkenswert hinsichtlich der Systeme im Cockpit, aber auch in Bezug auf die Aerodynamik der Geschäftsflugzeuge oder die Verbesserung der Flugeigenschaften.
Die Dassault Falcon-Flugzeuge stoßen weniger CO² aus
Darüber hinaus, mit dem Ziel, die CO2-Emissionen zu reduzieren, stellen alle Geschäftsflugzeuge der Falcon-Serie sicher, dass sie im Durchschnitt 30 bis 50 % weniger verbrauchen als ihre Konkurrenten. Die Falcon Dassault gehören zu den wenigsten umweltbelastenden Flugzeugen (mit den geringsten CO2-Emissionen) auf dem Markt der Geschäftsflugzeuge.
Die Falcon-Privatjets haben ein erkennbares Design und einen erkennbaren Komfort
Neben der Leistungsfähigkeit ist auch die Ästhetik, Funktionalität und das Design die Stärke von Falcon. Tatsächlich bieten die Kabinen dieser Privatflugzeuge bemerkenswerten und hervorragenden Komfort. Es ist zu beachten, dass die ständige Anpassung von Dassault Aviation, um ihre Innenräume anzubieten und zu erneuern, um den anspruchsvollsten Bedürfnissen gerecht zu werden. Dies gilt beispielsweise für den Falcon 8X, dessen Kabine fünf Jahre nach ihrer ersten Markteinführung neu gestaltet und neu erfunden wurde.
Die Falcon-Geschäftsflugzeugflotte von Dassault Aviation
Wir laden Sie ein, am Ende dieses Artikels weitere Informationen und technische Details zu den verschiedenen Flugzeugen der Falcon-Familie zu entdecken. Aber hier ist bereits eine Vorstellung von der Flotte der Geschäftsflugzeuge von Dassault.
Falcon 900LX:
In der Reihe der Falcon 900 ist dieser 2010 zertifiziert. Mit einer überlegenen Reichweite im Vergleich zu seinen Vorgängermodellen kann dieses Langstrecken-Geschäftsflugzeug Moskau mit New York oder Peking mit Paris verbinden. Dieser Dreistrahler transportiert 6 Passagiere in einem unübertroffenen Kabinenkomfort. [caption id=""attachment_22276"" align=""aligncenter"" width=""1024""] Foto-Credit: Dassault Aviation
Falcon 2000 (Modelle S und XLS):
Nachdem sie 2013 ihre Zertifizierung erhalten haben, zählen diese Flugzeuge zu den führenden in der Kategorie der “Super Midsize Jets”. Fähig, zwischen 8 und 12 Passagiere aufzunehmen, stellen diese Flugzeuge beispielsweise Nonstop-Flüge zwischen Paris und Marrakesch dar. Sie haben einen Aktionsradius von etwa 6000 bis 7000 km. [caption id=""attachment_22284"" align=""alignnone"" width=""980""] Foto-Credit: Dassault Aviation
Falcon 7X:
In Betrieb genommen im Jahr 2005, gibt es mittlerweile mehr als 270 Falcon 7X im Einsatz. Mit einer Reichweite von über 11000 km transportiert dieses Geschäftsflugzeug bis zu 14 Passagiere über lange Strecken. Ein High-End-Privatjet, der Schnelligkeit und Komfort vereint, es ist alles darauf ausgelegt, dass Sie eine angenehme Reise haben. [caption id=""attachment_2358"" align=""alignnone"" width=""800""] Foto-Credit: Dassault Aviation
Falcon 8X:
In Betrieb genommen 2016, hat dieser kürzlich seine Kabine wieder neu gestaltet. Damit bestätigt Dassault Aviation seinen Wunsch, sich anzupassen und den Erwartungen seiner Kunden bestmöglich gerecht zu werden. Der Falcon 8X kann auf einer Langstreckenautobahn von nahezu 12000 km reisen. Bald können Sie ohne Zwischenstopp von Paris nach Hongkong fliegen. [caption id=""attachment_23712"" align=""alignnone"" width=""1024""] Foto-Credit: Dassault Falcon
Falcon 6X:
Das neueste Flugzeug der Falcon-Familie kam 2021 auf den Markt mit seinem ersten Flug. An der Spitze der Technik, stellt es eine neue Referenz im Bereich der Geschäftsfliegerei dar. Es bietet fortschrittliche Versionen insbesondere in Bezug auf die Flugsteuerung. Es ermöglicht Ihnen auch, eine Langstreckenreise in vollem Komfort mit einer Kapazität von 16 Personen an Bord. [caption id=""attachment_23138"" align=""alignnone"" width=""800""] Foto-Credit: Dassault Aviation
Falcon 10X:
Dieser wurde für eine Ankunft im Jahr 2025 angekündigt. Der Falcon 10X ist das Versprechen von zahlreichen noch nie dagewesenen beeindruckenden Leistungen. Die geräumigste Kabine der Business Aviation und ein Aktionsradius von fast 14000 km, das wird dieser Privatjet in den kommenden Jahren erreichen. [caption id=""attachment_21456"" align=""alignnone"" width=""1024""] Foto-Credit: Dassault Aviation
Die Hauptziele und Werte von Dassault Falcon in der Geschäftsfliegerei
Mit fast 17.000 Privatjets, die derzeit weltweit im Einsatz sind, ist es wichtig, aufzufallen. Und genau das tut Dassault, indem es Werte betont, die charakteristisch für die Geschäftsfliegerei sind.

Flexibilität: Reisen, wo Sie möchten, wann Sie möchten! Die Geschäftsfliegerei bedeutet, sich an alle Arten von Situationen und Anforderungen anzupassen.

Zeitersparnis: Laut Studien sparen Sie im Durchschnitt 2,5 Stunden auf einer Privatjetreise (im Vergleich zu Linienflügen). Diese Zeitersparnis kann auch bis zu 5 Stunden betragen. In einer Welt, in der Zeit Geld ist, steht fest, dass die Geschäftsfliegerei die Lösung ist. Dassault legt Wert darauf, dass diese Flugzeuge in kürzester Zeit einsatzbereit sind.

Ein optimaler Arbeitsplatz: Warum bieten Sie so designte, ruhige und vernetzte Kabinen an? Weil sie manchmal wirkliche Arbeitsräume sind. Ein Meeting in einem Privatjet durchführen? Das ist durchaus möglich. Die Optimierung der Zeit ist mit dem Komfort der Passagiere in der Kabine verbunden. Aus diesem Grund aktualisiert Dassault Aviation die Innenräume dieser Privatjets (wie beim kürzlich überarbeiteten Falcon 8X).

Produktivitätswerkzeug: Wie zuvor erwähnt, ist Zeit in der Geschäftsfliegerei kostbar. Dank allem, was die Privatjets an Technologie und Komfort bieten, ist die Konzentration und Leistung sichergestellt.

Bei AEROAFFAIRES tun wir alles, um Ihnen die passenden Geschäftsflugzeuge auszuwählen. Wenn Sie einen Privatflug an Bord eines Dassault Aviation Privatjets buchen möchten, kontaktieren Sie uns unter +33 (0) 1 44 09 91 82 oder füllen Sie unser Online-Angebot aus. Unsere Luftfahrtexperten werden Ihre Anfrage beantworten."

Privatjet buchen Falcon 2000

8-12 Sitze | 851 km/h | 7408 km Autonomie

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Alle Modelle von Dassault

Boeing : Flugzeughersteller

Boeing ist ein amerikanischer Flugzeugbauer. Der Luftfahrtkonzern gehört zu den weltweit führenden Herstellern wie Airbus, Dassault und Bombardier. Das Luftfahrtunternehmen wurde 1916 in Seattle, USA, von William Edward Boeing, einem Piloten und Unternehmer, gegründet. Boeing erfüllt verschiedene Aufgaben in der Konstruktion und Herstellung von Flugzeugen, sowohl in der Verteidigungs- als auch in der zivilen Luftfahrt und in der Raumfahrt, sowie in der Herstellung verschiedener Luftfahrtgeräte. Lassen Sie uns gemeinsam die Geschichte und die Aktivitäten dieses Unternehmens betrachten, das ein wahrer Pionier in der Welt der Luftfahrt ist.
[caption id="attachment_24202" align="aligncenter" width="229"] Logo Boeing - Crédit Photo : Flickr - Boeing[/caption]
Boeing heute

Einige Zahlen:
Die Boeing-Gruppe ist in mehr als 150 Ländern präsent und zählt 150.000 Mitarbeiter. Der Umsatz des Flugzeugherstellers Boeing betrug im Jahr 2021 Die Gruppe gliedert sich in verschiedene Geschäftsbereiche:

die kommerzielle Luftfahrt

die Verteidigung

den Raumfahrt- und Sicherheitsbereich

Globale Dienstleistungen

Boeing: ein engagiertes Unternehmen
Boeing engagiert sich! Tatsächlich übernimmt der Flugzeughersteller Verantwortung und investiert in verschiedene Aktionen:

bürgerlich : Jedes Land wählt im Rahmen des Boeing Global Engagement einen Schwerpunkt aus, auf den sich das Unternehmen lokal konzentriert, indem es eine Sache oder eine Initiative unterstützt. In Frankreich unterstützt das Unternehmen beispielsweise den Leo-Lagrange-Verband. Ziel ist es, Initiativen oder die Entwicklung von Bildungsprogrammen zu unterstützen.

sozial : Die Boeing-Gruppe legt großen Wert auf Chancengleichheit innerhalb ihrer Mitarbeiter. Die Gruppe fördert Vielfalt, ein starkes Prinzip des Unternehmens Boeing. Boeing ist jedes Jahr auf der Suche nach neuen Talenten.

umweltfreundlich : Boeing hat Partnerschaften mit verschiedenen Akteuren geschlossen, um an der Verringerung der ökologischen Auswirkungen des Unternehmens zu arbeiten. So reduziert das Unternehmen den Deponieanteil seiner Abfälle um jährlich 910 Tonnen Kohlenstofffasern. Die Boeing-Gruppe arbeitet auch an der Entwicklung eines nachhaltigen Pflanzenbrennstoffs.

Die Geschichte des Flugzeugbauers Boeing

Die Gründung und die Anfänge des Flugzeugherstellers Boeing von 1916 bis 1930:

15. Juli 1916 : Die Gründung der Boeing-Luftfahrtgesellschaft durch die beiden Mitarbeiter William Edward Boeing und George Conrad. Das Unternehmen hieß ursprünglich B&W, änderte jedoch schnell seinen Namen in Boeing Airplane Company.

1917 : In einem Kontext des Weltkriegs müssen die Vereinigten Staaten und die Navy Militärflugzeuge beschaffen, um eine starke und effektive Patrouille zu schaffen. Das war der erste Auftrag für die US-Luftfahrtgesellschaft, die 50 Wasserflugzeuge vom Typ Model C liefert, die für das Training von Luftpatrouillen der US-Armee benötigt werden.

1923 : Der amerikanische Flugzeughersteller stellt ein Flugzeug für den Posttransport her. Dieses, das Model 40A, wird ab 1927 auf der regelmäßigen Strecke zwischen Chicago und San Francisco eingesetzt.

Ende der 1920er Jahre: Daraufhin möchte das Unternehmen mit der Entwicklung von Flugzeugen für den Personentransport beginnen. Die Luftfahrtabteilung wird gegründet: Boeing Air Transport. Gleichzeitig werden die ersten Flugzeuge für den Personentransport gefertigt, darunter das Model 80. Boeing sucht allmählich die Nähe zu vielen Unternehmen, die auf die Herstellung von Flugzeugen und deren Teile, wie Motoren, spezialisiert sind. Ebenso sucht der Flugzeughersteller die Nähe zu Fluggesellschaften, mit denen er seine Flugzeuge fliegen lassen möchte.

1929 : Boeing ändert seinen Namen und wird: United Aircraft and Transport Corporation.

Die Gründung und die Anfänge des Flugzeugherstellers Boeing von 1930 bis 1955:

1934 : Boeing übernimmt und verwaltet zahlreiche Bereiche der Luftfahrtaktivitäten. Sowohl die Herstellung von Flugzeugen und Motoren, das Unternehmen Boeing hat auch eine Rolle in Flughäfen sowie auf Flugrouten. Zu diesem Zeitpunkt steigen die Flugstunden der Airline sprunghaft an. Allerdings wurde ein Gesetz erlassen, das Luftfahrtunternehmen verbietet, Flugrouten zu betreiben. Deshalb wird die Boeing-Gesellschaft in 3 Tochtergesellschaften aufgeteilt, um die verschiedenen Aufgaben getrennt zu bearbeiten.

1938 : nach einer Partnerschaft mit einer amerikanischen Fluggesellschaft (Pan American World Airways) stellt der Flugzeughersteller Boeing ein Flugzeug her, damit es interkontinentale und transatlantische Verbindungen bedienen kann. Das Unternehmen beschließt, seine Flotte zu modernisieren, und der Boeing 314 Clipper wird in Betrieb genommen, der im Juni dieses Jahres seinen ersten Testflug absolviert. Dieses zivile Flugzeug ist übrigens das bedeutendste seiner Zeit. Tatsächlich hat es eine Kapazität von 90 Passagieren (oder 40 Personen auf Nachtflügen). In dieser Zeit bringt Boeing auch sein Modell 307 Stratoliner auf den Markt. Dieses kann in größerer Höhe fliegen, was den Einfluss des Wetters auf diese Flüge begrenzt und die Sicherheit des Flugbetriebs erhöht. Darüber hinaus gehört es zu den ersten Fluggeräten, die über eine Druckkabine verfügen.

1939 - 1945 : Während des Zweiten Weltkriegs stellt Boeing der US-Luftwaffe seine Dienste zur Verfügung, indem es Modelle der Bomber B-17 Flying produziert für den Kampf und Militärluftfahrt.

1955 : Nach dem Erfolg in den Vereinigten Staaten gewinnt Boeing auch nicht-amerikanische Fluggesellschaften, insbesondere Air France, für sich. Dies ist eine der größten Fluggesellschaften in Frankreich. Diese Gesellschaft ist die erste außerhalb der USA, die ein Flugzeug bestellt, nämlich eine Boeing 707. Diese wird "Château de Versailles" genannt und absolviert ihre ersten Testflüge 1957 mit vollständiger Besatzung.

[caption id="attachment_24199" align="aligncenter" width="2000"] Boeing 707 - Crédit Photo : Commons Wikimedia[/caption]

Die Geschichte von Boeing nach den 90er Jahren

1996 - 1997 : Angesichts der Entwicklung im Luftfahrt- und Raumfahrtsektor, insbesondere im Bereich der amerikanischen Verteidigung, erwirbt Boeing mehrere Unternehmen mit einer bedeutenden Flotte von Geräten. Für 3,2 Milliarden Dollar kauft der amerikanische Flugzeughersteller die Rockwell International Corporation, ein Unternehmen, das auf den Verteidigungs- und Raumfahrtmarkt spezialisiert ist. Danach wird Boeing Eigentümer von McDonnell Douglas, für 13 Milliarden Dollar. Letzteres war damals einer der Marktführer für die Herstellung von Verteidigungsausrüstung für die Luftwaffe.

2002 : Mit mehreren Bestellungen von Boeing-Flugzeugen durch Frankreich (wie Air France und auch die französische Armee) beschließt das Unternehmen, neue Büros in Paris zu eröffnen, die als Boeing Frankreich bekannt sind.

2004 : Nach einem starken Anstieg der Flugzeugbestellungen (zum Beispiel 620 im Jahr 1999) verzeichnet Boeing einen signifikanten Rückgang der Bestellungen und damit auch der Lieferungen. Das Unternehmen wird von einem seiner Hauptkonkurrenten überholt: Airbus. Es wird 2006 mit fast 200 zusätzlichen Bestellungen für Boeing wieder an die Spitze gelangen.

2005 : Boeing befreit sich von seinen Schwierigkeiten und verzeichnet in diesem Jahr 1005 Bestellungen. Mehrheitlich sind es Flaggschiffmodelle wie:

der Boeing 737

der Boeing 787

der Boeing 777

Am Ende dieses Jahres verzeichnet das Unternehmen nicht weniger als 1809 Bestellungen für Flugzeuge, die in den nächsten 7 Jahren geliefert werden sollen.

2009 : Boeing verzeichnet einen Anstieg von 28% bei den Auslieferungen von Flugzeugen im Vergleich zum Vorjahr, mit insgesamt 481 gelieferten Verkehrsflugzeugen.

2010 : Air France besitzt insgesamt 200 Boeing-Flugzeuge in ihrer Flotte.

Die Geschichte des Herstellers Boeing in den letzten Jahren

2011 : Nach mehreren Bestellungen von Flugzeugen durch China beschleunigt sich der Rhythmus. Die Vereinigten Arabischen Emirate, angeführt von der Fluggesellschaft Emirates, bestellen Flugzeuge. Sie bitten um die Produktion von 50 Boeing 777, Langstreckenflugzeugen, also Großflugzeugen, im Wert von 18 Milliarden Dollar. Die indonesische Fluggesellschaft Lion Air bestellt kurze Zeit später 230 Boeing 737, Mittelstreckenflugzeuge, für 22 Milliarden Dollar.

2014 : Es ist ein Jahr, das einen Handelsrekord in der Geschichte des amerikanischen Flugzeugherstellers markiert. Tatsächlich verzeichnet er 1432 Bestellungen und liefert 723 Flugzeuge aus.

2016 : Air France kauft:

ein erstes Boeing 787

ein 70. Boeing 777 als Nachschub für ihre Flotte.

2017 : Boeing arbeitet mit Dassault Systèmes zusammen. Gemeinsam unterzeichnen sie einen Vertrag im Wert von einer Milliarde Dollar für einen Zeitraum von 30 Jahren. Dassault stellt ihnen ihre Software 3Dexperience zur Verfügung. Dies ermöglicht Boeing eine umfassende Untersuchung in den Luftfahrtfragen und verbessert deren Flugzeugproduktionssystem.

2019 : Nach zwei Unfällen mit Boeing 737 Max Flugzeugen, setzen einige Länder und Fluggesellschaften seine Modelle aus. Einige, die mehrere dieser Flugzeuge in ihrer Flotte haben, fordern Schadensersatz vom Hersteller. Das Unternehmen wird dies tun und finanzielle Entschädigungen an die Familien der Opfer dieser beiden Abstürze leisten.

2020 : Die Gesundheitskrise aufgrund von Covid-19 hat erhebliche Auswirkungen auf die Luftfahrtindustrie. Nach der Coronavirus-Krise muss Boeing seine Belegschaft reduzieren. Das Luftfahrtunternehmen streicht zunehmend Stellen und reduziert die Zahl auf 130.000 Mitarbeiter (gegenüber 160.000 vor der Krise). Das Gleiche gilt für den Umsatz des Unternehmens, der um 12,8 Milliarden Dollar im Vergleich zum Jahr 2019 gesunken ist. Im selben Jahr werden die Aussetzungen gegen das Flugzeug Boeing 737 Max nach und nach aufgehoben.

2021: Die Bilanz dieses Jahres beträgt die Auslieferung von 340 Flugzeugen für Boeing, ein Ergebnis mit niedriger Altitude für das Unternehmen.

Die wichtigsten Zahlen von Boeing

Bis heute befindet sich der Hauptsitz von Boeing in Chicago. Der CEO des Unternehmens ist Dave Calhoun. Boeing zeichnet sich auch durch einige Zahlen aus, die wie folgt sind:

150.000 : das ist die Anzahl der Personen, die von dem Riesen der Luftfahrtindustrie beschäftigt sind.

65 : das ist die Anzahl der Länder, in denen der Flugzeughersteller präsent ist.

150 : das ist die Anzahl der Länder, in denen das Luftfahrtunternehmen tätig ist. Sowohl bei Regierungen als auch bei Fluggesellschaften.

340 : das ist die Anzahl der Flugzeuge, die Boeing im Jahr 2021 geliefert hat.

[caption id="attachment_22466" align="aligncenter" width="1454"] Credit Photo : Boeing[/caption]

Die Aktivitäten von Boeing

Boeing ist einer der weltweiten Marktführer in der Luftfahrt, Raumfahrt, aber auch in der Verteidigungs- und Sicherheitsindustrie. Das Unternehmen ist tätig in der Herstellung von Militärflugzeugen, Satelliten oder sogar Hubschraubern. Darüber hinaus ist es auch ein großer Spezialist im Bau von Zivil- und Privatflugzeugen.

Dieser Riese der Luftfahrt engagiert sich für verschiedene Aktionen, die sowohl bürgerlich als auch umweltfreundlich sind.

Boeings Bürgeraktionen

Der amerikanische Flugzeughersteller engagiert sich bei Organisationen und Verbänden, die insbesondere die Beschäftigung der lokalen Gemeinschaften fördern. Er führt mehrere Aktionen durch, indem er verschiedene Programme unterstützt, wie beispielsweise die Unterstützung der Bildung junger Kinder bis zur Mittelschule. Ebenso setzt sich Boeing dafür ein, die Kultur und den Zugang zur Kunst zu fördern.

Darüber hinaus unterstützt er durch seine Aktivitäten auch die Gesundheitsdienste sowie die sozialen Dienste für sogenannte gefährdete Bevölkerungsgruppen.

Boeing engagiert sich außerdem bei den Bürgern, um sie in aktuelle gesellschaftliche Debatten einzubeziehen, gleich welche sie auch sein mögen.

Wir werden nun die letzte Umweltaktion von Boeing betrachten.

Die Umweltaktionen des Herstellers Boeing

Besorgt um Umweltanliegen, arbeitet Boeing daran, sauberere und wirtschaftlichere Flugzeuge zu bauen und zu fertigen.

Darüber hinaus findet die Luftfahrtindustrie Lösungen, um bestimmte Ressourcen zu recyceln. Letzteres regt seine Mitarbeiter auch dazu an, entsprechend und für eine nachhaltige Entwicklung bis 2025 zu arbeiten.

Mehrere Umweltaktionen werden dann von Boeing durchgeführt.

Zuerst ist das Luftfahrtunternehmen Partner von Recyclinggesellschaften im Vereinigten Königreich. Dies hilft, die Ansammlung von Kohlenstofffasern zu vermeiden, indem insbesondere auf Deponiestätten verzichtet wird.

Außerdem versorgt Boeing seine wichtigsten Produktionsstandorte mit Strom aus erneuerbaren Energien. Außerdem ermöglicht der Flugzeughersteller die Verwendung von immer mehr Biokraftstoffen (SAF) in seinen Geräten. Dies sind zahlreiche Aktionen, die Boeing aus Umweltgründen durchführt, und um die Verschmutzung durch Treibhausgase zu reduzieren.

Boeing und Frankreich: eine langjährige Partnerschaft:

Die Ursprünge dieser fruchtbaren und nachhaltigen Partnerschaft:

Das geht zurück auf 1910, als Louis Paulhan und William Boeing trafen sich. Einer der ist Französisch und einer der ersten Flugzeuge. LEin anderer ist Amerikanisch und begeistert von der Welt der Luftfahrt. Heute Boeing, arbeitet arbeitet mehr als 35 000 Personen in Frankreich und ermöglicht es Frankreich Frankreich zu realisieren 6,3 Milliarden Dollar im Jahr 2017.

Boeing, ein Riese der Luftfahrt, in enger Zusammenarbeit mit französischen Unternehmen für die Entwicklung des 787 Dreamliners:
Der amerikanische Flugzeughersteller Boeing umgibt sich mit den besten Technologieunternehmen, um den 787 Dreamliner zu entwickeln. Mehrere große französische Akteure waren an der Entwicklung dieses technologischen Meisterwerks beteiligt. Darunter sind:

Dassault Systèmes, das seine Entwurfs- und Produktionswerkzeuge für den 787 Dreamliner bereitgestellt hat

Latécoère, die die Türen des Flugzeugs hergestellt hat

Michelin, die die Radialreifen des Flugzeugs geliefert hat

Safran Landing System, das die Landegestelle und das Bremssystem bereitgestellt hat.

Thales, der die Lithium-Ionen-Batterien, die Navigationswerkzeuge und -parameter sowie die Unterhaltungssysteme entworfen hat.

Die Flugzeugflotte des Flugzeugherstellers Boeing

Seit seiner Gründung im Jahr 1916 hat Boeing zahlreiche neue Flugzeuge für den Luft- und Lufttransport geschaffen.

Diese Flugzeuge sind sowohl militärisch, zivil als auch privat und wurden von vielen großen Fluggesellschaften übernommen. Unter anderem hat Boeing die Flotte:

von Air France

Corsair

Air Austral

XL Airways.

Heute sind nicht weniger als 12.000 kommerzielle Boeing-Flugzeuge weltweit im Einsatz.
Wir werden Ihnen daher 2 der wichtigsten Flugzeuge des Flugzeugherstellers Boeing vorstellen. Unten finden Sie die vollständige Flotte der Boeing-Kommerzflugzeuge.
[caption id="attachment_24200" align="aligncenter" width="2560"] Boeing 747 - Crédit Photo : Commons Wikimedia[/caption]

Boeing 747 :
Dieses Flugzeug ist ein Langstreckenflugzeug, das eine sehr große Anzahl von Passagieren transportiert. Es hat die Fähigkeit, bis zu 450 Personen über eine interkontinentale Distanz von 13.450 km zu reisen. Es gehört zu den wichtigsten Jets der Welt. Es hat auch 37 Jahre lang die Oberhand über die größten und fähigsten Passagierflugzeuge gehabt, bis es schließlich durch die Ankunft des A380 von der Spitze verdrängt wurde. Dieses Fliegenmodell kann auch als Frachtflugzeug konfiguriert werden, um Luftfracht zu bewerkstelligen. Seit seinem ersten Flug im Jahr 1969 hat dieses Flugzeug nicht weniger als 3,5 Milliarden Passagiere auf einer Strecke von 77,8 Milliarden Kilometern befördert. Außerdem ist dieses Flugzeug an seiner Wölbung an der Vorderseite zu erkennen, das ist sein Doppelstock. Letzteres wird manchmal sogar als Jumbo Jet bezeichnet. Es wird auf dem Markt für 250 Millionen Euro verkauft. [caption id="attachment_22469" align="aligncenter" width="1000"] Boeing BBJ B737-7BC s/n 30327 N721UF fotografiert in LAS am 25. Juni 2013

Boeing BBJ :
Der Boeing Business Jet, oder BBJ, ist ein Modell der Boeing 737, das für Geschäftsflüge und Luxusdienstleistungen konzipiert ist. Tatsächlich finden sich dort statt einer Konfiguration für mehrere Hundert Passagiere im BBJ 20 Passagiere, die reisen können. Das Innere ist wie in einem Luxushotel gestaltet. Es sind verschiedene Bereiche vorgesehen wie:

Schlafzimmer

Ein Esszimmer

Badezimmer

Ein Multimedia-Raum mit Kino

Ein Konferenzraum mit angeschlossenen Geräten.

Der BBJ ist anpassbar an die Anforderungen der Passagiere und verspricht einen Luxusservice und ein luxuriöses Erlebnis. Es ist das Geschäftsflugzeug, das mit dem Lineage 1000 von Embraer oder dem A319 von Airbus verglichen werden kann. Dieses Flugzeug ist auf dem Markt für 130 Millionen Euro erhältlich.
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Sie wissen jetzt etwas mehr über den Flugzeughersteller Boeing. Bei AEROAFFAIRES können wir alle Arten von Geräten reservieren! Für alle Anfragen füllen Sie bitte unser Online-Angebot aus oder kontaktieren Sie unsere Luftfahrt-Experten rund um die Uhr, sieben Tage die Woche unter +33 (0)1 44 09 91 82.

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Cessna: Flugzeughersteller

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Cessna ist ein Luftfahrtunternehmen wie Dassault oder Bombardier und gehört zur Textron Aviation-Gruppe. So reiht sich Cessna in die Reihe der Flugzeughersteller ein: Beechcraft.

Dieses Unternehmen, das sich auf die Endmontage von Flugzeugen spezialisiert hat, fertigt Privatjets und Turboprop-Modelle, insbesondere für die zivilen Luftfahrt, für große Flugzeuge und die Geschäftsflugzeugindustrie.

Lassen Sie uns gemeinsam auf die Geschichte dieses Herstellers im Luftraum zurückblicken, auf den Markt der Raumfahrt und entdecken Sie alle Modellreihen und die Flotte dieses Flugzeugherstellers.
[caption id=""attachment_23812"" align=""aligncenter"" width=""225""] Fotoquelle: Cessna Textron Aviation[/caption]
Cessna heute:

Einige Zahlen:
Heute gehört der Flugzeughersteller Cessna dem weltweiten Riesen Textron Aviation. Das Unternehmen zählt 15.000 Mitarbeiter weltweit. Und der Umsatz des Unternehmens, der in Europa erzielt wurde, beläuft sich 2021 auf 22,6 Millionen Euro.
Ein engagierter Hersteller von Privatjets:
Die Stunde der Reduzierung der Umweltverschmutzung ist gekommen. Cessna hält sich an diese Regel und engagiert sich, um der Erde eine grünere Zukunft für kommende Generationen zu bieten. Deshalb verpflichtet sich die Firma Cessna:

das Innendesign der Flugzeuge mit recycelbaren und “grünere” Komponenten zu gestalten.

sauberen Kraftstoff (SAF) für einen grüneren Himmel zu verwenden.

ihre Kohlenstoffemissionen bis 2050 um 50 % zu reduzieren.

Außerdem setzt sich das Unternehmen Cessna ambitionierte Ziele in Bezug auf nachhaltige Entwicklung bis 2025:

eine Reduktion der Treibhausgasemissionen um 20 %

eine Reduktion des Wasserverbrauchs um 10 %.

eine Reduktion des Energieverbrauchs um 10 %.

eine Reduktion von 10 % seines Abfalls.

Die Anfänge des Flugzeugherstellers Cessna

1911 : Die Geschichte beginnt in Kansas, USA, mit einem Landwirt namens Clyde Cessna. Dieser wahre Luftfahrtenthusiast baute sein erstes Flugzeug aus Holz. In diesem Jahr wurde das erste Flugzeug für den amerikanischen Hersteller Cessna eingeführt.

1924 : Mit einem Freund Walter Beech (dem zukünftigen Gründer der Beechcraft-Gesellschaft) taten sie sich zusammen, um ein Luftfahrtunternehmen zu gründen. Allerdings gehen die Meinungen über die Arten von Flugzeugmodellen, die hergestellt werden sollen, auseinander, und die beiden Partner gründen separate Unternehmen.

1927 : Clyde Cessna gründet die gleichnamige Firma in Wichita, einer Stadt in Kansas. Flugzeuge wie die Cessna DC-6 werden dann hergestellt und die ersten Bestellungen für Flugzeuge gehen ein.

1932 : Leider trifft die Wirtschaftskrise das Unternehmen hart, das unter Druck gerät. Die Große Depression zwingt das Unternehmen, seine Türen zu schließen. Das Unternehmen bleibt eine Zeit lang inaktiv.

1934 : Ein Pilotfreund von Clyde Cessna kommt bei einem seiner Flugzeuge ums Leben, das bereits damals mit hoher Geschwindigkeit flog. Tief betroffen von diesem Verlust beschließt Cessna, alle Aktivitäten in der Luftfahrt einzustellen.

Die Wiederbelebung des Luftfahrtunternehmens Cessna

1934 : Dwight und Dwane Wallace sind zwei Brüder, aber vor allem die Neffen von Clyde Cessna. Sie sind es, die das Unternehmen übernehmen, um es wieder aufzustellen und zum Fliegen zu bringen und zum Erfolg beizutragen, den die Firma heute hat.

Die 40er Jahre : In diesem Jahrzehnt wurden mehrere Tourismusflugzeuge hergestellt wie die Cessna 120, die Cessna 180 oder die Cessna 195. Diese Zeit kommt dem Familienunternehmen zugute. In der Tat führen sie die Lieferung von rund dreißig Cessna T-50 für die US Air Force durch sowie 180 Flugzeuge für die königliche Luftfahrt in Kanada.

1956 : Die Cessna 172 gehört zu den meistproduzierten Tourismusflugzeugen weltweit. Der Hersteller zählt zu den führenden drei im Bereich der allgemeinen Luftfahrt neben Beechcraft und Piper.

1963 : Der Flugzeughersteller Cessna gibt die Produktion seines 50.000sten Flugzeugs bekannt! Wie nicht anders zu erwarten, handelt es sich um eines seiner Flaggschiff-Modelle, eine Cessna 172.

Der Aufstieg der Cessna Geschäftsflugzeuge

1968 : Das erste einmotorige Geschäftsflugzeug wird eingeführt. Es handelt sich um die Cessna 500 Citation I. Sie führt ihren ersten Flug im Luftraum, im folgenden Jahr durch. Diese Flugzeuge sind als Luftverkehrsflugzeuge zertifiziert, und die Piloten müssen eine Ausbildung als Berufspiloten und entsprechende Qualifikationen und Lizenzen nachweisen, um das Fliegen dieser Flugzeuge zu übernehmen.

1975 : In 12 Jahren hat das Unternehmen die Produktion seiner einmotorigen Flugzeuge verdoppelt (ein Motor). Kein Wunder, denn sie erreichen eine Zahl von 100.000 gebauten Flugzeugen.

1985 : Das amerikanische Luftfahrtunternehmen wird von General Dynamics übernommen.

1992 : Jetzt ist es an der Zeit, das Unternehmen Cessna von Textron Aviation zu übernehmen. Die Firma setzt ihre Produktion von Geschäftsflugzeugen mit ihrer Citation-Reihe fort.

2014 : Textron Aviation erwirbt zwei weitere Luftfahrtunternehmen. So integriert Cessna das Trio, das von Textron produziert wird, zusammen mit den Herstellern Beechcraft und Haker. Diese Gruppierung erweitert somit ihre Reihe von Linienflugzeugen der allgemeinen Luftfahrt. In der Tat reagiert das Unternehmen Textron Aviation auf verschiedene Bedürfnisse wie medizinische Rückführungen, Frachtanfragen (Cargo), Privatluftfahrt, aber auch Gruppenflüge.

[caption id=""attachment_8809"" align=""aligncenter"" width=""1024""] Fotoquelle: Cessna Textron Aviation - Citation Longitude

Die Cessna Flugzeugflotte

Heutzutage hebt sich der Flugzeughersteller Cessna mit 3 verschiedenen Flotten ab. Die erste ist eine Flotte von Turboprop-Maschinen (den “Turboprop”). Dann gibt es die Kategorie “Piston”. Schließlich entwickelt und erfährt Cessna großen Erfolg mit seiner Business-Flotte und seiner Citation-Reihe, fernab von Propellerflugzeugen.

Citation Longitude

Es ist das größte Privatjet des Flugzeugherstellers Cessna.

An Bord können bis zu 12 Passagiere sicher und komfortabel reisen. Deshalb ist es ideal für den Transport eines Vizepräsidenten beispielsweise.

Seine Reichweite beträgt 7.400 km dank eines angemessenen Kraftstoffverbrauchs. Dies ermöglicht es, einen Langstreckenflug wie Paris - New York beispielsweise durchzuführen, aber auch einen Mittelstreckenflug, der mehr oder weniger acht Stunden Flugzeit entspricht.

Darüber hinaus verfügt diese komfortable und ruhige Kabine auch über eine sehr leistungsfähige Luftfiltration. Ein Simulator zeigt, dass die HEPA-Filter fast 100 % der Viren, Bakterien und anderer Keime in der Luft entfernen.

Außerdem verfügt sein Cockpit über die neuesten Technologien für die Flugsteuerung und einen vereinfachten Zugang zu den Steuerknüppeln.

Beispiel für Tarif pro Strecke : Paris - New York : ab 70.000 €.

Citation Latitude

Mit einer maximalen Kapazität von 9 Personen, gehört dieser Privatjet mit stromlinienförmigen Linien für maximale Geschwindigkeit zur Kategorie der mittleren Privatjets.

Seine Reichweite von 5.300 km garantiert mittelstreckige Flüge mit vollständiger Ausrüstung an Bord.

Seine moderne, helle und komfortable Kabine klassifiziert dieses Geschäftsflugzeug zu den raffiniertesten seiner avionic Kategorie.

Beispiel für Tarif pro Strecke : Paris - Athen : ab 22.500 €.

Citation XLS

Dieser Mitteljet kann bis zu 10 Personen (und bis zu 12 für das Citation XLS Gen 2) befördern. Das Privatflugzeug ist mit einer Reichweite von 3600 km ausgestattet. Deshalb, ermöglicht dieser Geschäftsjet Nonstop-Verbindungen zwischen mehreren europäischen Städten.

Darüber hinaus ist dieses Tourismusflugzeug perfekt geeignet für Flughäfen mit kurzen Landebahnen oder schwierigen Zugängen.

Natürlich ist, wie bei den anderen Reaktivflugzeugen der Citation-Reihe, der Komfort in der Kabine unbestreitbar.

Beispiel für Tarif pro Strecke : Paris - Marrakech : ab 17.000 €.
[caption id=""attachment_22128"" align=""aligncenter"" width=""1024""] Fotoquelle: Cessna Textron Aviation - Citation XLS
Citation Mustang

Dieser superleichte Privatjet ist sehr praktisch und ideal für einen Flug mit bis zu 4 Personen, der weniger als 2 Stunden dauert.

Er bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis. Deshalb ist er sehr gefragt.

Neben den Eigenschaften, die er bietet, hat der Mustang die Fähigkeit, Flughäfen mit kurzen Landebahnen zu erreichen. Er ist praktisch für kurze Flüge mit nur wenigen Gepäckstücken.

Beispiel für Tarif pro Strecke : Paris - Genf : ab 12.000 €.

Entdecken Sie die anderen Flugzeugkonstruktionen von Cessna Citation, die nach wie vor in der Geschäftsflugbranche aktiv sind: Citation I, Citation II, Citation III, Citation VI, Citation VII, Citation X, Citation Sovereign, Citation CJ1, Citation CJ2, Citation Encore, Citation Bravo, Citation Excel (frühere Version des XLS), Citation Jet.

Die beiden anderen Linien des Flugzeugherstellers Cessna.

Cessna bietet zwei weitere Flotten von Flugzeugen an. Das sind die “Turboprop” und die “Piston”.

Die erste umfasst drei Turboprop-Maschinen. Die Grand Caravan EX und die Cessna Caravan können bis zu 14 Passagiere befördern. Es ist zu beachten, dass diese beiden Modelle Flüge von etwa 1.500 km durchführen.

In den USA beispielsweise werden diese Modelle oft als Regionaljets genutzt.

Der letzte Turboprop ist der Cessna SkyCourier, der Gruppenflüge von bis zu 19 Passagieren durchführen kann.

Schließlich ist die letzte Reihe von Flugzeugen, die die Flotte von Cessna ergänzt, die Kategorie “Piston”. Dies ist eine Flugzeugreihe mit einem einfachen Antrieb (sie sind einmotorig) die für die Pilotenausbildung und auch für die Freizeitluftfahrt bestimmt ist. Folglich werden diese Flugzeuge nicht für die Geschäftsfliegerei eingesetzt.

Die “Air Ambulance” Mission von Cessna.
Eine andere Mission, die ein Linienflugzeug einer klassischen Fluggesellschaft nicht ausführen kann: die ""Air Ambulance"". Die zahlreichen Geschäftsjets von Cessna, die alle unterschiedliche Eigenschaften haben, teilen sich die Fähigkeit, sich zu modulieren und medizinische Flüge durchzuführen. Das gilt zum Beispiel für die Modelle Citation XLS, die in der obigen Liste erwähnt werden und als Transportmittel fungieren können. Diese Flugzeuge mit zahlreichen Vorzügen können für medizinische Rückführungen oder Behandlungen angefordert werden. Tragen Sie auch dafür Sorge, dass Tragen und jede medizinische Ausrüstung erforderlich diese Kabine installieren. [caption id=""attachment_23810"" align=""aligncenter"" width=""1024""] Fotoquelle: Cessna Textron Aviation
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Bei AEROAFFAIRES tun wir unser Bestes, um Ihnen die passenden Geschäftsjets auszuwählen. Wenn Sie Ihren Privatflug an Bord eines Cessna Citation Flugzeugs reservieren möchten, kontaktieren Sie uns unter +33 (0)1 44 09 91 82 per E-Mail an [email protected] oder füllen Sie unser Online-Angebot aus.
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Flugzeughersteller: ATR
(Avions de Transport Régional)

Der Flugzeughersteller ATR Aircraft (Regional Transport Flugzeug) ist eine wirtschaftliche Interessengemeinschaft (GIE) zwischen zwei legendären Unternehmen der Luftfahrt. Diese beiden Flugzeughersteller sind Airbus (europäischer Flugzeugbauer) und Leonardo (italienischer Hersteller).

Diese beiden führenden Unternehmen im Flugzeugdesign haben beide gleichwertige Anteile an dieser Gemeinschaft und sind für deren Überwachung zuständig. Nathalie Tarnaud Laude leitet seit dem 17. September 2022 ATR Aircraft.

Die Firma ATR ist bekannt für die Herstellung von zwei Hauptkategorien von Flugzeugen, den ATR 42 und den ATR 72.

AEROAFFAIRES lädt Sie ein, die Geschichte, die Flotte und die Aktivitäten dieses besonderen Luftfahrtunternehmens zu erkunden.
[caption id="attachment_23921" align="aligncenter" width="984"] Fotoquelle: ATR[/caption]
ATR Aircraft heute:

Einige Zahlen:
1 800 : Das ist die Anzahl der gebauten und im Umlauf befindlichen Flugzeuge seit 1981. 100 : Das ist die Anzahl der Länder, in denen der Hersteller ATR Aircraft präsent ist. 1,6 Millionen : Das ist der Umsatz, der (in Dollar) im Jahr 2021 erzielt wurde. 200 : Das ist die Anzahl der Betriebe weltweit. 2095 : das ist die Anzahl der vernetzten Verbindungen. 1 300 : Das ist die Anzahl der angeflogenen Flughäfen.
Eine engagierte Fluggesellschaft zur Reduzierung von CO²:

Für das Luftfahrtunternehmen sind die Reduzierung von CO2-Emissionen und der Kampf gegen den Klimawandel wesentliche Herausforderungen.
Einerseits bietet die Investition in die Herstellung von turboprop-betriebenen Regionalflugzeugen einen echten Vorteil. Tatsächlich verbrauchen diese weniger Treibstoff als vergleichbare Jets mit Strahltriebwerken. Im Vergleich ergibt sich eine Verringerung des Treibstoffverbrauchs um etwa 40 %.
Darüber hinaus sind die Flugzeuge des Flugzeugherstellers ATR in der Lage, mit 50 % Biokraftstoffen (SAF: Sustainable Aviation Fuel) zu fliegen. Ihr Ziel ist es, diesen Anteil in den kommenden Jahren auf 100 % zu erhöhen.

Im Jahr 2019 war das Unternehmen ATR das erste Unternehmen, das von grünen Finanzierungen profitiert hat (die den Energiewandel fördern).

Im Januar 2021 stellte das Unternehmen in einigen seiner Werke (wie in ihrer Zentrale in der Region Toulouse) eine wiederaufladbare Stromversorgung aus erneuerbaren Energiequellen bereit.

Zusätzlich zur Reduzierung der Luftverschmutzung durch Flugzeuge in der Luft verringert dies auch die Verschmutzung während der Fertigungsprozesse.

ATR hat das Ziel, bis 2030 die Menge an Treibhausgasen, die sie emittieren, zu halbieren.

Die Anfänge der ATR-Gruppe

1981: Die Gemeinschaft ATR wird in Paris gegründet, unweit des Pariser Flughafens Le Bourget. Das Unternehmen versucht, sich unter den vielen Konkurrenten im Luftfahrtsektor sowie bei den Industrieunternehmen wie Boeing einen Platz zu schaffen. Nach der Gründung wird ein Projekt für ein Linienflugzeug ins Leben gerufen, das ist der ATR 42. Die Hauptidee war es, Effizienz in der Luftfahrt, Praktikabilität und Manövrierfähigkeit des Flugzeugs sowie zugängliche Luftfahr wartung mit guter Aerodynamik zu verbinden. Und dies wurde realisiert, das Flugzeug wird gebaut.

1982: Die ersten Bestellungen werden unterschrieben. Fluggesellschaften wie Finnair, Air Littoral, Cimber Air und Command Airways wünschen Lieferungen des ATR 42 in ihren Flugzeugflotten.

1984: Der ATR 42 absolviert seinen ersten Flug. Das Flugzeug erhält dann im folgenden Jahr eine Zertifizierung von den Mitgliedsländern der GIE (Frankreich und Italien).

1985: Der ATR 42 führt seine ersten kommerziellen Flüge im Rahmen der französischen Fluggesellschaft Air Littoral durch.

1989: Der ATR 72 wird geboren. Es ist eine erweiterte Version seines Vorgängers ATR 42, jedoch mit mehr Platz und somit länger.

1996: Der ATR 42-500 ersetzt alle bisher gebauten Versionen des ATR 42.

Die Schwierigkeiten und die Wiederbelebung von ATR

Der Flugzeughersteller ATR verfügt über zwei Hauptflugzeuge:

die ATR 42

die ATR 72.

Allerdings hat die Gesellschaft in den 90er Jahren und während eines Jahrzehnts Mühe, zu prosperieren. Und das aus gutem Grund, die Turbo-Propellermotoren, die der Flugzeughersteller ATR baut, stehen in erheblichem Wettbewerb mit Strahlflugzeugen. Diese Diskrepanz resultiert aus den niedrigeren Treibstoffkosten, die von letzterem genutzt werden.

Dennoch ist die Ölkrise ein Glücksfall für das Unternehmen, das wirtschaftliche Flugzeuge herstellt. Es ist diese Gelegenheit und dieser Wettbewerbsvorteil, die der ATR-Gruppe helfen, sich im Luftfahrtbereich zu erholen.
Mit einem Durchschnitt von 50 Lieferungen von ATR pro Jahr seit 2000 erreicht das Unternehmen 2011 einen Rekord. Tatsächlich verkauft der Flugzeughersteller in diesem Jahr 157 Flugzeuge und 79 weitere hypothetische.

Seitdem verfügen etwa 200 Fluggesellschaften über ein ATR-Flugzeug in ihrer Flotte.

Darüber hinaus erzielt eine neue Version des ATR 72 einen großen Erfolg und ermöglicht es dem Unternehmen, im gleichen Jahr einen Umsatz von 1,3 Milliarden Euro zu erreichen. Nachdem sie am Rande des Abgrunds standen, ist ATR gut aus der Krise gerettet.

Und dieser Trend wird in den folgenden Jahren bestätigt. Das Unternehmen erhält regelmäßig zahlreiche Bestellungen.

Der Flugzeughersteller ATR wird zu einem echten Pionier in der Welt der Luftfahrtindustrie für diese Arten von Regionalflugzeugen, da er 37 % des Absatzes in der Kategorie der Flugzeuge mit weniger als 90 Plätzen hält.
Dennoch ist eine kürzliche Verkaufsrückgang für das Unternehmen zu verzeichnen. Das Unternehmen hat bisher nur 10 Verkäufe von den ursprünglich geplanten 72 Flugzeugen getätigt.
Im Jahr 2020 sind die Flugzeugbestellungen aufgrund der Coronavirus-Pandemie gesunken. Die Verzögerungen bei den Lieferungen hatten einen sehr negativen Einfluss auf den Hersteller von Regionalflugzeugen.

Die Flotte der 4 Flugzeuge des Herstellers ATR

ATR 42-600

Der ATR 42-600 ist ein idealer Turboprop für Regionalflüge.
Tatsächlich hat dieses Flugzeug nur eine Reichweite von 1 000 km und kann kurze und mittellange Flüge durchführen. Es ist ideal für Gruppenflüge, Geschäftsflüge oder auch Frachtflüge.
Dieses Flugzeug kann je nach Kabinenlayout bis zu 50 Passagiere befördern. Letztere ist geräumig und garantiert eine komfortable Reise.
Dieses Luftfahrzeug hat ein sehr gutes Preis-Leistungs-Verhältnis. Tatsächlich ist sein Betriebsaufwand geringer. Und während eines Fluges verbraucht dieses Flugzeug etwa 30 % weniger Treibstoff als andere Regionalflugzeuge. [caption id="attachment_23916" align="aligncenter" width="1772"] Fotoquelle: ATR[/caption]
ATR 42-600S (STOL)

Diese Version basiert auf den verbesserten Leistungen der ATR 42 Flugzeuge und bietet eine Erneuerung der Flotte.

Tatsächlich bedeutet die Bezeichnung STOL : “Short Take Off and Landing” kurze Start- und Landedistanzen. Diese Version hat echte Verbesserungen, um auf einer verkürzten Landebahn erfolgreich zu landen.

Tatsächlich erfordert die klassische Version des ATR 42 eine Landedistanz von 1 000 m, die Landedistanz des ATR 42-600S liegt bei 773 m. Damit hat es Zugang zu zusätzlich 500 Flughäfen weltweit, die eine verkürzte Landebahn zwischen 800 und 1 000 m haben. Dies ermöglicht den Zugang zu abgelegenen Gebieten der Erde.

ATR 72-600

Er wird als das treibstoffeffizienteste Flugzeug seiner Kategorie präsentiert.
Der ATR 72-600 ist die verlängerte Version des ATR 42-600. Es transportiert dann je nach Konfiguration bis zu 78 Passagiere. Ideal für Gruppenreisen, ist dieses Flugzeug treibstoffeffizient. Es hat ein sehr gutes Preis-Leistungs-Verhältnis und erfreuliche Leistungen. Mit seinem geringsten Sitzplatzkosten in der regionalen Luftfahrt hat der ATR 72-600 einen echten Wettbewerbsvorteil.
Dieses Gerät ist das erste Flugzeug, dessen Finanzierung aus grünen Fonds stammt.

Schließlich ist die Anpassungsfähigkeit dieses Regionalflugzeugs so groß, dass es zur ersten Wahl für Betreiber dieser Kategorie wird.
[caption id="attachment_23918" align="aligncenter" width="1772"] Fotoquelle: ATR[/caption]
ATR 72-600F

Geliefert 2020, ist der ATR 72-600F eines der letzten Frachtflugzeuge (große Transportflugzeuge), das die Flotte des Flugzeugherstellers ergänzt.
Im Allgemeinen sind diese Flugzeugmodelle nur für Luftfracht und Frachtflüge gebaut. Sie haben außerdem keine Fenster.

Obwohl sie teilweise für das Unternehmen FedEx gebaut werden, können diese Frachtflugzeuge bis zu 75 m³ Fracht transportieren.

Sie können auch für Missionen für öffentliche Güter und zur Unterstützung regionaler Volkswirtschaften requisitioniert werden. Beispielsweise haben diese Flugzeuge während der Coronavirus-Pandemie medizinisches Material und andere essentielle Produkte transportiert, insbesondere in abgelegene und schwer zugängliche Regionen der Welt.

Mit diesem Flugzeugmodell betont das Unternehmen ATR die Bedeutung seiner Transportmission für Frachtgüter. ATR möchte alle Gemeinschaften weltweit bestmöglich unterstützen.
[caption id="attachment_23919" align="aligncenter" width="1772"] Fotoquelle: ATR
Die Montage der ATR-Flugzeuge

Das Unternehmen ATR, als Gemeinschaft zwischen den beiden Entitäten Leonardo und Airbus, bedeutet, dass die Herstellung der Flugzeuge an verschiedenen Orten je nach den Teilen erfolgt. Zum Beispiel werden die Rümpfe sowie die verschiedenen Teile der Steuerflächen von der Firma Leonardo in Italien produziert.

Was die Flügel der Flugzeuge betrifft, so werden sie von einer Tochtergesellschaft von Airbus in der Nähe von Bordeaux in Frankreich gefertigt.
Schließlich führt das Unternehmen ATR alle Endmissionen dieser Geräte (Montage, Tests, Lieferungen usw.) in Toulouse, an einem der Standorte von Airbus, durch.
Eine weltweite Präsenz

Eine der Funktionen, die das Unternehmen ATR sicherstellen möchte, ist es, Flugzeuge sowohl für die zivile Luftfahrt zu bauen und herzustellen, mit dem Ziel, seinen Nutzern eine weltweite Abdeckung und unterschiedliche Bedürfnisse zu bieten.

Eine weitere ihrer Hauptfunktionen besteht darin, so vielseitige turboprop-betriebene Regionalflugzeuge wie möglich herzustellen.

ATR versucht, sich bestmöglich an die Bedürfnisse seiner Kunden anzupassen, indem es anbietet, seine Flotte zu modernisieren. Sie ist komfortabel und auf dem neuesten Stand der Technik.
Die Idee ist, in möglichst vielen Teilen der Welt operationell zu sein. Eine weltweite Präsenz ermöglicht es dem Flugzeughersteller, auf immer spezifischere Bedürfnisse zu reagieren.
Darüber hinaus ist es ATR ein Anliegen, ein zunehmend positives ökologisches Impact zu erzielen, während sie leistungsstarke Flugzeuge herstellt, die den Anforderungen ihrer Betreiber entsprechen.

Einige zusätzliche Informationen über Airbus und Leonardo

Wie bereits erwähnt, ist ATR das Ergebnis einer Zusammenarbeit zwischen zwei Entitäten, Leonardo und Airbus. Hier sind einige zusätzliche Informationen zu diesen 2 Unternehmen, die zusammen neue Flugzeuge entwickeln.

AIRBUS:

Airbus ist ein Unternehmen, das zu den führenden Unternehmen der Luftfahrt gehört.

Mit ein paar Zahlen: Im Jahr 2019 erzielte dieses Unternehmen einen Umsatz von fast 70 Milliarden Euro.

Airbus beschäftigt fast 135.000 Mitarbeiter in seinen verschiedenen Bereichen.

Dieses Unternehmen ist insbesondere für die Vielfalt seiner Missionen und Errungenschaften bekannt.

Tatsächlich stellt es sowohl Passagierflugzeuge für kommerzielle Flüge als auch Private Jets für die Geschäftsfliegerei sowie Hubschrauber her.
Es ist auch in der Herstellung von Raumfahrzeugen, Luftfracht oder sogar Militäranwendungen aktiv.
Leonardo:

Leonardo ist ein diversifizierter italienischer Flugzeughersteller in Bezug auf seine Produktionen.

Dieses große Unternehmen beschäftigt etwa 46.000 Personen und agiert in fast 120 Standorten weltweit.

Aufgrund seiner starken Präsenz bedeutet es eine Schlüsselrolle in der Raumfahrtindustrie.

Es stellt viele Luftfahrzeuge unterschiedlicher Art her. Tatsächlich erfüllt es auch Aufträge im Bereich der Cybersicherheit oder in der Elektronik und Sicherheit.

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Gulfstream Aerospace: Flugzeughersteller

Gulfstream Aerospace ist ein amerikanischer Flugzeughersteller.

Derzeit wird das Unternehmen von Mark Bruns, dem CEO, geleitet. Das Hauptwerk der Gesellschaft sowie ihr Hauptsitz befinden sich in Georgia, in der Stadt Savannah.

Seit ihrer Gründung im Jahr 1957 produziert das Unternehmen der Luftfahrtindustrie Privatjets für die Geschäftsaviation.

Der Flugzeughersteller ist heute ein Riese im Bau von Privatflugzeugen neben Herstellern wie Bombardier, Cessna oder Dassault.

Die Gulfstream-Geräte werden von zahlreichen interkontinentalen Fluggesellschaften genutzt.

AEROAFFAIRES lässt Sie die Geschichte, die Flotte sowie die Aktivitäten dieses Flugzeugherstellers und dieses Experten für Luftfahrt entdecken.
[caption id="attachment_23991" align="aligncenter" width="1280"] Fotoquelle: Gulfstream Aerospace[/caption]

Gulfstream heute:

Einige Zahlen:
2.800 : Das ist die Anzahl der weltweit im Umlauf befindlichen Gulfstream-Flugzeuge. 13.313 : Das ist die Anzahl der Mitarbeiter, die für den Flugzeughersteller arbeiten. 1957 : Das Gründungsdatum des Unternehmens.
Gulfstream, ein Hersteller, der sich für Ökologie einsetzt:

Das Unternehmen Gulfstream engagiert sich in der Herstellung von Geschäftsflugzeugen, aber nicht nur.

Es unterstützt insbesondere einen verantwortungsvollen Ansatz im Alltag innerhalb seines Unternehmens und agiert auch für andere Missionen in der Privatluftfahrt.

Seit seiner Gründung hat der Flugzeughersteller kontinuierlich daran gearbeitet, immer leistungsfähigere Geräte zu schaffen, die auf dem neuesten Stand der Technik sind und verschiedene Innovationen umsetzen.

Diese Kreationen müssen jedoch auch zeitgemäß sein und den Erwartungen und Entwicklungen in der Branche entsprechen. So arbeitet das Unternehmen zunehmend daran, den ökologischen Bereich zu respektieren, indem es einen verantwortungsvollen Produktionsansatz und nachhaltigere Geräte verfolgt. Ihr Ziel ist es, ihre Auswirkungen auf die Emissionen so weit wie möglich zu minimieren und diese Emissionen bis 2050 zu halbieren.

Zunächst versucht das Unternehmen, die Transporte und den Transport von Ersatzteilen für seine Geräte zu minimieren. Tatsächlich werden die Tragflächen der Flugzeuge beispielsweise am selben Standort bearbeitet wie die allgemeine Produktion ihrer Geräte.

Darüber hinaus verbrauchen die Privatflugzeuge dank der Studien über die Aerodynamik ihrer Flugzeuge weniger Kraftstoff im Flug und setzen weniger CO2 frei.

Außerdem verwenden sie zunehmend nachhaltige Biokraftstoffe (Sustainable Aviation Fuel). Dies kann zu einer Reduktion von 60 % CO2 führen. Schließlich bedeutet Umweltverschmutzung auch Lärmverschmutzung, und die Triebwerke der Geschäftsflugzeuge von Gulfstream werden so konzipiert, dass sie zu den leisesten in der Branche gehören.

Die anderen Maßnahmen von Gulfstream

Der amerikanische Flugzeughersteller produziert nicht nur Privatflugzeuge ausschließlich für die Geschäftsaviation. Gulfstream engagiert sich auch für Sondermissionen, insbesondere mit der Luftwaffe.

Über 40 Länder haben seine Flugzeuge adoptiert, und es sind rund 200 Geräte, die ausschließlich für diese Missionen bereitgestellt wurden.

Außerdem hat Gulfstream Ambulanzflugzeuge geliefert, um medizinische und sanitärtechnische Evakuierungen durchzuführen. Diese sind vollständig modular innerhalb ihrer Kabine und ermöglichen die Installation einer vollständigen und modernen Medizinausstattung sowie von Tragbaren und Installationen für das Pflegepersonal.
Das Unternehmen Gulfstream hat auch im Weltraumsektor gewirkt, indem es der NASA vier Modelle des Gulfstream III verkauft hat, um Astronauten im Umgang mit der Landung von Raumfähren zu schulen.
Die Geschichte von Gulfstream Aerospace

Die ersten Privatjets des Herstellers Gulfstream von 1957 bis 1979

1957 : Das ist das Gründungsjahr der Firma Gulfstream.

1958 : Dieses Jahr markiert den ersten Flug des Privatjets Gulfstream I. Er beginnt im folgenden Jahr seinen Dienst in der Zivilluftfahrt.

1966 : Ein neuer Geschäftsjet, der Gulfstream GII wird geboren. In diesem Jahr führt er einen Transatlantikflug von den USA nach Europa durch, und zwar ohne Zwischenstopp! Der GII ist das erste Privatflugzeug, das diese Leistung vollbringt.

1967 : Der Luftfahrbereich der Luftfahrtgruppe wird in Savannah (Bundesstaat Georgia, USA) eingerichtet. Dies wird ihr permanenter Standort.

1973 : Die NASA erwirbt zwei GII-Geräte, um das Raumfahrtteam in den Landungsphasen eines Raumshuttles zu schulen. Einige technische Merkmale des Privatjets wurden zu diesem Zweck, insbesondere im Cockpit, geändert.

1979 : Nach dem GI und GII folgt die Ankunft und der erste Flug des Gulfstream GIII.

Die ersten Privatjets des Herstellers Gulfstream von 1985 bis 1999

1985 : Die Expansion des Luftfahrtunternehmens setzt sich mit dem Gulfstream GIV fort. Im Laufe der Modelle erhöht der Flugzeughersteller die Leistungen seiner Privatflugzeuge. Tatsächlich verfügt das neueste Modell über eine höhere Reichweite im Vergleich zu den vorherigen Modellen mit einer Reichweite von 7.778 km. Darüber hinaus ist es das erste Gerät, das über Computer und digitale Werkzeuge im Cockpit verfügt, was eine noch wichtigere Erhöhung der Luftsicherheit dieses Geräts ermöglicht.

1995 : Mit einer Reichweite von 12.000 km und fortschrittlichen Technologien vollendet der Gulfstream GV die erste Reihe des amerikanischen Herstellers. Er kommt zwei Jahre später in den Dienst.

1999 : Die Gruppe General Dynamics erwirbt den Flugzeughersteller Gulfstream für 5,3 Milliarden Dollar. Er wird somit einer seiner Hauptaktionäre. Dieses Unternehmen stellte insbesondere Luftfahrzeuge für die Luftwaffe her.

Eine neue Ära der Flugzeugproduktion für den Flugzeughersteller Gulfstream

Gulfstream Aerospace von 2001 bis 2011:

2001 : Das Unternehmen erwirbt eine Gesellschaft im Luftfahrtsektor: die Galaxy Aerospace. Letztere stellt Flugzeuge mit dem Namen "Galaxy" her, die Gulfstream in Gulfstream G100 und Gulfstream G200 umbenennt.

2002 - 2009 : Der Flugzeughersteller stellt nacheinander auf die Ankunft neuer Geschäftsjets mit steigender Leistung vor. Der Gulfstream G550 absolviert seinen ersten Flug im Jahr 2002, der Gulfstream G450 im Jahr 2003, der Gulfstream G150 im Jahr 2005 und der Gulfstream G650 im Jahr 2009 sowie der Gulfstream G280 im selben Jahr.

2011 : Der Privatjet-Hersteller macht auf sich aufmerksam, da sein Gerät G450 das erste Privatflugzeug, das kein Linienflugzeug ist, ist, das einen Transatlantikflug mit der Nutzung von Biokraftstoffen durchführt.

2011 : Der Flugzeughersteller startet sein Wartungsprogramm Gulfstream FAST (Field and Airborne Support Teams), das aus Unterstützungsteams vor Ort und in der Luft besteht.

Gulfstream Aerospace von 2012 bis 2014:

2012 : Nach der Markteinführung des G650 wird dieser als das schnellste Privatflugzeug beschrieben. Zu diesem Zeitpunkt hält er übrigens auch den Weltrekord für die schnellste Weltumrundung, durchgeführt in 41h07 mit 3 Stopps.

2014 : Es ist die Markteinführung des G650 ER. Dieser setzt den G650 mit einer nur einmaligen Zwischenlandung in den Schatten. Qatar Executive, die Tochtergesellschaft für Geschäftsflugzeuge der Qatar Airways, ist der größte Betreiber des G650 ER weltweit.

Die Geschäftsflugzeuge des Herstellers Gulfstream werden immer leistungsfähiger und stehen in Verbindung mit modernster Technologie.
Das Unternehmen hört nie auf, sich neu zu erfinden und Geräte anzubieten, die sich im Laufe der Zeit weiterentwickeln. Dies wird besonders deutlich mit der neuesten Generation der Flugzeuge des Luftfahrtunternehmens.
[caption id="attachment_23992" align="aligncenter" width="2000"] Fotoquelle: Gulfstream Aerospace[/caption]
Der Flugzeughersteller Gulfstream und seine neue Generation von Privatjets

Die Jahre 2014 bis 2016:

2014 : Der Hersteller präsentiert seine nächsten beiden Privatjets, den Gulfstream G500 und den Gulfstream G600. Kombiniert aus Technologie und Verbesserungen im Kabinenkomfort sowie in den Leistungen der Geräte. Dies ist auch eine Gelegenheit für den Hersteller, Verbesserungen im Cockpit vorzunehmen, insbesondere mit Touchscreens und seitlichen Bedienelementen.

2015 - 2016 : respektive die ersten Flüge des G500 und des G600. Sie kommen 2018 bzw. 2019 auf den Markt.

Die Jahre 2020 bis 2021:

2020 : Ein Jahr nach seiner Ankündigung im Jahr 2019 ist es an der Zeit für das neue Modell, dem Gulfstream G700, seinen ersten Flug zu absolvieren. Dieser Geschäftsjet verfügt über die geräumigste Kabine dieses Luftfahrtsektors mit einer modularen Kabine, die verschiedene Lebensräume innerhalb desselben Geräts schafft.

2021 : Schließlich präsentiert der amerikanische Hersteller in diesem Jahr seine beiden zukünftigen Geschäftsflugzeuge: den Gulfstream G800, der 2023 auf den Markt kommen wird, und den Gulfstream G400, der 2025 erscheinen wird.

Diese beiden Geräte sind die Weiterentwicklungen der vorherigen Modelle. Sie sind heute ihre leistungsfähigsten Geräte.

Die Flotte der Gulfstream Privatjets

Wie bereits in der Geschichte des Herstellers zu beobachten war, hat Gulfstream im Laufe seiner Existenz zahlreiche Privatjets hergestellt.

Wir präsentieren Ihnen die derzeit produzierte Flotte von Geschäftsflugzeugen und die Besonderheiten ihrer Vermietungen.

Der G280

Dieser Geschäftsjet verfügt über eine Reichweite von 6.667 km, was ihn zu einem idealen Gerät für mittlere und lange Strecken macht.

In seiner Kabine können Sie 10 Passagiere unterbringen.

Die Kabine kann jedoch modular gestaltet werden und verschiedene Bereiche schaffen.

Darüber hinaus ist es möglich, mit einer Konfiguration mit Schlafplätzen zu fünft zu reisen.

Schließlich bleiben Sie auch im Flug mit einer Wi-Fi-Verbindung im Gerät verbunden.

Beispielpreis pro Verbindung: London - New York ab 68.650 €.

Der G400

Dieses Modell von Flugzeugen gehört zu den letzten beiden Jets, die vom Hersteller angekündigt wurden.

Dieser wird 2025 auf den Markt kommen. Er garantiert bereits viele Leistungen, umfangreiche Sicherheitsflüge und unvergleichlichen Komfort.

Dieser Privatjet wird in der Lage sein, eine Distanz von 7.778 km mit einer Standardkonfiguration oder mit Schlafplätzen zu reisen.

Er wird bis zu 11 Personen (oder 4 Personen mit Schlafkonfiguration) an Bord aufnehmen können.

[caption id="attachment_23656" align="aligncenter" width="2250"] Fotoquelle: Gulfstream
Der G500

Es ist die Weiterentwicklung des Gulfstream GV, dieses Privatflugzeug verfügt über 3 modulare Bereiche.
Es ist ein Geschäftsjet, ideal für Langstreckenflüge, da er eine Reichweite von 9.816 km hat.

An Bord können 19 Passagiere untergebracht werden oder 8 Personen in der Schlafkonfiguration.

Und natürlich alles in einem idealen Komfort, den der Hersteller in all seinen Geräten hervorhebt.

Beispielpreis pro Verbindung: Los Angeles -Tokio ab 131.200 €.

Der G600

Hier sind bis zu 4 modulierbare Bereiche innerhalb dieses Privatjets vorhanden. Die 19 Passagiere können somit sowohl in dieser luxuriösen Kabine entspannen als auch das Innendesign nutzen, um während des gesamten Flugs produktiv zu bleiben. Die Reichweite dieses Privatjets ist sehr hoch, 12.223 km, was es ihm ermöglicht, viele Ziele ohne Zwischenstopps zu erreichen.

Beispielpreis pro Verbindung: Nizza -Los Angeles ab 115.000 €.

Der G650
<pÄhnlich wie der G600 kann die Designerkabine dieses Jets in 4 getrennte Bereiche unterteilt werden.

Mit einer Reichweite von fast 14.000 km gehört dies zu den Geschäftsfliegern mit der größten Reichweite.

Schnelligkeit, Effizienz und Komfort sind die Schlagworte dieses Geschäftsjets.

Er nimmt an Bord 10 Passagiere auf, die schlafen möchten, oder 19 Passagiere in der Standardkonfiguration, dieses Design- und Technologiemix ist ideal für Langstreckenflüge.

Beispielpreis pro Verbindung: Hongkong -Mailand ab 123.200 €.

Der G700

Der G700 verfügt über einen sehr großen Raum in der Kabine. Diese kann in 5 verschiedene Lebensräume unterteilt werden.

Das Erlebnis in der Kabine ist perfekt mit optimierten Sitzen und Betten für Ihren größtmöglichen Komfort.

Dieser Geschäftsjet transportiert 13 Personen im Liegen oder 19 Passagiere über eine Distanz von fast 14.000 km.

Beispielpreis pro Verbindung: Paris -Los Angeles ab 106.800 €.

Der G800

Zur gleichen Zeit wie der G400 angekündigt, wird dieser 2023 auf den Markt kommen.

Dieser Privatjet ist ein ultra-langstrecken Flugzeug mit einer Reichweite von fast 15.000 km.

An Bord sind alle neuesten Technologien und Designs kombiniert.

19 Passagiere werden in diesem modernen Modell reisen können. Und 10 können mit einer Schlafkonfiguration reisen.
[caption id="attachment_23677" align="aligncenter" width="2250"] Fotoquelle: Gulfstream
Entdecken Sie die anderen Gulfstream Privatjets: G150, G200, G300, G450, G550, GI, GII, GIII, GIV, GV.

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11 Sitze | 105 km/h | 7778 km Autonomie

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17 Sitze | 1050 km/h | 14816 km Autonomie

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19 Sitze | 950 km/h | 12223 km Autonomie

Alle Modelle von Gulfstream

Embraer: Flugzeughersteller

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Embraer ist ein Luftfahrtunternehmen aus Brasilien, dessen Hauptsitz sich in São José dos Campos (im Bundesstaat São Paulo) befindet.

Der Name des brasilianischen Flugzeugherstellers ist übrigens eine Abkürzung für “Empresa Brasileira de Aeronáutica”, die brasilianische Luftfahrtgesellschaft. Diese wurde 1969 gegründet mit der Entwicklung eines ersten Flugzeugs, dem Bandeirante. An der Spitze steht CEO und Ingenieur Ozires Silva.

Wir werfen einen Blick auf diesen Flugzeughersteller, der über eine gewisse Wettbewerbsfähigkeit verfügt und in der Geschäftsluftfahrt und im Lufttransport renommiert ist.
[caption id=""attachment_23997"" align=""aligncenter"" width=""1915""] Fotoquelle: Embraer[/caption]
Embraer heute:

Einige Zahlen des Luftfahrtunternehmens Embraer:

Hier sind einige aktuelle Zahlen, die das brasilianische Luftfahrtunternehmen charakterisieren:

8.000: das ist die Gesamtanzahl der Flugzeuge, die das Unternehmen weltweit geliefert hat.

145 Millionen: das ist die Anzahl der jährlich transportierten Passagiere in Embraer-Flugzeugen.

3. Platz: das ist die Position, die der Flugzeughersteller im Ranking der größten Hersteller von Verkehrsflugzeugen einnimmt.

18.000: das ist die Anzahl der Mitarbeiter des Unternehmens Embraer weltweit.

4,2 Milliarden US-Dollar: das ist der Umsatz von Embraer im Jahr 2021.

Standorte des Unternehmens Embraer weltweit

Es ist nun mehr als 50 Jahre her, dass das brasilianische Unternehmen im Luftfahrtsektor tätig ist. Sei es in der militärischen Luftfahrt, der Raumfahrt, der Handels-, Geschäfts- oder auch für medizinische Bedürfnisse oder Fracht (Cargo).

Die nationale Fluggesellschaft Brasiliens gehört heute zu den größten Herstellern von Verkehrsflugzeugen. Ihre Hauptkonkurrenten sind:

Dassault Falcon in Frankreich

Boeing in den Vereinigten Staaten

Business Jets von Bombardier in Kanada.

Schließlich, gestützt auf ihre Entwicklung, ist Embraer weltweit tätig. Sie hat Büros, Fabriken oder auch Vertriebszentren auf verschiedenen Kontinenten, wie:

in Amerika

in Asien

in Afrika

in Europa.

Ebenso besitzt das Luftfahrtunternehmen sein eigenes FBO, einen privaten Terminal, am Flughafen Sorocaba, in der Nähe von São Paulo in Brasilien.
Ein engagierter Flugzeughersteller: die Verpflichtungen von Embraer

Embraer ist zeitgemäß und anpassungsfähig. Das Unternehmen ist stark engagiert in militärische Sicherheitsmissionen (insbesondere für die brasilianischen Luftstreitkräfte).

Sie ist jedoch auch für medizinische Missionen engagiert, wie während der Coronavirus-Epidemie, die zu einer Zunahme der medizinischen Evakuierungen geführt hat. Embraer hat ihre Flugzeuge zur Verfügung gestellt, damit sie echte Transportmittel für medizinisches Material, aber auch für Impfstoffe und den Transport von Organen sein können.

Schließlich zwingt die Umweltbelastung die Hersteller, bei der Entwicklung umweltfreundlicherer Flugzeuge zu innovieren, die weniger CO2 in die Luft emittieren, um die Verschmutzung zu reduzieren. Embraer berücksichtigt diese Bedingungen bei der Entwicklung neuer Flugzeuge. So ist die neue Flotte von ""Energia""-Flugzeugen, die Embraer im November 2021 angekündigt hat, ein Projekt von 4 Flugzeugen, die mit erneuerbaren Energien betrieben werden. Diese Flugzeuge sollen voraussichtlich ab 2030 sukzessive auf den Markt kommen.
Über ihr Engagement im ökologischen Bereich hinaus hat Embraer 2001 eine Stiftung gegründet, um sich in lokalen Hilfsprogrammen zu engagieren. So sind zwei Ausbildungsschulen entstanden, um jungen Menschen zu ermöglichen, sich zu qualifizieren und berufliche Fähigkeiten zu erwerben.
Die Anfänge des Luftfahrtunternehmens Embraer

1969: Bevor mehrere Flugzeugtypen entwickelt wurden, begann das Unternehmen mit einem Mann. Ozires Silva, Ingenieur für Luftfahrt, gründet das Unternehmen Embraer in San José, um sein Flugzeug Bandeirante in Serie zu produzieren. Dieses hatte im Jahr zuvor seinen ersten Flug unternommen, eroberte das Land und bot eine gute Gelegenheit, die Luftmobilität des Staates zu optimieren. So wurde die Produktion gestartet.

1970-1971: Parallel zur Herstellung der Bandeirante-Flugzeuge (Serie EMB 110) stellt Embraer die ersten Flüge des landwirtschaftlichen Flugzeugs Ipanema und des Militärflugzeugs Xavante her. Heute ist die Ipanema 203 das einzige landwirtschaftliche Flugzeug, das mit Ethanol betrieben wird.

1972: In diesem Jahr findet der erste Flug der Serie EMB 110 (Bandeirante) statt, es handelt sich um Flugzeuge, die für kommerzielle Flüge bestimmt sind. Die ersten Verkäufe finden in diesem Jahr statt und die Lieferungen beginnen 1973.

1975: Embraer führt seine ersten Exporte ins Ausland nach Uruguay für Bandeirante-Flugzeuge durch.

1979: Im Rahmen ihrer internationaler Entwicklung wird Embraer Aircraft Corporation (EAC) in den Vereinigten Staaten gegründet. Embraer ist dann in Florida, genauer gesagt in der Stadt Dania, tätig und etabliert sich zunehmend auf dem amerikanischen Markt.

80er Jahre: Embraer produziert verschiedene Verkehrsflugzeuge, aber auch Militärflugzeuge. Darüber hinaus gilt ihr Verkehrsflugzeug EMB 120 Brasilia als das am häufigsten eingesetzte Regionalflugzeug weltweit. Tatsächlich betreiben in diesen Jahren nicht weniger als 26 Fluggesellschaften dieses Modell in 14 Ländern, darunter französische Fluggesellschaften.

1983: Embraer Aviation International (EAI) wird in Paris gegründet. Die Präsenz des brasilianischen Unternehmens in Europa eröffnet ihm neue Perspektiven und Möglichkeiten für die kommenden Jahre. Das Unternehmen findet dann Kunden in Europa, aber auch in Afrika und dem Nahen Osten.

Die Ankunft der Regionaljets und die Expansion von Embraer

1995: Es ist die Ankunft und der erste Flug des EMB 145 (der heute der ERJ 145 ist). Er kündigt eine Revolution im regionalen Lufttransport an. Dieser Jet bietet Platz für 50 Personen und hat zudem niedrige Betriebskosten, die den Preis des Flugtickets senken. Dies hat die Luftfahrtindustrie begeistert.

1998: In der Fortführung seines Vorgängers führt das ERJ 135 seinen ersten Flug durch.

1999: Embraer geht eine Partnerschaft mit Liebherr Aerospace ein, einem Schweizer Luftfahrtunternehmen und der ersten Regionalfluggesellschaft in Europa, die Teil der SAirGroup-Fluggesellschaften ist.

2000: Das brasilianische Unternehmen eröffnet Büros in China, in Peking und auch in Singapur im asiatisch-pazifischen Raum.

2000-2001: Embraer stellt neue Flugzeuge vor mit der Einführung des ERJ 140, des Legacy 600 sowie des ERJ 145XR und des Embraer 170.

2002-2004: Es ist die Ankunft der E-JETS-Familie. Nach und nach führt der Flugzeughersteller die ersten Flüge des E170, dann E175, E190 sowie E195, dem größten Flugzeug, das das Unternehmen zu dieser Zeit produziert hat, durch.

2004: Embraer erwirbt OGMA, ein portugiesisches Luftfahrtunternehmen. Das brasilianische Unternehmen etabliert sich zunehmend auf dem europäischen Kontinent.

Embraer etabliert sich im Geschäftsluftfahrtmarkt und eröffnet neue Perspektiven

2007 und 2008: Es ist die Ankunft der beiden leistungsstarken, effizienten und komfortablen Geschäftsflugzeuge, des Phenom 100 und des Phenom 300. Letzterer wird dann für 7 Jahre zum meistverkauften leichten Privatjet weltweit.

2009-2013: Die Familie der Legacy-Privatjets entsteht. Nach und nach treten die Flugzeuge Legacy 650 im Jahr 2009, Legacy 500 im Jahr 2012 und Legacy 450 im Jahr 2013 auf.

2011 und 2013: In diesen Jahren öffnet Embraer zwei neue Standorte in Florida (Vereinigte Staaten). Der erste in Melbourne, der zweite in Jacksonville. Diese Standorte sind der Montage der Embraer-Flugzeuge gewidmet.

2014: Embraer eröffnet einen neuen Standort, der den Geschäftsflugzeugen gewidmet ist. Dieser befindet sich in Brasilien, in Sorocaba am Flughafen (Bertram Luiz Leupolz).

2016: Embraer präsentiert eine neue Flugzeugfamilie. Diese E-JETS E2-Serie ist die zweite Generation der E-JETS. Der Flugzeughersteller hat dabei besonderen Wert darauf gelegt, deutlich leiser Flugzeuge zu entwickeln. Vorgestellt werden der E190-E2 und der E195-E2 (2017).

2017: Ein Innovationszentrum, EmbraerX, eröffnet in Silicon Valley und in Boston. Diese Zentren haben das Ziel, die Forschung zu potenziellen E-VTOL zu vertiefen. Diese könnten in Zukunft eine Revolution im städtischen Lufttransport darstellen.

Heute ist die Realität von Embraer größer

als alles, was irgendjemand ursprünglich geträumt hat.

Ozires Silva, Gründer von Embraer
[caption id=""attachment_22352"" align=""aligncenter"" width=""1200""] Fotoquelle: Embraer[/caption]
Die Flotten von Embraer

Der Flugzeughersteller aus Brasilien verfügt über mehrere Familien und Flugzeugtypen.

Er hat eine Flotte für die kommerzielle Luftfahrt, also eine Langstreckenflotte, sowie Geschäftsflugzeuge für die Geschäftsluftfahrt. Sie operieren also für die Zivilluftfahrt.

Außerdem verfügt der Flugzeughersteller auch über eine Luftflotte für militärische Dienstleistungen zur Verteidigung und Sicherheit.

Es sei angemerkt, dass, während eine gute Anzahl von Fluggesellschaften die Flugzeuge von Embraer als klassische Kurzstrecken-Transportmittel nutzen, sie auch durchaus für die Geschäftsluftfahrt mit qualifiziertem Kabinenpersonal verwendet werden können.

Diese verschiedenen Flugzeuge, die im Luftfahrtsektor tätig sind, ermöglichen es, die verschiedenen Anforderungen zu erfüllen, die nur in der Privatluftfahrt möglich sind.

Sofortiges Boarding für eine Vorstellung der verschiedenen Flugzeuge von Embraer.

Die E-JETS von Embraer

4 Flugzeuge bilden diese Familie des Unternehmens Embraer. Es handelt sich um:

Embraer 170

Embraer 175

Embraer 190

Embraer 195.

Diese regionalen Verkehrsflugzeuge bieten je nach Modell Platz für 70 bis 150 Passagiere.

Auf dem Markt der Geschäftsluftfahrt sind diese Flugzeuge ideal für Linienflüge, die Gruppenreisen durchführen. Der Komfort ist erhöht und gewährleistet angenehme Verbindungen für alle Passagiere.

Als Zeichen seiner Effizienz nutzen nicht weniger als 80 Fluggesellschaften die E-JETS.

Diese Linienflugzeuge können außerdem für mittellange und sogar Langstreckenflüge verwendet werden (die maximale Reichweite des E190 beträgt beispielsweise 4.445 km). Darüber hinaus verbraucht die Flotte von E-JETS von Embraer etwa 10 % weniger Treibstoff als andere ähnliche Flugzeuge für interkontinentale Flüge.

Schließlich hat der brasilianische Flugzeughersteller eine neuere Reihe von Flugzeugen geschaffen, die gewissermaßen die Evolution der E-JETS darstellt, es ist die Flotte E-JETS E2. Diese Privatjets sind insbesondere leiser, kraftstoffeffizienter und mit einem überarbeiteten Design ausgestattet. In dieser weiterentwickelten Reihe finden Sie die folgenden Flugzeuge:

E175-E2

E190-E2

E195-E2.

[caption id=""attachment_12288"" align=""aligncenter"" width=""800""] Fotoquelle: Embraer
Die ERJ von Embraer (Embraer Regional Jet)

Diese Familie von Regionalflugzeugen besteht aus:

ERJ 135

ERJ 140

ERJ 145

ERJ 145 XR.

Diese sind kleiner als die E-JETS-Familie des Herstellers. Tatsächlich befördern sie bis zu 50 Passagiere je nach Modell.

Auch sie werden für die kommerzielle Luftfahrt eingesetzt und können auch für Gruppenflüge in der Geschäftsluftfahrt verwendet werden (ähnlich wie die E-JETS).

Diese Flugzeuge kombinieren Leistung, Anpassungsfähigkeit und Komfort in der Kabine. All diese Vorteile haben zahlreiche und wichtige Fluggesellschaften angesprochen, und das in 26 Ländern weltweit.

Schließlich ist der Embraer 145 XR (für Extra Range) das Modell mit der größten Reichweite in dieser Flotte von Luftfahrtgeräten, mit einer Reichweite von 3.700 km.
[caption id=""attachment_12252"" align=""aligncenter"" width=""1200""] Embraer 145 - Fotoquelle: Embraer
Die Flotte der Geschäftsflugzeuge von Embraer

Schließlich produziert Embraer zur Ergänzung seiner Flotte derzeit eine Reihe von Privatjets für die Geschäftsluftfahrt. Hier sind die 4 Hauptflugzeuge:

Phenom 100: Teil der Kategorie sehr leichter Geschäftsflugzeuge, ist der Phenom 300 ideal, schnell und wettbewerbsfähig auf Kurzstreckenflügen. An Bord können 4 Passagiere Platz nehmen und den Komfort und das Design der Kabine genießen.

Seit seiner Markteinführung gab es mehrere Weiterentwicklungen und neue Versionen des Modells der Tochtergesellschaft, wie zum Beispiel den Phenom 100 EV.

Beispiel für Flugticketpreise für eine Verbindung: Paris - Saint-Tropez: ab 12.000 €.

Phenom 300: Dieses Modell eines Geschäftsflugzeugs ist eine Ableitung des Phenom 100, unterscheidet sich jedoch in technischer und ästhetischer Hinsicht. In diesem Flugzeug können 6 Passagiere auf einer maximalen Entfernung von 3.600 km reisen. Ideal für kurze und mittellange Strecken.

Beispielpreis für eine Verbindung: von Genf nach Paris: ab 11.000 €.
[caption id=""attachment_21997"" align=""aligncenter"" width=""1080""] Phenom 300 - Fotoquelle: Embraer

Praetor 500: Dieses Modell hat gewissermaßen den Legacy 450 ersetzt. Es trat 2020 auf den Markt. Dieser Privatjet, mit bemerkenswertem Design, kann 9 Passagiere an Bord auf einer maximalen Entfernung von 3.700 km befördern.

Praetor 600: Inspiriert vom Legacy 500, wurde dieser 2020 auf den Markt gebracht. Es handelt sich um einen mittelgroßen Privatjet. Er ermöglicht es, 12 Passagiere auf einer Strecke von 4.500 km zu transportieren. An Bord ist der Komfort und das Design so gestaltet, dass die Passagiere während des gesamten Flugs, auch mit großem Gepäck, bequem sind.

Beispielpreis für eine Verbindung: von Paris nach Ibiza: ab 8.000 €.

Die anderen Privatjets von Embraer

Die anderen Geschäftsflugzeuge von Embraer sind:

Embraer Legacy 450

Embraer Legacy 500

Embraer Legacy 600

Embraer Legacy 650

Embraer Lineage 1000.

Bei AEROAFFAIRES können wir das Privatflugzeug auswählen, das zu Ihnen passt. Kontaktieren Sie uns unter +33 (0)1 44 09 91 82 oder füllen Sie unser Online-Angebotsformular aus, unser Team steht Ihnen jederzeit zur Verfügung, um Ihnen Flüge vorzuschlagen, die zu Ihnen passen.
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Privatjet buchen Phenom 300

5-6 Sitze | 720 km/h | 3500 km Autonomie

Privatjet buchen Praetor 600

12 Sitze | 850 km/h | 7400 km Autonomie

Privatjet buchen Embraer ERJ 145

49 Sitze | 833 km/h | 2963 km Autonomie

Alle Modelle von Embraer

Pilatus Aircraft: Flugzeughersteller

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Der europäische Flugzeughersteller Pilatus Aircraft, oder Pilatus, ist ein Schweizer Flugzeughersteller. Das Unternehmen wird seit 2013 von seinem aktuellen CEO Markus Bucher geleitet.

Pilatus Aircraft wurde 1939 gegründet. Der Hauptsitz befindet sich in der Schweiz, in der Stadt Stans.

Der Flugzeughersteller ist nicht auf große Verkehrsflugzeuge der zivilen Luftfahrt spezialisiert, sondern auf die allgemeine Luftfahrt und Regionaljets.
Pilatus ist einer der Weltmarktführer bei der Herstellung von einmotorigen Turbopropflugzeugen. AEROAFFAIRES stellt Ihnen Pilatus Aircraft vor, diesen Schweizer Flugzeughersteller, seine Geschichte, seine Aktivitäten, aber auch seine Flotte von Flugzeugen. [caption id=""attachment_24203"" align=""aligncenter"" width=""225""] Pilatus - Fotoquelle: Pilatus Aircraft[/caption]

Pilatus heute:

Einige Zahlen:

Das Schweizer Luftfahrtunternehmen sticht mit einigen Kennzahlen hervor:

100% Schweiz: Alle Aktionäre von Pilatus haben die Schweizer Staatsangehörigkeit.

1.116 Millionen Euro: Dies ist der Umsatz, der den Verkäufen von Pilatus-Privatjets im Jahr 2021 entspricht.

2.316: Dies ist die Anzahl der Mitarbeitenden bei Pilatus Aircraft im Jahr 2021. Der Flugzeughersteller bildet etwa 140 Auszubildende in 14 verschiedenen Berufen aus.

4.240: Dies entspricht der Anzahl der Flugzeuge, die der Schweizer Flugzeughersteller bis heute ausgeliefert hat.

Mehr als 1.800: Dies ist die Anzahl der Pilatus PC-12, die im Umlauf sind. Fast ein Drittel der Flugzeugverkäufe ist ein Modell von Pilatus PC-12. Es ist der wahre Beststeller des Schweizer Unternehmens.

60: Es gibt über 60 Verkaufs- und Servicestellen von Pilatus, die weltweit etabliert sind. Es ist zudem der einzige Schweizer Flugzeughersteller, der auf allen Kontinenten vertreten ist.

Ein Hersteller von Privatjets, der sich für die Umwelt engagiert:

Wie viele andere Flugzeughersteller steht der Umweltschutz im Mittelpunkt ihres Handelns und der Betriebsstunden.

Der Umweltschutz ist ein Anliegen, auf das Pilatus zu reagieren versucht.

Der Flugzeughersteller achtet besonders auf die Materialien, die er verwendet, sowie auf die verfügbaren Ressourcen. Wussten Sie, dass das Unternehmen über nachhaltige Infrastrukturen in der Schweiz verfügt, die mit erneuerbaren Energien betrieben werden? Das gilt für ihre Gebäude. Diese werden überwiegend mit nachhaltiger Energie eines Holz-Gas-Kraftwerks beheizt, das in der Nähe des Hauptwerks liegt. Letzteres nutzt unter anderem Holzabfälle zur Energiegewinnung.

Darüber hinaus bezieht Pilatus seit 2014 erneuerbare Elektrizität aus seinen eigenen Solaranlagen und Wasserkraftwerken.

Für Pilatus ist es kein bloßes Bedürfnis, ein Umweltbewusstsein zu haben, sondern eine Verpflichtung in der heutigen Zeit.

Die Geschichte des Flugzeugherstellers Pilatus von 1939 bis 1943:

1939: Die Geschichte beginnt am 16. Dezember. Eine Wartungsoperation wird in der Schweiz eingerichtet. Diese erfolgt im Kanton Nidwalden, in der Stadt Stans. Das Ziel ist es, die Anforderungen der Luftwaffe des Landes zu erfüllen. Pilatus wird gegründet.

Zu dieser Zeit und im Kontext, vor allem des Weltkriegs, wird der gesamte Luftfahrtsektor (Luft- und Raumfahrt, kommerzielle Luftfahrt, Militärflugzeuge usw. …) neu erfunden. Innovationen blühen und entwickeln sich. Pilatus Aircraft hat von diesem Wachstum des Luftfahrtmarktes profitiert, um zu einem der Pioniere in diesem Bereich bis heute zu werden.

1940: Pilatus entwirft sein erstes Flugzeug. Es handelt sich um einen C-35, der die Arbeit von 65 Mitarbeitenden erforderte.

1941: Der Flugzeughersteller entwickelt ein Gerät für Trainingsflüge. Es ist ein einsitziger Pilatus P1. Leider wurde das Projekt später aufgegeben. Allerdings wurde das SB-2 Pelican daraufhin erstellt. Letzteres ist für das einfache Fliegen in den bergigen Reliefs der Alpen konzipiert.

1942: Die Fluggesellschaft Pilatus Aircraft wird offiziell eingeweiht. Diese Veranstaltung fand in Anwesenheit des Generals und Oberbefehlshabers der Schweizer Armee, General Guisan, statt.

1943: Die Idee, Trainingsflugzeuge zu bauen, ist mit dem Scheitern des Projekts Pilatus P1 nicht verschwunden. Denn dieses Jahr markiert die Einführung des Trainingsflugzeugs Pilatus P2.

Die Geschichte des Flugzeugherstellers Pilatus von 1956 bis 1959:

1956: Das Unternehmen wächst und errichtet seine zweite Montagehalle für Flugzeuge.

1959: Pilatus betrachtet diesen Zeitraum als einen entscheidenden Moment in seiner Geschichte. Das Luftfahrtunternehmen spricht von einem weltweiten Durchbruch, insbesondere durch die Schaffung des Pilatus Porter PC-6. Über 60 Jahre lang gefertigt, hat dieses vielseitige Flugzeug durch seine Robustheit und attraktiven Eigenschaften einstimmigen Zuspruch gefunden. Darüber hinaus gilt, dass wo Berge sind, auch manchmal kurze und schwer zugängliche Landebahnen sind, wie zum Beispiel in Courchevel. Daher hat der Schweizer Flugzeughersteller im Allgemeinen STOL-Flugzeuge (Short take-off and landing) entwickelt. Diese haben die Fähigkeit, auf kurzen Pisten zu starten und zu landen. Besonders in diesem Kriterium hebt sich Pilatus hervor, das die Vielseitigkeit und Effizienz seiner Geräte impliziert.

Die Geschichte des Flugzeugherstellers Pilatus von 1996 bis heute:

1996: Die Gesellschaft dehnt s’ich in Nordamerika. Dies ist in Broomfield, in Colorado in den Vereinigten Staaten, die von Pilatus Business Aircraft. Diese Tochtergesellschaft ist dann zuständig für Nord und Süd für Verkäufe und andere Dienste für die Flaggschiffe : die Pilatus PC-12 und Pilatus PC-24.

1998: Das Luftfahrtunternehmen macht dasselbe auf australischem Boden in der Stadt Adelaide im Süden Australiens. Die Tochtergesellschaft Pilatus Australia ist für den Vertrieb der PC-24 und PC-12 auf dem gesamten Kontinent Ozeanien zuständig.

2013: Im Einklang mit seiner Expansion gründet Pilatus die Pilatus Aircraft Industry in China, in der Stadt Chongqing.

Bis heute wird das Luftfahrtunternehmen von Markus Bucher geleitet, seinem CEO seit 2013.

[caption id=""attachment_22991"" align=""aligncenter"" width=""1200""] Pilatus PC-12 - Fotoquelle: Pilatus Aircraft[/caption]

Die Werte des Flugzeugherstellers Pilatus:

Pilatus zeichnet sich durch die Vielfalt an Aktivitäten und Werten aus, die das Unternehmen vermitteln möchte. Sei es, um die Exzellenz der Schweizer Arbeit darzustellen, aber auch seine Bemühungen, die Kunden jederzeit zufrieden zu stellen. Pilatus möchte verschiedene Werte und Missionen durch seine Flugzeuge zeigen.

Schweizer Exzellenz laut Pilatus

Allgemein gesagt, wenn „Swiss Made“ erwähnt wird, klingt das mit Präzision und Spitzentechnologie.

Wenn die Uhrenindustrie dieses Label trägt, ist es auch gut in der Luftfahrt vorhanden, insbesondere in Bezug auf die Sicherheit im Lufttransport. Bei Pilatus ist das Motto Qualität und Sicherheit für alle seine Geräte.

Was die Ingenieurwissenschaften bei Pilatus betrifft, so sind es mehr als 300 Ingenieure und Mitarbeiter, die daran arbeiten, die Flugzeuge neu zu gestalten. Sie sind auf der Suche nach Verbesserungen oder neuen Formen des Designs von Pilatus-Privatjets. Und um dies zu erreichen, verwenden die Ingenieure von Pilatus die neuesten Technologien und Raumfahrt-Designwerkzeuge.

Die Schweizer Exzellenz erstreckt sich auch auf die Herstellung des Flugzeugmodells. Tatsächlich ist Pilatus in der Lage, die meisten seiner Komponenten für die Herstellung der Flugzeuge selbst zu fertigen, dank einer breiten Palette an Fähigkeiten und Ausstattungen.

Das stärkt die Verbindung und die Zusammenarbeit zwischen den Ingenieurteams und der Produktion.

Pilatus und die Sicherheit

Mit der Luftsicherheit an erster Stelle bemüht sich Pilatus, Produkte von optimaler Qualität zu schaffen. Dies geschieht, um seinen Kunden eine immer größere Sicherheit zu garantieren.

Pilatus und die Kundenzufriedenheit

Das geht Hand in Hand mit der Schweizer Exzellenz, die Kundenzufriedenheit und die der Passagiere stehen im Mittelpunkt der Prioritäten des Flugzeugherstellers.

Pilatus legt großen Wert darauf, hochwertige Flugzeuge zu bauen, die zuverlässig für den Piloten sind und Passagiere sicher transportieren können.

Und das ist noch nicht alles. Mit diesen 60 Verkaufs- und Kontaktpunkten weltweit und auf allen Kontinenten ist Pilatus für alle Bedürfnisse im Zusammenhang mit Flugzeugen präsent. So verpflichtet sich Pilatus, seinen Kunden Support oder Wartung anzubieten.

Egal, ob bei Fluggesellschaften oder einzelnen Eigentümern, verpflichtet sich der Flugzeughersteller, ihre Modelle während der gesamten Lebensdauer der Geräte zu betreuen.

Schließlich verpflichtet sich Pilatus, an jedem Tag des Jahres verfügbar und reaktionsschnell zu sein, und zwar 24 Stunden am Tag vom Start bis zur Landung.
All dies mit dem Ziel, die Bedürfnisse seiner Kunden zu erfüllen und eine schnellstmögliche Lösung zu finden.

Die Flugzeugflotte des Herstellers Pilatus:

Sehr unterschiedlich von den aeronautischen Leistungen des amerikanischen Herstellers Boeing oder den kanadischen mit Bombardier, ist Pilatus auf die Bearbeitung kleiner Flugzeuge spezialisiert und hat seine Reisgeschwindigkeit gefunden. Er hat den Pilatus PC 12 und Pilatus PC 24 für die Geschäftsaviation und den Pilatus PC 21 für die Luftwaffe sowie den PC7-MKX für Trainingsflüge erschaffen.

Pilatus PC-12 :
Dieses Geschäftsflugzeug ist ein einmotoriges Flugzeug mit einer integrierten Propellern. Es ist sowohl zuverlässig als auch sicher. Im Bereich der Geschäftsaviation gilt es als das vielseitigste und geschätzteste Privatflugzeug weltweit. Dieses Privatflugzeug bietet erhebliche Vorteile. Es ist mit einem wesentlichen Kriterium bearbeitet, um den bergigen Reliefs und den Landebahnansprüchen in diesen Regionen gerecht zu werden. Somit hat es die Fähigkeit, auf sehr kurzen Pisten zu starten und zu landen. Das ist zum Beispiel in Saint-Tropez La Mole, in Arcachon Cap Ferret oder auch in Gstaad - Saanen der Fall.
In Bezug auf die Preise ist dieses Flugzeug sehr rentabel und bietet ein ausgezeichnetes Preis-Leistungs-Verhältnis.

Schließlich bietet das Flugzeug Platz für 8 Passagiere auf einer maximalen Reichweite von 2.750 km. Dadurch kann es zum Beispiel kurze Strecken durch Europa zurücklegen.

Preise für Verbindungen mit einem Pilatus PC-12:

Von Paris Le Bourget nach Genf: ab 15.000 €

Von Paris Le Bourget nach London: ab 11.000 €
[caption id=""attachment_23640"" align=""aligncenter"" width=""630""] Fotoquelle: Pilatus Aircraft[/caption]

Der Pilatus PC-24:
Dieser Privatjet ist ein Zweimotorer, oft als Super Versatile Jet bezeichnet. Eingeführt im Jahr 2015, bietet er sehr vorteilhafte Eigenschaften. Wie der PC-12 hat er die Fähigkeit, auf kurzen Pisten zu landen. Er benötigt nur 820 Meter für die Landung, während andere ähnliche Privatjets eine Landebahn von mindestens 1500 Metern benötigen. Außerdem hat der PC-24 ein verstärktes Fahrwerk, das ihm ermöglicht, auf Pisten mit unterschiedlichen Belägen zu landen. Diese vielseitige Maschine kann angepasst werden, um Frachttransport, Cargo-Flüge durchzuführen, aber auch für medizinische Rücktransporte verwendet werden. Der PC-24 kann bis zu 11 Passagiere in bemerkenswertem Komfort befördern. Er hat einen Aktionsradius von 3.700 km. Daher ist er ideal und bevorzugt für Geschäftsreisen über kurze oder mittlere Entfernungen.
Preise für Verbindungen mit einem Pilatus PC-24:

Von Paris nach Saint Tropez La Mole: ab 12.000 €

Von Berlin nach Genf: ab 13.000 €

„Der PC-24 hat unsere Erwartungen übertroffen. Wir sind äußerst zufrieden mit seiner Leistung. Die Benutzerfreundlichkeit und seine einzigartigen Fähigkeiten machen ihn zu einem der besten Flugzeuge für unsere Bedürfnisse.“

Will Robertson, Chief Pilot of the North Slope Borough Search and Rescue Service.
[caption id=""attachment_21961"" align=""aligncenter"" width=""1800""] PILATUS PC-24 - Fotoquelle: Pilatus Aircraft

Pilatus PC-21:
Dieses Flugzeug wurde entwickelt, um die Ausbildung im Fliegen für die Militärpiloten der Luftwaffe durchzuführen. Es handelt sich um ein Trainingsflugzeug, das für Flugschüler konzipiert wurde. Es ist daher nicht für die kommerzielle Luftfahrt oder den Öffentlichen Personenverkehr bestimmt. Dieser einmotorige Turboprop hat geringe Betriebskosten und bietet hervorragende Leistungen (wie im Allgemeinen mit allen anderen Pilatus-Flugzeugen).
Pilatus PC7-MKX:
Wie beim PC-21 wurde dieses Flugzeug entwickelt, um militärischen Bedürfnissen gerecht zu werden. Es ist ein weiteres Trainingsflugzeug, das für zukünftige Flugzeuge gedacht ist. Der Schweizer Hersteller von Turbopropflugzeugen bietet die niedrigsten Betriebskosten im Vergleich zu anderen ähnlichen Trainingsflugzeugen. So bietet Pilatus ein fehlerfreies Gerät, das für die militärische Ausbildung gedacht ist.
Ein Pilatus mit AEROAFFAIRES chartern:
Kurz gesagt, Pilatus steht für: Leistung, Zuverlässigkeit und natürlich Qualität und Schweizer Know-how! Innerhalb der Teams des Herstellers wird diese Philosophie sogar „Pilatus-Klasse“ genannt.
Sie wissen jetzt etwas mehr über den Schweizer Flugzeughersteller Pilatus. Bei AEROAFFAIRES können wir alle Arten von Geräten buchen! Für alle Anfragen füllen Sie bitte unser Online-Angebotsformular aus oder kontaktieren Sie unsere Luftfahrt-Experten 24 Stunden am Tag, 7 Tage die Woche unter +33 (0)1 44 09 91 82.
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Privatjet buchen Pilatus PC-12

4-8 Sitze | 500 km/h | 2900 km Autonomie

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4-8 Sitze | 815 km/h | 3769 km Autonomie

Alle Modelle von Pilatus

Flugzeughersteller: Raytheon Technologies

Raytheon Technologies ist ein amerikanisches Unternehmen, das als Flugzeughersteller tätig war, bevor es mit anderen Unternehmen fusionierte. Zuvor als Raytheon Aircraft Company (RAC) bekannt, ist dieses Unternehmen heute spezialisiert aufLuftfahrt, Raumfahrt sowie Verteidigungssysteme. Es ist ein wahrer Schweizer Taschenmesser der Luftfahrt. AEROAFFAIRES präsentiert die Geschichte dieses Unternehmens, das für die Geschäftsaviation das Privatjet Raytheon Premier gefertigt hat. [caption id="attachment_24078" align="aligncenter" width="399"] Foto: Raytheon[/caption]

Raytheon heute :

Einige Zahlen :
Raytheon Technologies, das sind einige Schlüsseldaten:

67.500 Mitarbeiter

46 Länder haben eine Raytheon-Niederlassung

7.000 Militärflugzeuge im Umlauf

11.000 Verkehrsflugzeuge

Ein engagiertes Unternehmen :
Der Flugzeughersteller Raytheon Technologies fokussiert seine Strategie auf starke Säulen:

die Diversität innerhalb der Belegschaft

das Engagement der Mitarbeiter

die Diversität bei der Auswahl der Lieferanten

Auf Klimaebene engagiert sich das Unternehmen für den Planeten. Starke von seiner Größe betrachtet, sieht es, dass sein Gewicht eine Kraft des Engagements im Kampf gegen den Klimawandel ist. Das Unternehmen gibt an, die Gruppenaktion im Zusammenhang mit dem Lufttransport zu unterstützen. So verpflichtet sich Raytheon Technologies, die Treibhausgasemissionen bis 50 % zu reduzieren, bis 2050. Um dies zu erreichen, setzt der Flugzeughersteller um:

hybride elektrisch angetriebene Geräte

die Nutzung von SAF, nachhaltige, bessere Treibstoffe für den Planeten.

eine Optimierung der Routen und der Operationen

Wasserstoffantrieb Flugzeuge.

Die Werte des Unternehmens Raytheon Technologies :
Der Flugzeughersteller Raytheon Technologies ist besonders stolz auf die 5 Grundwerte, die das Unternehmen trägt :

Vertrauen

Respekt

Zusammenarbeit

Innovation

Verantwortung

Die Geschichte der Firma Raytheon in den 1990er Jahren :

1993 : Die Firma Raytheon Company wurde im Bundesstaat Massachusetts in den Vereinigten Staaten gegründet. Diese wurde nach der Übernahme von British Aerospace gegründet. Zudem fusionierten im folgenden Jahr 1994 zwei Unternehmen, die Beech Aircraft und die Raytheon Corporate Jets. Aus dieser Fusion entstand : Raytheon Aircraft Company (RAC). Die RAC managt die Wartung, Instandhaltung und Vermarktung von Geschäftsjets, die für den Markt der Geschäftsaviation und der privaten Luftfahrt bestimmt sind, aber auch für die kommerzielle und militärische Luftfahrt.

1995: Die US-Luftwaffe nutzt ein von Raytheon gefertigtes Militärflugzeug, den T-6A Texan II. Es absolviert seinen Erstflug im Jahr 1998.

1995 : Parallel zu dem für die Armee entwickelten Flugzeug stellt Raytheon sein leichtes Geschäftsjet her: den Raytheon Premier. Es ist das einzige Geschäftsflugzeug, das Raytheon gewidmet ist. Denn das Unternehmen wird insbesondere mit Beechcraft bei der Konstruktion von Flugzeugen zusammenarbeiten. Sie produzieren gemeinsam Geschäftsflugzeuge wie den Hawker 800XP oder den King Air B200.

1998: Der Raytheon Premier absolviert seinen ersten Flug genau 62 Minuten. Sein Ziel ist es, anschließend die Zertifizierung für die Durchführung von Flügen in der Geschäftsaviation zu erhalten.

Die Geschichte des Flugzeugherstellers Raytheon Technologies in den 2000er Jahren.

2001:Der Raytheon Premier erhält die Zertifizierung. Er wird zudem das Hauptgeschäftsjet mit einem Rumpf aus Verbundmaterialien. Dieses Jet wird eng verfolgt von einem anderen Geschäftsflugzeug, das von der Firma hergestellt wird, dem Hawker Horizon. Ebenso hat dieses mittelgroße Flugzeug einen Rumpf aus Verbundmaterialien.

2003: Raytheon bietet Avioniksysteme an, insbesondere für Modelle von Jets der King Air-Serie.

2004: Es ist der 40. Jahrestag des Beechcraft King Air. Dieses ist zudem sehr begehrt in der Geschäftsaviation. Heute bleibt die Serie der privaten King Air-Flugzeuge robust und zuverlässig. In diesem Jahr liefert Raytheon sein 100. Privatjet Raytheon Premier aus.

Darüber hinaus entwickelt Raytheon neue Systeme im Bereich der Avionik. In diesem Jahr installiert er ein Garmin G1000-System in mehreren Jets des Unternehmens.

2005: Nachdem mehrere Flugzeuge auf den Markt angekündigt wurden, stattet Raytheon Aviation sein neues Jet King Air C90GT mit neuen Pratt & Whitney-Motoren aus. Diese beschleunigen die Geschwindigkeit des Privatjets und ermöglichen es den Flugzeugen, ihre Startstrecke zu verkürzen.

2006 : Der Hawker 4000, der im Jahr zuvor von dem Flugzeughersteller angekündigt wurde, erhält seine Zertifizierung. Dieses bleibt bis heute ein sehr wettbewerbsfähiges Flugzeug, da es kraftstoffeffizient ist und in der Lage ist, transatlantische Flüge ohne Zwischenstopp durchzuführen.

In diesem Jahr verfügt die RAC über Hunderte von autorisierten Servicestellen weltweit und zählt unter ihrem Dach nicht weniger als 8.500 Mitarbeiter.

2007: Die Raytheon Aircraft Company verliert ihren Namen und wird mit der Fusion anderer Strukturen zur Hawker Beechcraft Corporation. Dieses Unternehmen wird eines der zuverlässigsten Geschäfte in der Geschäftsaviation.

Um mehr zu erfahren, besuchen Sie die Seite des Flugzeugherstellers Beechcraft. [caption id="attachment_22164" align="aligncenter" width="1200"] Foto: Raytheon[/caption]
Von Raytheon zu Raytheon Technologies :

Eine industrielle Fusion.
Im Jahr 2020 fusioniert das Unternehmen Raytheon mit der industriellen Gruppe United Technologies. Dadurch erscheint die Bezeichnung Raytheon Technologies. Der CEO des Unternehmens seit 2020 ist Gregory J.Hayes. Heute gehört das Unternehmen zu den großen Industrien im Luft- und Raumfahrtsektor, ebenso wie etwa Dassault. Wenn das Unternehmen nicht mehr direkt in der Herstellung von Flugzeugen tätig ist, fertigt es insbesondere viele Ersatzteile, Pratt & Whitney-Motoren, aber auch Ausrüstungen und Technologien, insbesondere für den Luftkampf und der Verteidigung unter anderem für Kampfflugzeuge. Schließlich hat das Unternehmen heute mehrere Tochtergesellschaften, was die Vielfalt seiner Aktivitäten erklärt. Dieses amerikanische Unternehmen verbindet die Firma Raytheon Technologies, Pratt & Whitney, Collins Aerospace sowie Raytheon Intelligence & Space und Raytheon Missiles & Defense.

Ein Kontext.
Die zahlreichen Akquisitionen und Fusionen im Zusammenhang mit Raytheon zeigen mehrere Dinge. Die Kapitalstärken ermöglichen es dem Unternehmen zu wachsen, sich auszudehnen und eine nachhaltige Zukunftsvision zu haben. Diese Stärke zieht Raytheon aus seiner ständigen Innovation. Ihre leistungsstarken eingebetteten Systeme in Verbindung mit einer starken Führung ermöglichten es dem Flugzeughersteller Raytheon Technologies, das Beste aus der Luftfahrt zu nutzen. So hat der Luftfahrtzulieferer mehrere Trümpfe in der Hand. Seine Trümpfe erlauben es ihm, sich leichter neu zu erfinden und die sich bietenden Marktchancen zu ergreifen.

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Airbus: Flugzeughersteller

Airbus ist ein europäischer Flugzeughersteller. Er wurde Ende der 60er Jahre gegründet, nach der Zusammenlegung mehrerer europäischer Flugzeughersteller und -einrichtungen. Der Hauptsitz befindet sich in der Nähe von Toulouse in Frankreich, genau in Blagnac. Dieser Flugzeugbauer, zuvor als Airbus Commercial Aircraft bekannt, ist insbesondere auf die Herstellung von Verkehrsflugzeugen für Langstreckenflüge spezialisiert. Er gehört zu den größten Flugzeugherstellern in der Luftfahrtbranche weltweit. Tatsächlich gehört fast die Hälfte der Verkehrsflugzeuge im internationalen Luftverkehr Airbus und wird von vielen Fluggesellschaften betrieben. Airbus steht in direkter Konkurrenz zum amerikanischen Flugzeughersteller Boeing. Wir werden gemeinsam die Geschichte, die Aktivitäten, die Aktien von Airbus sowie seine Flotte von Flugzeugen betrachten.

Die Herkunft des Flugzeugherstellers Airbus

Nach dem Zweiten Weltkrieg entwickelt sich die Welt der Luftfahrt. Es werden Turbojet-Triebwerke sowie viele Flugzeuge für den Transport von Passagieren oder für den Frachtverkehr hergestellt, egal ob zivil, militärisch oder kommerziell. Mit den 60er Jahren beginnt der Anstieg des Luftverkehrs, wie auch immer er beschaffen ist. 1965 auf dem Salon du Bourget finden europäische Akteure der Luftfahrtindustrie Gespräche über Flugzeugprojekte statt, um sich von den amerikanischen Giganten und deren Breitflugzeugen abzugrenzen. Sie mussten einen anderen Markt finden. Letzterer stellte sich als der Transport von vielen Passagieren auf kurzen und mittleren Strecken heraus. Ähnlich wie ein Luftbus, die “Air Bus”. Die Akteure und europäischen Flugzeughersteller, die alle ihre jeweiligen Missionen haben, stellen sich die Frage einer Vereinigung. Sie nehmen dann den Namen Airbus an, der somit zu einem europäischen Flugzeughersteller wird.

Die ersten Projekte des Flugzeugherstellers Airbus ab 1965

1965: ein erstes Projekt für ein Hochkapazitätsflugzeug entsteht. Zwischen Frankreich, England und Deutschland resultiert ein Projekt aus, das ein Flugzeug mit ca. 225 Sitzen vorsieht.

1966-1967: Diese Periode prägt die Geschichte von Airbus mit dem Auftauchen des Airbus A300-Projekts. Die Mitglieder von Airbus entwickeln ein Flugzeug mit größerer Kapazität, 300 Sitze, bei einem finanziellen Aufwand von 190 Millionen Pfund. Letztere werden von den verschiedenen Mitgliedsstaaten von Airbus getragen. Zu 37,5% für Frankreich und England und zu 25% für Deutschland.

1968: Das Ziel, das sich Airbus gesetzt hatte, war es, mindestens 75 Bestellungen zu erhalten, um das Projekt A300 erfolgreich abzuschließen. Allerdings fanden viele Fluggesellschaften kein offensichtliches Interesse an diesem Flugzeug. Airbus erhielt keine Bestellungen, als der Monat Juni 1968 anbrach. Dennoch waren bereits Partnerschaften unter anderem mit Lockheed und Rolls-Royce unterzeichnet worden, die die A300 mit Triebwerken ausstatten sollten. Es musste also eine Lösung gefunden werden. So entstand die A300B. Es handelt sich um eine reduzierte Version der A300. Es wird ein leichteres Flugzeug mit weniger Sitzen als die vorgesehenen 300. Allerdings zieht sich England aus diesem Projekt zurück. Deutschland und Frankreich finanzieren nun jeweils 50% des Projekts.

1969: Die beiden Länder schließen sich im Rahmen einer Vereinbarung auf dem Flugzeugsalon von Bourget zusammen. Sie lancieren dann die A300B, ein zweimotoriges Flugzeug mit 226 Sitzen. Es hat den Vorteil, wirtschaftlicher zu sein als andere Flugzeuge der Konkurrenz (insbesondere viermotorige oder dreimotorige Flugzeuge). Es wird mehrere Umstellungen in der Airbus-Gruppe und für dieses Projekt geben. Es stellt sich heraus, dass die Niederlande dem Projekt beitreten und finanziell mit 6,6% beteiligen.

1970: Die Flugzeuggruppen Aerospatiale und Deutsche Airbus schließen sich zusammen, um offiziell die Gruppe Airbus Industrie zu gründen. Diese Gruppe ist eine GIE (Gruppe wirtschaftlichen Interesses), die mehrere Nationalitäten vereint. Der Hauptsitz befindet sich in Paris. Die Gruppe Airbus Industrie wird von Franz-Josef Strauss geleitet. Später schließen sich weitere europäische Luftfahrtgesellschaften der Airbus-Gruppe an. So ist unter anderem der spanische Flugzeughersteller CASA dabei.

[caption id="attachment_22458" align="aligncenter" width="1024"] Foto: Airbus
Die Inbetriebnahme der Flugzeuge des Flugzeugherstellers Airbus

1974: Das erste Modell der A300B hat den ersten kommerziellen Flug durchgeführt. Das ursprüngliche Projekt der A300B wurde in viele Modelle (von der A300B1 bis B11) unterteilt, um den Anforderungen des Marktes bestmöglich gerecht zu werden. Eine Version für den Luftfrachtverkehr, eine leichtere Version, eine erhöhte Reichweite, ein reduziertes Fahrwerk oder auch eine verlängerte Version, viele Geräte konnten ihre Flugtests und schließlich ihre Leistungsfähigkeit unter Beweis stellen. In diesem Jahr wird das A300-Gerät zum ersten Mal von einer Fluggesellschaft, Air France, verwendet. Letztere ist eine der wenigen Gesellschaften, die sich für große Kapazitätsflugzeuge entschieden hat. Das Gerät führt im April seinen ersten kommerziellen Flug zwischen Paris und Londres durch.

1978: Airbus versucht seit einigen Jahren, in den USA Fuß zu fassen, jedoch ohne Erfolg. In diesem Jahr verzeichnet der Flugzeughersteller seine ersten realen Bestellungen von der amerikanischen Fluggesellschaft Eastern Air Lines (EAL), mit einer Bestellung über 23 B4-Modelle der A300. Die verschiedenen Modelle der A300 sind ein großer Erfolg und treten in ernsthafte Konkurrenz zum amerikanischen Giganten Boeing ein. Dies motiviert Airbus, neue Flugzeugmodelle zu entwickeln, die besser auf die Nachfrage der Fluggesellschaften abgestimmt sind. Denn das ursprüngliche Modell der A300 verdankt seinen Erfolg teilweise Air France, die große Transportflugzeuge benötigt, was jedoch nicht für alle Fluggesellschaften gilt. Das Projekt eines neuen Modells nimmt Gestalt an, es handelt sich um die A310, die 1978 auf einer Luftfahrtmesse in Hannover vorgestellt wird.

1979: Die A310 erfreut sich großer Beliebtheit, und viele Fluggesellschaften haben bereits Bestellungen aufgegeben. Obwohl sich das Vereinigte Königreich aus dem vorherigen Projekt zurückgezogen hat, beteiligt es sich mit 20% an der Entwicklung der A310. Frankreich und Deutschland jeweils mit 37,9% und Spanien mit 4,2%.

1982: Testflug für die A310.

1983: Erste Lieferungen des Geräts, insbesondere an Swissair und Lufthansa. Mehrere Versionen werden von Airbus gefertigt (z.B. die A310-200, die A310-300 oder auch die A310-600). Diese verschiedenen Versionen weisen modifikationen an der Tragfläche, dem Leitwerk sowie in der Kapazität des Geräts auf, oder eine Frachversion beispielsweise.

1984: Die Produktion der A300B-Modelle wird eingestellt.

Die Flotte von Geräten des Flugzeugherstellers Airbus diversifiziert sich

Zu Beginn der 80er Jahre sieht Airbus eine Möglichkeit sowie eine Nachfrage nach der Herstellung von Flugzeugen mit etwa 150 Plätzen, die mittlere Strecken zurücklegen können. Um insbesondere dem Boeing 737-200 Konkurrenz zu machen, plant die GIE ein ähnliches Flugzeugprojekt. 1981 wird das Projekt A320, ein 150-Sitzer, ins Leben gerufen. Um sich von der Konkurrenz abzuheben, möchte der Flugzeughersteller, dass seine zukünftigen Geräte wirtschaftlicher im Treibstoffverbrauch sind und technologische Fortschritte aufweisen (insbesondere die Einführung elektrischer Steuerungen).

1984: markiert den offiziellen Start der A320. Die Bestellungen stehen bereits an, 80 Geräte für 5 Fluggesellschaften.

1988: Das erste Passagierflugzeug A320 führt seine ersten Einsätze durch. In Frankreich wurde es im Jahr zuvor in Toulouse eingeweiht. Air France brachte es 1988 in Betrieb. Die A320 hatte großen Erfolg und verdrängte sogar ihren amerikanischen Konkurrenten Boeing insbesondere mit einer großen Bestellung von Pan Am, einer amerikanischen Fluggesellschaft.

Die A320 ist gewissermaßen ein Hebel für den Flugzeughersteller Airbus, der somit als einer der wichtigsten Hersteller der Welt angesehen wird. Dieses Flugzeugmodell hält den Rekord von 400 Bestellungen, die vor der Inbetriebnahme getätigt wurden, im Gegensatz zu nur 15 für das Modell A300.

1989: Infolge des Erfolgs mit der A320 beschließt Airbus die Entwicklung des A321, eines längeren Modells mit einer Kapazität von 186 Passagieren.

90er Jahre: Airbus diversifiziert sein Flugzeugangebot und erhöht sein Produktionsvolumen. Er bringt verschiedene Versionen des A320 heraus (A318, A319 und A321). Außerdem wird er neue Langstreckenflugzeuge wie die A330 und A340 herstellen (während er im Hinterkopf hat, sich von Boeing und dessen neuem Modell, insbesondere dem Boeing 767, abzugrenzen).

1993 - 1994: Aufgrund dessen sind die ersten Inbetriebnahmen der ersten A340 und A330.

1995: Eine kleinere Version der A320, die A319 führt ihren ersten Flug durch. Dieses Gerät ist wichtig, da seine Version A319-114 als Referenz für die ersten Geschäftsflugzeuge von Airbus Corporate Jets (ACJ) im Jahr 1999 dient.

[caption id="attachment_3109" align="aligncenter" width="800"] Foto: Airbus
Der Flugzeughersteller Airbus nach den 2000er Jahren

Am Ende der 90er Jahre wird die Airbus-Gruppe umstrukturiert, um eine einheitliche und wettbewerbsfähige Struktur gegenüber dem amerikanischen Giganten zu erhalten und vor allem um die Kosten zu senken. Fusionen zwischen mehreren Luftfahrtgruppen finden statt, und im Jahr 2001 ist Airbus zu 80% im Besitz von EADS (gebildet mit Aérospatiale, CASA und DASA) und zu 20% von BAE Systems. Der Hauptsitz von Airbus befindet sich in Toulouse, Frankreich. Der CEO ist Noël Forgeard.

2000: Ein riesiges Projekt wird gestartet, Studien wurden bereits in den 80er Jahren initiiert. Es handelt sich um ein Großraumflugzeug mit einer Kapazität von bis zu 800 Personen, das als A3XX bezeichnet wird. Dieses Projekt wird umbenannt in Airbus A380, wie wir es heute kennen, das größte Passagierflugzeug der Welt. Zu diesem Zeitpunkt hat Airbus bereits 55 Bestellungen von 6 Fluggesellschaften erhalten.

2005: Das A380 führt seinen ersten Testflug durch. Bei der Erstellung sind einige Aspekte des Flugzeugs schwer umzusetzen. Insbesondere beim Endmontage der verschiedenen Teile des Flugzeugs. Die Auslieferungen des A380 verzögern sich dann. Die ersten Flugzeuge für die Fluggesellschaften sollten 2007 verfügbar sein. Aufgrund dieser wiederholten Verzögerungen verzeichnet Airbus einen Verlust von 4,8 Milliarden Euro. Einige Fluggesellschaften (wie Emirates zum Beispiel) verlangen finanzielle Entschädigungen. Um die Situation zu bewältigen, entscheidet Airbus, seine verschiedenen Produktionsstätten umzustrukturieren und die Produktionssysteme zu vereinheitlichen.

2005: Ein kleiner Hinweis auf die Hauptflugzeuge von Airbus, zu beachten ist, dass zu diesem Zeitpunkt die A320 allein 75% der Bestellungen des Herstellers ausmacht.

2006: Airbus entwickelt ein neues Flugzeug, die A350. Sie wird in diesem Jahr auf der Farnborough Airshow vorgestellt. Dieses Widebody-Flugzeug wird mit dem Boeing 777 konkurrieren. Es hat eine Kapazität von 350 Passagieren. Der erste Flug fand 2013 statt.

2007-2008: Es werden Umbaupläne (Power8, Power8 Plus insbesondere) umgesetzt. Es müssen die Kosten gesenkt werden, was fast 10.000 Stellenstreichungen zur Folge hat und zu heftigen Protesten führt. Einige Standorte werden verkauft und andere verlagert.

2011: Besorgt um die Umweltproblematik stellt Airbus sein NEO-Projekt (New Engine Option) vor. Es wird auf die A320neo angewendet, die somit 15% weniger Treibstoff verbraucht. Dieses Flugzeugmodell wird mit 1425 Bestellungen das begehrteste Flugzeug vor der Inbetriebnahme.

2010er Jahre: Airbus festigt seine weltweite Präsenz auf dem Luftfahrtmarkt. Er erzielt in diesen Jahren nacheinander Rekorde bei Bestellungen und Produktionen.

Derzeit und seit 2018 ist der CEO der Gruppe Guillaume Faury.

Der Flugzeughersteller Airbus nach der Gesundheitskrise

2020 - 2021: Die Luftfahrtgruppe, die von der Covid-19-Krise betroffen ist, gab bekannt, dass sie 2020 einen Verlust von 481 Millionen Euro erlitten hat. Im Jahr 2021 sind die Bestellungen jedoch wieder gestiegen und verzeichnen im ersten Quartal einen Umsatz von 363 Millionen Euro.

Im Jahr 2021 stellt Airbus auch eine Neuerung vor, indem er zum ersten Mal zu 100% Biokraftstoffe für einen seiner Flüge verwendet hat. Diese Initiative steht im Zeichen der Kohlenstoffneutralität in der Luftfahrt bis 2050.

Januar 2022: Der Flugzeughersteller Airbus unterzeichnet 36 große Bestellungen zu Beginn des Jahres. Zudem gab es im gleichen Monat auch 30 Flugzeuglieferungen für etwa zwanzig Kunden. Außerdem hat der Flugzeughersteller sein erstes ACJ TwoTwenty an die Schweizer Fluggesellschaft Comlux geliefert. Es handelt sich um einen Airbus 220-100, der speziell in der Businessversion konzipiert ist.

Februar 2022: Mit den Lieferungen der Flugzeuge von Airbus gibt das Unternehmen bekannt, dass es ein Rekordjahr 2021 hatte. Tatsächlich erzielte der Flugzeughersteller einen historischen Gewinn von 4,2 Milliarden Euro, mit 611 ausgelieferten Verkehrsflugzeugen, was einem Anstieg von 8% im Vergleich zum Jahr 2020 entspricht.

[caption id="attachment_14164" align="aligncenter" width="799"] Foto: Airbus
Die wichtigsten Zahlen von Airbus

Der Flugzeughersteller kann sich durch einige wichtige Zahlen bis heute auszeichnen:

130.000 Mitarbeiter aus mehr als hundert Nationalitäten.

180: so viele Airbus-Standorte gibt es weltweit.

12.000: so viele Zulieferer hat Airbus.

Die verschiedenen Aktivitäten des Flugzeugherstellers Airbus

Airbus sind nicht nur die anerkannten Verkehrsflugzeuge wie die A320 oder die A380. Es sind auch zahlreiche Aktivitäten und Realisierungen in anderen Bereichen. Bereits in der Produktion von Verkehrsflugzeugen selbstverständlich, aber auch in der Herstellung von Hubschraubern (Airbus Helicopter), Geräten für Verteidigungszwecke, im Weltraum sowie in der Sicherheit. Das Ziel des Unternehmens ist es, die Menschen zu verbinden und innovative sowie sichere Lösungen anzubieten.

Schließlich legt Airbus großen Wert darauf, Geräte immer verantwortungsbewusster, sauberer, weniger umweltschädlich und immer am Puls der Industrie herzustellen. Das Unternehmen engagiert sich in einer Initiative zur Herstellung hybrider, umweltfreundlicher, elektrischer Geräte oder sogar unbemannter Drohnen beispielsweise. Die Zukunft der Mobilität ist ein Bereich, den Airbus erforscht und kontinuierlich Innovationen in diesem Bereich hervorbringt.

Die verschiedenen Projekte von Airbus für eine nachhaltige Luftfahrt

Das Thema Null-Emissionen ist Pionierarbeit bei dem Hersteller. Der Flugzeugbauer stützt sich auf 4 Bereiche und entwickelt verschiedene Projekte.

Zunächst entwickelt Airbus Geräte, die das Ziel haben, keine CO2-Emissionen zu erzeugen. So ist es der Fall mit ihrem Projekt CityAirBus. Ein elektrisches eVTOL, das bereits zahlreiche Flugtests durchgeführt hat.

Darüber hinaus plant die Flugzeuggruppe Geräte, die mit Wasserstoff betrieben werden. Für Airbus ist Wasserstoff eine vielversprechende Energiequelle, die die Auswirkungen der Luftfahrt auf das Weltklima reduzieren wird. Sie beabsichtigen, ihre Verkehrsflugzeuge bis 2035 damit auszustatten.

Dann verwendet der Flugzeughersteller auch eine natürliche Energiequelle, nämlich die Sonne, um seine Geräte zu betreiben. Solarpanels könnten Sonnenenergie erfassen und in ein Antriebssystem für seine Geräte umwandeln. Derzeit ist es ein Raumfahrzeug, Zephyr, das ausschließlich von Sonnenstrahlen betrieben wird.

Schließlich möchte Airbus auch die urbane Luftmobilität neu erfinden. Die Lufttransporte der Stadt der Zukunft sind bereits in Arbeit. Luftfahrzeuge werden entwickelt, um Lösungen für die Mobilität in der Stadt zu bieten. Airbus hat zudem einen spezialisierten Bereich für dieses Projekt geschaffen, Airbus Urban Mobility.
[caption id="attachment_23557" align="aligncenter" width="1024"] CityAirbus NextGen Foto: Airbus
Die Flotte des Flugzeugherstellers Airbus

Airbus hat zahlreiche Geräte, Flugzeuge und Hubschrauber sowohl für kommerzielle Missionen als auch für militärische, Raumfahrt- oder nachhaltige Entwicklungsprojekte für die Luftfahrt von morgen hergestellt.

Um mehr zu erfahren, besuchen Sie die Seiten der wichtigsten kommerziellen Geräte, die heute den Ruf des Luftfahrtgiganten ausmachen: Airbus A319, Airbus A320, Airbus A321, Airbus A340, Airbus A330, Airbus A350, Airbus A318 ELITE, ACJ 220 oder den CityAirBus.

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Alle Modelle von Airbus

Flugzeughersteller: Dornier

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Dornier ist ein deutscher Flugzeugbauer, gegründet von einem Experten und Ingenieur der Luftfahrt, Claudius Dornier. Diese während der Zwischenkriegszeit gegründete Luftfahrtgesellschaft im Jahr 1922 wurde 2002 geschlossen. Sie hinterlässt eine schöne Geschichte und Errungenschaften in der Luftfahrtbranche. Dornier zeichnete sich insbesondere durch die Entwicklung von Flugzeugen mit Antrieb (Turbopropellern, Turbojet-Triebwerken) aus. Zu den Hauptflugzeugmodellen gehören insbesondere der Dornier 328 und der Dornier 228. Sofortiger Abflug und Untersuchung zu diesem ehemaligen deutschen Unternehmen, das auf Luftfahrt spezialisiert war.

Die Geschichte von Claudius Dornier, dem Gründer des Flugzeugbauers Dornier

Jede schöne Geschichte beginnt mit einem Hauptprotagonisten. Dieser ist Claudius (oder Claude) Dornier. C. Dornier wurde am 14. Mai 1884 in Deutschland in der Stadt Kempten, im Südwesten Bayerns, geboren. Seine Familie stammt aus Frankreich, genauer gesagt aus der Stadt Arçon in der Region Bourgogne Franche-Comté. Die Eltern von C. Dornier: Dauphin-Désiré Dornier und Mathilde Buck, ließen sich nach ihrer Heirat in Deutschland nieder.

Der CEO, Claudius Dornier, war schon immer ein begeisterter Anhänger der Bereiche Luftfahrt und Aerospace. Im Jahr 1907 schloss der 23-jährige Mann sein Studium als Ingenieur an der Technischen Universität München ab. Er hatte die französische Staatsbürgerschaft durch seine Eltern, lebte jedoch vollständig in Deutschland, wo C. Dornier 1913 deutscher Staatsbürger wurde. Er behielt jedoch seine französische Staatsbürgerschaft. Er begann dann seine berufliche Laufbahn im Ingenieurwesen in der Stadt Karlsruhe. Nach seiner erfolgreichen Erfahrung bei der Luftfahrtgesellschaft Zeppelin begann C. Dornier mit verschiedenen Forschungen. Einerseits untersucht er, ähnlich wie bei Routineoperationen, das Design sowie die Festigkeit bestimmter Leichtmetalle. Sein Ziel ist es, in Bezug auf Luftfahrzeuge, Flugzeuge oder Wasserflugzeuge innovativ zu sein.

Im Jahr 1922 wurde der Dornier Wal, ein Wasserflugzeug, gegründet. Der Name Wal stammt von dem deutschen Wort für Wale und bezieht sich auf das Aussehen dieser Flugzeuge.

Er wird anschließend verschiedene Propellerflugzeugtypen mit einer cleveren Konstruktion herstellen. Das ist der Beginn der Flotte des Luftfahrtunternehmens. C. Dornier konfiguriert ein System mit Propellern vorne und hinten am Motor. Dadurch entsteht ein Zug vorne und ein Schub hinten, was die Manövrierfähigkeit der Flugzeuge verbessert. Diese Art der Motorisierung macht ihn zu einer Referenz in diesem Bereich.

C. Dornier macht Karriere in der Luftfahrt und stellt zahlreiche Flugzeuge her, von der Materialforschung bis zur Endmontage. Er starb 1969 in der Schweiz. Er hatte vier Kinder, darunter Peter Dornier, der bis 2002 in dem Unternehmen nachfolgen wird (ein Jahr, das sowohl den Tod von P. Dornier als auch das Ende der Dornier-Industrie markiert).

Die Geschichte des Flugzeugbauers Dornier

Die Anfänge des Herstellers Dornier während der Zwischenkriegszeit

Wie in der Geschichte seines Gründers Claudius Dornier gesehen, wurde das Unternehmen 1922 während der Zwischenkriegszeit gegründet. Die ersten Dornier Wal-Wasserflugzeuge wurden zunächst in Italien im Badeort Marina di Pisa gebaut. Warum Italien? Weil Dornier mit den durch den Versailler Vertrag auferlegten Einschränkungen beim Bau von Flugzeugen konfrontiert war. Diese Wasserflugzeuge wurden weltweit exportiert.

Es ist während der Zeit zwischen den beiden Weltkriegen, dass Dornier tatsächlich das Wachstum seines Luftfahrtunternehmens erlebt. Tatsächlich absolvieren die Dornier Flugzeuge ihren ersten Testflug, insbesondere ihre Rumpfwasserflugzeuge, die ideal und sehr häufig für interkontinentale, aber vor allem transatlantische Verbindungen eingesetzt werden. Tatsächlich sind es die Dornier (Do) Wal sowie ihre Nachfolger die Do 18 und Do 26, die die ersten Linien für den Passagiertransport eröffneten und die Überquerung des Atlantischen Ozeans ermöglichten. Auch vor dem Zweiten Weltkrieg stellte Dornier das größte Flugzeug der Zwischenkriegszeit, den Do X, her. Es handelt sich um ein Flugzeug, das mit nicht weniger als 12 Propellertriebwerken ausgestattet ist, die paarweise angeordnet sind. Es wurde als fliegendes Schiff bezeichnet. Claudius Dornier wird danach danach streben, die Aerodynamik dieser Flugzeuge zu verbessern. Zum Beispiel werden bei dem Modell Do 26 einziehbare Schwimmer installiert, die während des Fluges ausgefahren werden und vor der Landung, besser gesagt der Wasserung, da diese Flugzeuge auf dem Wasser landen!, ausgefahren werden. Dieser Fortschritt verbessert das Flugverhalten dieser massiven Flugzeuge.

Der Flugzeugbauer Dornier während des Zweiten Weltkriegs

Zu Beginn des Zweiten Weltkriegs werden die Flugzeugmodelle Do 26 sowie die Do 18 mit Waffen ausgestattet. Sie werden ab 1939 von der Luftwaffe, der deutschen Luftwaffe, eingesetzt. Diese Wasserflugzeuge ermöglichten Aufklärungsmissionen, insbesondere über der Nordsee. Das Modell Do 24 ist ein Dreimotor, das einige Jahre vor Kriegsbeginn hergestellt wurde. Der erste Flug fand 1937 statt. Die deutsche Luftwaffe bestellte nicht weniger als 217. Diese Art von Fluggerät wird zu einem der wichtigsten dieser Zeit und führt insbesondere Maritime Rettungsmissionen aus. Nach dem Krieg wird das Modell Do 24 in die französische Marine integriert. Ebenso bringt Dornier die Do 17, ein Militärflugzeug, in Umlauf, das aufgrund der Schlankheit seines Rumpfes als ""fliegender Bleistift"" bezeichnet wird.

Am Ende des Krieges wird der Dornier 335 hergestellt, der 1943 seinen ersten Flug absolviert. Es handelt sich um einen Zwillingsmotor, der damals als das schnellste Flugzeug seiner Kategorie gilt, mit einer Geschwindigkeit von 765 km/h. Eine Neuheit der damaligen Zeit ist, dass in diesem Flugzeug der Schleudersitz installiert wurde.

Die Geschichte von Dornier nach dem Krieg

Während des Krieges war der Luftfahrtgigant Dornier eine Luftfahrtindustrie, die Flugzeuge für den Krieg herstellte und somit gewissermaßen Waffen produzierte. In Deutschland wurde nach dem Krieg eine Entnazifizierung durchgeführt, der Flugzeugbauer Dornier wurde dafür jedoch nicht verurteilt, jedoch hatte sein Unternehmen Schwierigkeiten. Tatsächlich wurde seine Fabrik in der Nähe des Bodensees zerstört. Daher wird Dornier in die Schweiz in die Stadt Zug ziehen. Tatsächlich war es in Deutschland, kurze Zeit nach dem Krieg, für eine Weile verboten, Flugzeuge zu bauen. Parallel zu seiner Fabrik in der Schweiz ließ er seine Flugzeuge in Spanien montieren. Als dieses Verbot aufgehoben wurde, eröffnete er erneut ein Werk in Lindau (Deutschland).

Erst 1956 erholte sich Dornier endlich mit der sukzessiven Herstellung der Flugzeuge Do 27, Do 28 und Do 31.

Im Jahr 1962, im Alter von 78 Jahren, übergibt Claudius Dornier sein Unternehmen an seine Söhne und zieht sich aus seinen Ämtern zurück. Das Unternehmen Dornier funktioniert weiterhin und entwickelt später ein Propellerflugzeug, den Dornier 228 sowie den Dornier 328. Beide sind Regionalflugzeuge.

Im Jahr 1985 wird das Familienluftfahrtunternehmen Dornier von dem Automobilhersteller Daimler Benz übernommen. Im Jahr 1996 wird Dornier an Fairchild, einen amerikanischen Flugzeugbauer, verkauft. Dies markiert den Niedergang des Unternehmens Dornier und der Flugzeugproduktion, die den Anspruch hatte, ihre Flugzeuge interkontinental landen zu lassen, nachdem zu viele Kosten aufgebracht wurden und Projekte wie die Typen von Flugzeugen nicht abgeschlossen wurden, das Unternehmen geht 2002 in die Insolvenz. Es schließt endgültig seine Pforten und markiert das Ende der Geschichte des Flugzeugbauers Dornier.

Die wichtigsten Flugzeuge des Flugzeugbauers Dornier

Der Dornier 328 : Dieses Flugzeugmodell ist ein Zwillingsjet, das auf regionale Transporte und Kurzstreckenverbindungen spezialisiert ist. Es gibt bei Dornier keine Langstreckenflugzeuge. Nach zahlreichen für das Militär hergestellten Flugzeugen, aber auch Wasserflugzeugen wollte Dornier sein Angebot diversifizieren. So entstand der Dornier 328, ein Regionalflugzeug, das 33 Plätze für Passagiere an Bord bietet, zusätzlich zu den Besatzungsmitgliedern in einer geräumigen Kabine. Dieses Flugzeug absolvierte seinen ersten Flug 1998 und erhielt im Jahr darauf die Zulassung. Bis heute sind rund einhundert Exemplare des Dornier 328 im Einsatz, es ist das Modell, das einem Geschäftsflugzeug am nächsten kommt. Das Innere der Kabine hat eine Höhe von 1,87 m, was es der großen Mehrheit dieser Passagiere ermöglicht, sich wohlzufühlen und nicht beengt im Flugzeug zu sein. Dieses Regionalflugzeug bietet an Bord umfassende Dienstleistungen, darunter auch Toiletten und eine gut ausgestattete Küche.

Der Dornier 228 : Gefertigt seit den 80er Jahren, ist der Dornier 228 der Vorgänger des Dornier 328. Es handelt sich um ein Regionalflugzeug, das 16 Passagiere transportieren kann, aber auch Frachtflüge für den Transport von Gütern durchführen kann. Wie das Do 328 ist dieses Regionalflugzeug ideal und rentabel für kurze Strecken. Tatsächlich hat es eine Reichweite von 1800 km. Dieses Flugzeug wurde für seine Robustheit und Effizienz in schwierigen Umgebungen anerkannt. Zudem kann es auf kurzen und manchmal wenig nutzbaren Pisten landen, was ihm den Spitznamen „Luftlastwagen“ eingebracht hat.

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Fokker: Flugzeugbauer

Gegründet im Jahr 1912 ist Fokker ein niederländischer Flugzeugbauer. Es ist eine historische Persönlichkeit der Luftfahrt, Anthony Fokker, der diesem Riesen der Luftfahrtindustrie das Leben einhaucht.

Das Unternehmen ist auf die Herstellung von Flugzeugen spezialisiert und hat seinen Sitz in Deutschland in Johannisthal, einem Stadtteil von Berlin.

Seit 2015 gehört das Unternehmen Fokker zur Luftfahrtgruppe GKN und ist eine Luftfahrtochtergesellschaft von GKN geworden.

AEROAFFAIRES beleuchtet die Geschichte und die Errungenschaften des Flugzeugherstellers Fokker.

Fokker heute:

Einige wichtige Zahlen:

In über 100 Jahren Bestehen und Errungenschaften hat Fokker die Produktion vieler Flugzeuge ermöglicht. Hier ist ein Überblick mit einigen Zahlen:

213: das ist die Anzahl der produzierten Fokker 50.

4: repräsentiert die Zahl der produzierten Fokker 6.

47: das sind die produzierten Fokker 70.

283: repräsentiert die Anzahl der Fokker 100 des Herstellers.

586: das ist die Anzahl der produzierten Fokker F27 Friendship von Fokker.

241: das ist die Anzahl der gebauten Fokker F28 Fellowship von Fokker.

Ein engagierter Flugzeugbauer:

Der Ansatz von GKN Aerospace und den Fokker-Entitäten ist klar: sich in der heutigen Zeit zu positionieren und einen nachhaltigen Ansatz zu propagieren.

In einer Zeit, in der die Klimafragen sehr wichtig sind, ist es notwendig für die Luftfahrtindustrie, sich in diesem Sinne weiterzuentwickeln. In der Tat sind die Tochtergesellschaften von Fokker Teil dieses Ansatzes.

DKN (Fokker) setzt alles daran, Technologien zu entwickeln, die es ermöglichen, die bereits im Umlauf befindlichen Flugzeuge zu dekarbonisieren.

Ebenso wird dieses Thema Nachhaltigkeit in die Schaffung einer neuen Generation von Fluggeräten integriert. Weniger umweltschädlich und letztendlich CO2-neutral, das wünscht sich Fokker für seine Geräte.

Bis 2050 strebt das Luftfahrtunternehmen an, die symbolische Null auf dem Zähler der Treibhausgasemissionen zu erreichen.

Neben den Mitteln, die für die Schaffung umweltfreundlicherer Flugzeuge eingesetzt werden, profitieren auch die Fabriken von Veränderungen in diesem Sinne. In der Tat wird, wie bei anderen Flugzeugherstellern, die Fabrik in den Niederlanden von GKN seit 2021 mit 100% erneuerbarer Energie versorgt.

Darüber hinaus werden weitere Maßnahmen ergriffen, um die Umwelt zu respektieren, wie Recycling und die ordnungsgemäße Entsorgung gefährlicher Materialien. Nachhaltige Luftfahrt ist das Motto der Flugzeughersteller heute.

Die Geschichte des Flugzeugherstellers Fokker

Die Ursprünge von Fokker

Alles beginnt mit einem der Pioniere der Luftfahrt, dem Niederländer Anthony Fokker. Dieser Ingenieur, der auf Luftfahrt spezialisiert ist, wurde 1890 geboren.
Anthony Fokker hat während seiner gesamten Karriere im Luftfahrtsektor gearbeitet.
Mit 20 Jahren baut er sein erstes Flugzeug, das „The Spin“ genannt wird. Dieses Propellerflugzeug wird das erste Flugzeug der Niederlande sein, das innerhalb seines Territoriums fliegt und die Stadt Haarlem überfliegt.

Während des Ersten Weltkriegs muss der niederländische Ingenieur Flugzeuge für die deutsche Luftwaffe bauen. Er arbeitet mit Hugo Junkers zusammen, der ebenfalls Ingenieur für Luftfahrt ist. So entstehen:

die Fokker E.III

die Fokker Dr1

die Fokker D VII.

Diese Modelle sind ein großer Erfolg für die deutsche Luftwaffe.

Im Jahr 1919, nach dem Ende des Krieges, kehrt A. Fokker nach den Schluss seiner Zusammenarbeit mit H. Junkers in die Niederlande zurück. Er gründet dann sein eigenes Luftfahrtunternehmen.

Die Anfänge des Flugzeugherstellers Fokker von 1919 bis 1955

1919 : A. Fokker gründet die Netherlands Aircraft Factory (Fokker) in Amsterdam, der Hauptstadt der Niederlande. Er produziert hauptsächlich Passagierflugzeuge für den kommerziellen Verkehr. Allerdings stellt er auch weiterhin Flugzeuge für militärische Zwecke her, wie er es während des Ersten Weltkriegs getan hat. Diese werden übrigens auch im Zweiten Weltkrieg verwendet.

1925 : Die Luftfahrtindustrie Fokker wird eines der wichtigsten Unternehmen der Welt. Der Flugzeughersteller besitzt zu diesem Zeitpunkt sowohl in den Niederlanden als auch in den Vereinigten Staaten Fabriken.

1939 : Anthony Fokker stirbt in den Vereinigten Staaten, in New York. Er hinterlässt ein florierendes Luftfahrtunternehmen zu einer Zeit, als der Zweite Weltkrieg beginnt.

1951 : Die Fabriken von Fokker in den Niederlanden wurden während des Krieges zerstört. Es ist notwendig, sie neu zu errichten. Die neue Fabrik befindet sich nahe Amsterdam, ganz in der Nähe des Flughafens Schiphol. Zudem werden später weitere Fabriken im Land gegründet. Fokker erholt sich und gewinnt an Boden. Tatsächlich prospiert die Industrie über viele Jahre und die Aufträge sowie die Lieferungen halten an.

1955 : In diesem Jahr fliegt die Fokker F27 Friendship zum ersten Mal. Sie ist ein Passagierflugzeug. Sie wird als eines der besten nach dem Zweiten Weltkrieg gebauten Flugzeuge angesehen. Außerdem wird sie in den folgenden Jahren eines der meistverkauften Turbopropflugzeuge auf dem Markt sein. Bis 1986 werden nicht weniger als 800 Exemplare ausgeliefert.

Die Anfänge des Flugzeugherstellers Fokker von 1958 bis 1969

1958 : Das Luftfahrtunternehmen Fokker festigt seinen Ruf mit der Fokker F28 Fellowship. Sie fliegt in diesem Jahr zum ersten Mal und bestätigt die Vorherrschaft des Unternehmens im Bereich der Innovation. Darauf folgen die Modelle Fokker 50, Fokker 70 und Fokker 100.

1969: Fokker wird Partner von VFW (Vereinigte Flugtechnische Werke), einem deutschen Flugzeughersteller. Gemeinsam werden sie druckdichte Module für das amerikanische Weltraumlabor Spacelab herstellen.

Der Hersteller Fokker nach dem Krieg

Fokker hat im Zweiten Weltkrieg nicht gedient. Dieses Ereignis markiert den Beginn eines beispiellosen Niedergangs für das Unternehmen. Nach dem Zweiten Weltkrieg sind die Fabriken zerstört und daher unbrauchbar.

Andere Fabriken anderer Hersteller haben gewahrt und während des Krieges intakt geblieben. Dadurch konnten sie ihre Aktivitäten nach dem Krieg aufrechterhalten. Leider war das bei unserem niederländischen Hersteller nicht der Fall.

Das Unternehmen hat jedoch zwei Fabriken in den Niederlanden erfolgreich wiederaufgebaut. So hat es die Modelle herausgebracht:

Fokker F27 Friendship

F28

F50

F70

F100.

Aber der Luftfahrtakteur benötigt Unterstützung, um neue Geräte zu produzieren. Der Flugzeughersteller vereint sich mit VFW und modelliert das Flugzeug VFW F24. Dies endet leider in einem Misserfolg.

Der Flugzeughersteller sinkt immer tiefer bis zu seiner Insolvenz im Jahr 1996.

Die Zerschlagung von Fokker

1996: Dieses Datum markiert das Ende der Luftfahrtaktivitäten des Flugzeugherstellers Fokker in eigener Regie. Es ist die Zerschlagung von Fokker.

Das Unternehmen hinterlässt viele Flugzeugleistungen, die heute noch in Betrieb sind.

Das Unternehmen wird von anderen Entitäten übernommen. Die Besonderheit von Fokker ist, dass es manchmal seine Identität durch die verschiedenen geschaffenen Zweige bewahrt.

Von Fokker zu Dutch Space

Seine Aktivitäten im Bereich der Luft- und Raumfahrt werden unabhängig und dieser autonome Bereich nennt sich Dutch Space. Die Aktivitäten der Luftfahrtzulieferer, der Flugzeuggestaltung sowie der Wartung werden vom Stork Aerospace Group übernommen.

Von Dutch Space zu Fokker Technologies

Schließlich wird eine Einheit namens Stork Fokker gegründet. Diese kümmert sich um die Verwaltung der Fokker-Flugzeuge, die bereits im Einsatz sind, also etwa 1200 zu diesem Zeitpunkt.

Im Jahr 2010, nach fast fünfzehn Jahren des Wachstums, ändert die Stork Aerospace Group ihren Namen in Fokker Technologies. Das Erbe des Namens des Flugzeugherstellers Fokker bleibt bestehen.

Fokker Technologies gründet mehrere Tochtergesellschaften wie:

Fokker Elmo

Fokker Aerostructures

Fokker Landing Gear

Fokker Services.

Fokker Elmo ist auf dem Gebiet der Verkabelung spezialisiert und ist in verschiedenen Regionen tätig, darunter Nordamerika und China.

Die Aktivitäten von Fokker Aerostructures sind dieser Tochtergesellschaft der Bearbeitung von Luftfahrtstrukturen gewidmet.

Die Produktion der Fahrwerke wird von Fokker Landing Gear sichergestellt.

Zuletzt kümmert sich Fokker Services um das Innere der Flugzeuge, nämlich die Optimierung der Kabinen, insbesondere durch deren maximalen Gewichtsreduzierung. Diese Tochtergesellschaft kümmert sich auch um die Avionik der Geräte, indem sie diese mit elektronischen Systemen ausstattet.

Neue Partnerschaften

Im gleichen Jahr 2010 geht Fokker eine Partnerschaft mit einem Luftfahrtzulieferer, der Goodrich Corporation, ein.

Gemeinsam produzieren sie Ersatzteile aus Verbundwerkstoffen für verschiedene Flugzeugmodelle von Flugzeugherstellern wie Bombardier zum Beispiel.

In den folgenden Jahren werden die verschiedenen Tochtergesellschaften von Fokker Partner von Flugzeugherstellern wie Dassault Aviation oder auch Boeing. Die Einheiten von Fokker liefern Elemente für die jeweiligen Flugzeuge der Flugzeughersteller.

Fokker ist nicht mehr der Flugzeugbauer, der er früher war. Seine Einheiten arbeiten als Luftfahrtzulieferer in verschiedenen Segmenten der Luftfahrtindustrie und für verschiedene Geräte der internationalen Flugzeughersteller.

Die Übernahme von Fokker durch GKN Aerospace

Schließlich erwirbt 2015 das Unternehmen GKN Aerospace (Guest, Keen and Nettlefolds), spezialisiert auf Luft- und Automobilzulieferung, die Einheiten von Fokker zum Preis von 706 Millionen €.
Die Einheiten von Fokker Technologies tragen weiterhin denselben Namen, werden jedoch jetzt innerhalb von GKN verwaltet und integriert. [caption id="attachment_5980" align="aligncenter" width="407"] Foto-Credit: Fokker[/caption]
Die Konstruktion der Fokker-Flugzeuge

Der europäische Flugzeughersteller verfügt über ein breites Spektrum an Luftfahrtausrüstungen. So stattet er sowohl Langstreckenflugzeuge wie den Concorde als auch Mittelstreckenflugzeuge wie den Dassault Falcon aus.

Der Luftfahrtgigant führt die Endmontage für künftige Flugzeuge einer Fluggesellschaft durch.

Er integriert die eingebauten Systeme, den Rumpf und alle luftfahrttechnologischen Komponenten. All diese technologischen Ausstattungen ermöglichen es, das Abkippen zu vermeiden und sich von den Märkten der Luftfahrt abzuheben. Fokker geht nicht auf das Spektakuläre ein, indem es das größte Flugzeug der Welt baut. Der Hersteller möchte Effizienz im Lufttransport und eine einwandfreie Lieferung von Flugzeugen bieten.

Die Luftfahrthersteller bemühen sich, sich auf dem Markt der Luftfahrt hervorzuheben.

Die Aktivitäten des Flugzeugherstellers Fokker

Die Aktivitäten von Fokker unter GKN Aerospace

Bis heute ist das Unternehmen für Luft- und Automobilzulieferungen GKN Aerospace der weltweit führende Anbieter in diesem Bereich.

Das Unternehmen hat seinen Sitz im Vereinigten Königreich. Es ist international mit 41 Standorten in 13 verschiedenen Ländern präsent.

Es sind nicht weniger als 90 % der heute im Umlauf befindlichen Flugzeuge, die von der Expertise und den Einrichtungen von GNK profitieren (und damit in der Folge von Fokker).

Das Unternehmen entwickelt sich ständig weiter und findet immer innovativere Lösungen.

Es verpflichtet sich, sich mit den Herausforderungen seiner Zeit weiterzuentwickeln und die notwendigen Veränderungen im Luftfahrtsektor umzusetzen.

GNK legt auch großen Wert darauf, die Spezifikationen im Bereich der Luftsicherheit zu respektieren, was die Besatzungsmitglieder beruhigt.

Die Aktivitäten der verschiedenen Einheiten von Fokker

Mit den verschiedenen Einheiten von Fokker, wie Fokker Technologies, Fokker Services oder Fokker Techniek, sind die Aktivitäten vielfältig.
Unter der Leitung von GKN entwickelt sich Fokker als Luftfahrtzulieferer. Wenn das Unternehmen heute keine Flugzeuge mehr von A bis Z herstellt, beteiligt es sich an der Herstellung der Flotte von Geräten verschiedener Flugzeughersteller.
Beispielsweise hat Fokker unter anderem für die Flugzeuge von Airbus, Boeing und Dassault Aviation gearbeitet.

Wie ein unabhängiger Anbieter bietet Fokker seine Kompetenzen in den Bereichen:

Herstellung von Fahrwerken

von Flugzeugstrukturen

von verschiedenen Ausrüstungen

von elektrischen Systemen, die in die Flugzeuge integriert sind.

Ebenso kann das Unternehmen Wartungen an den von ihm gelieferten Teilen durchführen oder Ersatzteile herstellen. Dank eines Erbes von über 100 Jahren ist Fokker einer der weltweit führenden Anbieter auf dem Markt für Luftfahrtausrüstungen.

[caption id="attachment_3267" align="aligncenter" width="450"] Foto-Credit: Fokker[/caption]
Die Flugzeugflotte des Flugzeugherstellers Fokker

Seit seiner Gründung im Jahr 1912 hat der Flugzeugbauer Fokker zahlreiche Flugzeuge hergestellt. Sowohl zivile als auch militärische.

Die bemerkenswertesten in der zivilen Luftfahrt sind zweifellos die:

Fokker 27

Fokker 50

Fokker 60

Fokker 70

Fokker 100.

Wir präsentieren Ihnen 2 Geräte, die bis heute noch im Einsatz sind.

Die Fokker 100 :

Auch F100 genannt, ist dieses Gerät ein kurzstrecken Passagierflugzeug.

Es kann bis zu 109 Passagiere aufnehmen. Es kann mit zwei verschiedenen Klassen in der Kabine konfiguriert werden. Dies ermöglicht es ihm dann, 97 Passagiere zu befördern.

Mit einer Reichweite von 2.700 km, wenn das Flugzeug die volle Kapazität erreicht, ist es ideal für kurze regionale oder sogar internationale Reisen.

Es ist auch vollkommen geeignet für Gruppenflüge, beispielsweise über kurze Strecken.

Die Fokker 100, die von verschiedenen Innovationen profitiert hat, hat sehr niedrige Wartungskosten. Sie bietet ein sehr gutes Preis-Leistungs-Verhältnis im Vergleich zu anderen ähnlichen Flugzeugen.

Vor dem Aufkommen des Boeing 737 oder des Airbus A319 war die F100 eines der führenden Flugzeuge im Luftverkehr.

Dieses Flugzeug hat eine einfache Kabinenkonfiguration, nämlich 2 Reihen mit 2 und 3 Sitzen, die durch einen Mittelgang getrennt sind.

Die Fokker 50 :

Es ist ein Turbopropflugzeug, dessen Produktion 1997 eingestellt wurde.

Es ist gewissermaßen die kleinere Version der Fokker 100. Tatsächlich kann letzteres bis zu 55 Passagiere an Bord aufnehmen, auf einer Strecke von 1.500 km.

Mit seiner Reichweite ist es ideal für regionale Kurzstreckenflüge.

Bis heute verwenden ungefähr 25 Fluggesellschaften Fokker 50. In der gleichen Linie wie die Fokker 100 kann dieses Flugzeug auch für Geschäftsreisen genutzt werden, um Gruppenflüge durchzuführen.

Es kann durchaus gemietet und privat genutzt werden, um Sport- oder Unternehmensgruppen zu einem Seminar zu bringen.

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Bei AEROAFFAIRES steht Ihnen unser Team zur Verfügung, um einen Fokker zu chartern. Kontaktieren Sie uns unter +33 (0) 1 44 09 91 82, 24 Stunden am Tag, 7 Tage die Woche. Zögern Sie nicht, uns zu kontaktieren oder unser Online-Angebot auszufüllen. Wir finden das Privatflugzeug, das am besten zu Ihrem Bedarf passt.

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Alle Modelle von Fokker

Flugzeugherstellers: Piaggio Aerospace

"Piaggio Aerospace hat sich seit mehreren Jahren als führend in der Geschäftsluftfahrt, Verteidigung und Sicherheit etabliert. Sie verfügen über eine moderne Luftfahrtechnologie, die es ihnen ermöglicht, der weltweit führende Anbieter für Fluggesellschaften zu sein. Der CEO, Rinaldo Piaggio, gründete dieses Unternehmen mit dem Ziel einer ständigen Innovations- und Verbesserungsbestrebung, um Flugzeuge und Triebwerke für die zivile Luftfahrt, die Regierung und das Militär anzubieten. Der Erfolg von Piaggio Aerospace beruht teilweise auf ihrer hervorragenden Rekrutierung. Ob auf der Ebene der Luftfahrt-Ingenieure oder im Vertrieb, jeder Mitarbeiter ist leidenschaftlich und bemüht, qualitativ hochwertige Arbeit im Einklang mit der Exzellenz des Unternehmens zu leisten.
Schlüsseldaten des Luftfahrtunternehmens Piaggio Aerospace
Piaggio wurde 1884 in Italien gegründet und hat sich weltweit ausgebreitet. Obwohl Piaggio durch seine Innovations- und Fortschrittstalente bekannt wurde, erfinden sie sich jeden Tag aufs Neue.

1915: die ersten Triebwerke und Flugzeuge von Piaggio werden zertifiziert.

1922: das Piaggio P1, aufgrund seines innovativen Designs, sorgt weltweit für Aufsehen und katapultiert Piaggio nach vorne.

1928: Einführung neuer luftfahrttechnischer Forschungsprojekte, um noch innovativer zu werden.

1946: Piaggio beginnt mit dem Wiederaufbau nach dem Krieg.

1964: Einführung eines neuen Jets, des PD-808, der die Unabhängigkeit der Fluggesellschaften fördert.

1998: Piaggio wird zu Piaggio Aerospace, was einen echten Wendepunkt für seine internationale Entwicklung darstellt.

2006: Neue Partnerschaft mit Mubadala Development Company.

2012: Einführung eines MPA-Programms (Multirole Patrol Aircraft). Dieses Programm ermöglicht es, den Streitkräften die leistungsstärksten Flugzeuge zur Verfügung zu stellen.

Der Tätigkeitsbereich von Piaggio Aerospace

Geschäftsluftfahrt mit Piaggio Aerospace
Piaggio Aerospace bietet zunächst einen zivilen Luftfahrt-Dienst an. Das bedeutet, dass sie Passagiertransportdienste nach Bedarf anbieten. Sie bieten Lufttransport mit ihrem Flaggschiff-Flugzeug, dem Piaggio Avanti P180 EVO. Dieses Flugzeug trägt seinen Namen zu Recht, da Avanti auf Italienisch „vorwärts“ bedeutet. Mit diesem Flugzeug bieten sie ihren Kunden Effizienz, Leistung und Rentabilität, alles in einem Stil „made in Italy“. In der Tat ermöglicht es dank seiner Turboprop-Dualmotoren, allen Passagieren einen überaus qualitativ hochwertigen Flug zu gewährleisten. Diese müssen sich keine Sorgen über mögliche Verspätungen oder gar die Sicherheit ihres Fluges machen. Sie können einen unvergleichlichen Komfort genießen, dank der geräumigen Kabine, die bis zu 7 Passagiere aufnehmen kann. Darüber hinaus hat dieses Flugzeug die Fähigkeit, auf allen Arten von Pisten zu landen, einschließlich solcher, die nicht von Linienflügen bedient werden. Um dieses Flugzeug zu konstruieren, ist Piaggio Aerospace von der Erkenntnis ausgegangen, dass die Geschäftsluftfahrt immer wichtiger werden würde. Dass die Kunden immer anspruchsvoller werden würden und es daher erforderlich sei, ein Flugzeug zu entwerfen, das am besten auf ihre wachsenden Bedürfnisse eingehen kann. Der Avanti EVO wurde daher entwickelt, um das schnellste Flugzeug im Luftfahrtmarkt zu sein. Innovativ an diesem Flugzeug ist, dass seine Geschwindigkeit die Kosten nicht beeinflusst. Es verfügt über ein Wartungsprogramm, das es ermöglicht, die Kosten zu einem vom Hersteller Piaggio garantierten Satz zu halten. Letztendlich werden Sie eingestiegen an Bord des Avanti EVO für eine einzigartige Reise.
Die Luftfahrtindustrie im Dienst von Verteidigung und Sicherheit mit Piaggio Aerospace
Piaggio Aerospace hat sich schnell als bedeutender Akteur in der europäischen Luftfahrt und insbesondere im Bereich der Verteidigung und Sicherheit etabliert. Indem sie erneut ihre Strategien auf Innovation ausrichten, haben sie unbemannte Luftfahrtsysteme (UAS) sowie multirole Patrouillenflugzeuge (MPA) entwickelt. Zum unbemannten Luftsystem:

Es ist bekannt, dass Piaggio Aerospace eines der wenigen Unternehmen ist, die über diese Art von Technologie verfügen. Diese Luftfahrttechnologie ermöglicht es ihnen, unbemannte Systeme zu entwickeln, um die räumliche Sicherheit zu gewährleisten.

Kürzlich hat Piaggio Aerospace eine neue Generation von multirole Patrouillenflugzeugen (MPA) eingeführt:

Diese Patrouillenflugzeuge ermöglichen es, jede Art von Mission mit garantierter Effizienz durchzuführen. Sie verfügen auch über Fernsteuerungssysteme und Datenmanagementsysteme, die es beispielsweise ermöglichen, auf Bedrohungen durch Terroranschläge, illegale Einwanderung oder den Schutz von ausschließlichen Wirtschaftszonen zu reagieren.

Man kann das Piaggio Aerospace MPA Patrouillenflugzeug nennen. Es handelt sich um ein Modell, das in die Fortführung des P.180 Avanti II passt. Seine beiden Turboprop-Triebwerke ermöglichen es ihm, im Rahmen von Sondermissionen zu operieren und 30 % weniger Treibstoff als seine Konkurrenten zu verbrauchen. Dieses Flugzeug ist vor allem für Luftüberwachungsmissionen sowie für terrestrische, küstennahe und maritime Patrouillen gedacht. Tatsächlich ist es mit einem Suchradar sowie integrierten elektro-optischen und infraroten Sensoren ausgestattet. Darüber hinaus hat Piaggio Aerospace dieses Patrouillenflugzeug in Partnerschaft mit ADASI - Abu Dhabi Autonomous System Investment konzipiert. Eine Partnerschaft mit ADASI könnte entscheidend für Piaggio Aerospace sein, da sie viele Programme zur technologischen und industriellen Entwicklung für die Streitkräfte der Vereinigten Arabischen Emirate verwalten. Ein kleiner Exkurs über den Avanti EVO. Es ist bekannt, dass dieses Flugzeug auch von den Streitkräften, Regierungsbehörden, Luftrettungseinheiten, photogrammetrischen Patrouilleneinheiten usw. verwendet wird. Letztendlich bietet Piaggio Aerospace die innovativsten und vielseitigsten Werkzeuge auf dem globalen Luftfahrtmarkt, insbesondere im Bereich Nachrichten, Überwachung und Aufklärung. [caption id=""attachment_13945"" align=""aligncenter"" width=""518""] Foto Credit: Piaggio Aerospace[/caption]
Die Triebwerke von Piaggio Aerospace
Im Bereich der Triebwerksproduktion:

Die Produktionsstätten von Piaggio Aerospace verfügen über die innovativsten Einrichtungen, um die besten Geräte auf dem globalen Markt zu entwerfen und zu vertreiben. Diese Einrichtungen ermöglichen alle vorstellbaren Operationen und das mit höchster Präzision.

Um die leistungsstärksten und innovativsten Modelle zu entwerfen, arbeitet Piaggio Aerospace mit den wichtigsten internationalen Luftfahrtherstellern weltweit zusammen. Diese Luftfahrthersteller verfügen über alle Spitzentechnologien.

Durch die Produktion unvergleichlicher und unverwechselbarer Modelle hat sich Piaggio als globaler Akteur in der Triebwerksproduktion von Flugzeugen etabliert. Darüber hinaus sind sie auf die Herstellung von Komponenten, die Endmontage und die Tests sowie die umfassende Wartung, Reparatur und Überholung einer breiten Palette von Triebwerken spezialisiert.

Um solche Triebwerke zu produzieren, arbeiten sie mit einigen großen Flugzeugtriebwerksherstellern wie Rolls Royce Plc, Honeywell, Pratt & Whitney und Pratt & Whitney Kanada zusammen. Sie haben langfristige Verträge mit ihnen abgeschlossen, die es ihnen ermöglichen werden, Flugzeuge und Hubschrauber sowohl für zivile als auch militärische Zwecke weltweit mit ihren Triebwerken auszustatten.

Im Bereich der Normierungen und Tests von Flugzeugtriebwerken:

Eine der Besonderheiten von Piaggio Aerospace ist das Testen und Überprüfen der Zertifizierung auf der Ebene der Konstruktion ihrer einzelnen Unterbaugruppenmodule sowie auf der Ebene der Montage ihrer Flugzeugtriebwerke. All diese zusammengeführten Elemente haben es Piaggio Aerospace ermöglicht, zunehmend vielfältige Produktlinien anzubieten und somit ihre operativen Tätigkeitsbereiche zu erweitern.

Um einige konkrete Beispiele zu nennen: Die Gesellschaft Piaggio Aerospace montiert derzeit verschiedene Arten von Flugzeugtriebwerken für spezifische Programme. Momentan montieren sie die Honeywell (55-L-714 APratt & Whitney Kanada - PW206 & PW207). Diese Triebwerke werden in speziellen Anlagen montiert, die es ermöglichen, Tests aufgrund der nahen Umgebung durchzuführen.

Sie sind ebenfalls im Bereich MRO tätig. Diese MRO-Division ermöglicht es Piaggio Aerospace, auf viele Jahre Erfahrung in der Wartung, Reparatur und Überholung zurückzugreifen. Die MRO-Aktivitäten ermöglichen es Piaggio Aerospace, zahlreiche Arten von Komponenten unter Verwendung der fortschrittlichsten und innovativsten Technologien herzustellen. Zum Beispiel produziert Piaggio Aerospace Teile für den berühmten Pratt & Whitney PW200. Ein sehr bekanntes Turbofan-Triebwerk in der Luftfahrtbranche. Tatsächlich produziert Piaggio Aerospace zahlreiche Komponenten für die Triebwerke PW206 und PW207. Darüber hinaus sorgt das Unternehmen Piaggio Aerospace während des gesamten Lebenszyklus der Triebwerke zusätzlich für deren Konstruktion, Wartung, Reparatur und Überholung. Wir können auch das PW200-Programm erwähnen. Dieses Programm umfasst alle Aspekte des Motorenmanagements bei Piaggio Aerospace. Dieses Programm hat sie insbesondere gezwungen, neue Finanzierungsstrategien anzuwenden. Sie müssen tatsächlich neue Strategien entwickeln, um ihre Investitionen in ihre Anlagen und Maschinen zu erhöhen. Diese Erhöhung der Investitionen würde es ihnen ermöglichen, ihre Produktionskapazität zu steigern und somit ihre Verkäufe zu erhöhen. Letztendlich werden wir über das F135-Programm mit Pratt & Whitney America sprechen. Dieses Programm muss erwähnt werden, da es eines der fortschrittlichsten militärischen Programme ist, die jemals im Internet entwickelt wurden. Kürzlich hat Piaggio Aerospace eine Vereinbarung bezüglich der Produktion und Lieferung zahlreicher Komponenten abgeschlossen, die für die Herstellung des F135-Motors erforderlich sind. Das Pratt & Whitney F135 ist ein Nachverbrennungstriebwerk, das in den 2000er Jahren entwickelt wurde. Es ist das leistungsstärkste und fortschrittlichste Kampfmotor auf dem Markt. Es ermöglicht wirklich einen Durchbruch in der militärischen Welt, indem es eine unvergleichliche Zuverlässigkeit bietet. Der F135 bietet zahlreiche Leistungen, die bis heute unerreicht sind. Dieses Programm ermöglicht die Herstellung von Niederdruckturbinen und Hochdruckturbinenträgern sowie verschiedenen anderen Komponenten. Es sei angemerkt, dass die Planung der Produktion der verschiedenen Teile zwischen den beiden Unternehmen, nämlich Piaggio Aerospace und Pratt & Whitney, geteilt wird. Letztendlich ist dieses Programm revolutionär für den Militärsektor dank der Leistung des F135-Triebwerks. Es ermöglicht Operationen in schwierigen, bedrohlichen Umgebungen. Es ist das ideale Gerät, um zu kämpfen und zu gewinnen.
Piaggio Aerospace: ein qualitativ hochwertiger Kundenservice
Wenn Sie auf ein Problem stoßen, verfügt Piaggio Aerospace über ein Team von Fachleuten an vier verschiedenen Orten der Welt, um Ihr Problem zu lösen. Rund um die Uhr verfügbar, wird ein Servicezentrum Ihnen helfen, Reparaturen, Überholungen, Wartungen durchzuführen oder grundlegende praktische Fragen zu beantworten. Das Servicezentrum von Piaggio Aerospace wird Ihnen so schnell wie möglich antworten und Sie mit ihren Hauptlieferanten von Luftfahrtkomponenten in Verbindung bringen. Die letzte Innovation dieses Bereiches besteht darin, Wartungsprogramme für alle Ihre Flugzeugteile anzubieten. Dieses Programm deckt alle regelmäßigen Wartungsarbeiten ab und bietet den Kunden einen Service mit einem festen monatlichen Tarif.
Das Projekt von Piaggio Aerospace für eine nachhaltige Luftfahrt
Piaggio Aerospace hat kürzlich das Programm Clean Sky 2 ins Leben gerufen. Es handelt sich um ein von der Europäischen Union finanziertes Forschungsprogramm, das das wichtigste europäische Forschungsprogramm in der Luftfahrtgeschichte ist. Die Finanzierung beläuft sich auf fast 4 Milliarden Euro und soll eine nachhaltigere Luftfahrtpolitik unterstützen. Das Hauptziel dieses Programms ist es, die von ACARe (Advisory Council for Aviation Research in Europe) bis 2050 festgelegten Ziele zu erreichen, was unter anderem eine Reduzierung der CO2-Emissionen um 75 % bedeutet. Welches ist die Rolle von Piaggio Aerospace in diesem Programm? Piaggio Aerospace hat an einem Teil der Finanzierung beteiligt und unterstützt die Forschungsaktivitäten mit Clean Sky 2 als „Vorreiter in der Entwicklung von Transporttechnologien durch kleine Flugzeuge“. Jetzt, wo Sie mehr über diesen Luftfahrtproduzenten wissen. Bitte beachten Sie, dass wir bei AEROAFFAIRES rund um die Uhr, 7 Tage die Woche, einschließlich Wochenenden und Feiertagen, verfügbar sind. Wir antworten schnell auf Ihre Anfrage für ein Online-Angebot, sowie telefonisch unter +33 1 44 09 91 82 oder per E-Mail [email protected]."

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Alle Modelle von Piaggio Aerospace

Flugzeughersteller: Vulcanair

"
Seit mehreren Jahren hat sich Vulcanair als einer der besten Hersteller im globalen Luftfahrt-sektor etabliert.

Worin liegt Vulcanair's Ruhm im Bereich Geschäftsluftfahrt?

Die Geschichte des Luftfahrtunternehmens Vulcanair

Der Luftfahrt-Hersteller Vulcanair wurde 1996 in Italien gegründet. Die erste Strategie von Vulcanair war, alle Vermögenswerte, Zeichnungen, Marken und Rechte von Partenavia zu übernehmen. Partenavia wurde 1949 in Neapel gegründet. Zu dieser Zeit galt Partenavia als einer der Säulen der Luftfahrt. Tatsächlich hat dieser italienische Luftfahrt-Hersteller Flugzeuge gebaut, die auch heute noch die Geschichte des Luftfahrtsektors geprägt haben. Trotz der Exzellenz seiner Arbeit und seines Wissens über die Luftfahrtbranche verschwand das Unternehmen um 1998. Vulcanair stoppte hier nicht. Das Unternehmen setzte den Erwerb der Rechte, Werkzeuge sowie des berühmten SF600-Programms des italienischen Herstellers Siai Marchetti fort. Siai Marchetti war ein sehr bekannter italienischer Hersteller in den Jahren 1920-1940. Gegründet in Mailand, erzielte dieses Unternehmen großen Erfolg mit seinen zivilen Wasserflugzeugen. Nach dieser Glanzzeit trat das Unternehmen dem italienischen öffentlichen Luftfahrtkonzern Aermacchi bei. Die erste Strategie von Vulcanair war es also, sich eine solide Wissens- und Werkzeugbasis durch bereits weltweit anerkannten Hersteller aufzubauen. Das Erbe von Partenavia und Siai Marchetti war voll von innovativen und leistungsfähigen Werkzeugen, einer sehr funktionalen Organisation und einem hervorragenden Ingenieurteam. Dieses Erbe ermöglichte es Vulcanair, schnell konstante Bestände an Flugzeugen bereitzustellen und diese auch zu verbessern. Vor allem aber erlaubte es dem Unternehmen, sich als ein bedeutender Luftfahrthersteller an der Spitze der weltweit anerkannten Technologie zu etablieren.

Die Tätigkeitsbereiche des Luftfahrtunternehmens Vulcanair

Heute organisiert sich der Luftfahrt-Hersteller Vulcanair in vier Tätigkeitsbereichen.

Die vier Tätigkeitsbereiche von Vulcanair sind:

- Die Konstruktion von Flugzeugen

- Die Herstellung von Flugzeugen

- Die Wartung von Flugzeugen

- Die Schulung

Das Unternehmen Vulcanair hat auch seit einigen Jahren zahlreiche weltweit anerkannte Zertifikate gesammelt:

Um die wichtigsten Zertifikate zu nennen:

- Entwurfsorganisation EASA Part 21 DOA

- Produktionsorganisation EASA Part 21 POA

- Wartungsorganisation EASA Part 145

- Schulungsorganisation EASA Part 147

- EASA Part-CAO

Vulcanair ist auch einer der Hauptstaatlichen und industriellen Betreiber mit seinem berühmten P68, über den wir später sprechen werden.

In der Tat arbeitet Vulcanair mit:

- Der italienischen Staatspolizei

- Der Polizei des Vereinigten Königreichs (UKNPAS)

- Der deutschen Polizei (Hessen)

- Feuerbekämpfungsunternehmern in ganz Europa und den USA

- Naturschützern

- Den Innenministerien der Vereinigten Staaten

- Ölgesellschaften zur Überwachung von Pipelines

- Unternehmen für Luftvermessung für fortschrittliche digitale Kartierung.

Die Flotte des Luftfahrtunternehmens Vulcanair

V1 (Einzelpistons):

Dieses Flugzeug wurde entwickelt, um die Fähigkeiten eines Vogels zu reproduzieren: leicht, hohe Flügel, elegant. Der V1 ist eines der bequemsten Flugzeuge auf dem Markt und verbessert sich jedes Jahr dank des Know-hows der Ingenieure von Vulcanair. Dieses Fluggerät kann mit Erdgas und alternativen Kraftstoffen betrieben werden. Um dem Kunden die Wahl zu lassen, bietet Vulcanair an, das Flugzeug entweder mit einer konstanten oder einer festen Propellerneigung zu verkaufen, je nach den Erwartungen und dem Einsatz des Kunden. Neben der Leistungsfähigkeit ist es auch komfortabel. Es bietet eine geräumige Kabine mit vier Sitzen.

P.68C (Doppelkolben)

Dieses Flugzeug ist eine Alternative zu leichten Zweisitz- und Einmotorigen Flugzeugen. Es ist eines der benutzerfreundlichsten Flugzeuge. Es ermöglicht einen außergewöhnlichen Flug dank seiner geräumigen Kabine, robusten Bremsen und konkurrenzloser Stabilität.

P.68C VR (Doppelkolben-einfahrbar)

Ähnlich wie das vorherige kann der P.68 VR als Alternative zu Zweisitzern wahrgenommen werden. Es ist ein schnelles und leichtes Flugzeug, das für private Flüge und Trainingsflüge konzipiert ist. Es verfügt auch über eine verhältnismäßig geräumige und raffinierte Kabine, die vielen Menschen gefallen könnte.

P.69 BEOBACHTER 2 (Doppelkolben)

Dieses Flugzeug ist bekannt für sein einzigartiges und raffiniertes Design. Sowohl für Piloten als auch für Passagiere ermöglicht das Design jedem von ihnen, während des gesamten Fluges eine unvergleichliche Aussicht zu genießen. Das Innere des Flugzeugs ist ebenfalls raffiniert und geräumig, was den Nutzern ermöglicht, den Flug in aller Ruhe zu genießen. Wenn Sie sich ein Business-Jet wünschen und Ihren ersten Flug machen möchten, ist es sicherlich eines der besten Flugzeuge.

P.68C TC (Doppelkolben-Turboprop))

Dieses Flugzeug ist relativ neu. Es wurde entwickelt, um in anspruchsvollen und sogar gefährlichen Höhen zu fliegen. Es ist ebenfalls sehr leistungsstark und wendig, was den Piloten ermöglicht, in komplizierten Zonen zu landen oder sogar zu fliegen.

P.68TC BEOBACHTER

Wie das zuvor erwähnte Flugzeug ist dieses sehr leistungsstark für Hoch altitude-Flüge. Sein Motor ermöglicht es, das leistungsfähigste seiner Kategorie in Bezug auf Geschwindigkeit, Dauer und Ausdauer zu sein.

A-VIATOR (AP.68TP-600)

Der A-VIATOR ist die Antwort auf die Probleme im Zusammenhang mit den Kosten von Zweisitzern. Dieses Flugzeug ist ein Turboprop-Doppelmotor, das eine Vielzahl von Anwendungen ermöglicht. Tatsächlich kann es sowohl für private Flüge als auch für Missionsflüge (Überwachung, Militär usw.) verwendet werden. Es ist auch ein Flugzeug mit raffiniertem Design, das Platz für bis zu 9 Passagiere und 2 Piloten bietet.

Letztendlich verfügt Vulcanair über eine recht vielfältige und qualitativ hochwertige Flotte, die es ermöglicht, seine Bekanntheit im Bereich der Luftfahrt zu sichern. Diese 7 Flugzeuge haben alle unterschiedliche Merkmale, die sie zu anspruchsvollen und leistungsfähigen Flugzeugen machen.

Die Sondermissionen des Luftfahrtunternehmens Vulcanair

Die Mission des P68 BEOBACHTERS

Mit seinem P68 BEOBACHTER gibt Vulcanair den Benutzern die Möglichkeit, private Flüge, Lufttaxis oder auch Beobachtungen durchzuführen. Das Design dieses Flugzeugs ermöglicht es den Piloten und den Passagieren, einen ungehinderten Blick auf die gesamte Landschaft zu haben. Diese Eigenschaft ermöglicht es ihm also, für Patrouillen- und Beobachtungschecks eingesetzt zu werden. Man könnte denken, dass dieses Flugzeug einem Hubschrauber ähnelt, insbesondere mit seiner hervorragenden Sichtbarkeit. Allerdings sind die Kosten für Hubschrauber höher.

Konkrete Informationen zufolge ist dieses Flugzeug ein Referenzmodell. Der erste positive Punkt ist, dass es eine geringe Wartung erfordert und somit geringe Wartungskosten verursacht. Es ist zudem sehr widerstandsfähig dank seiner korrosionsbeständigen Aluminiumkonstruktion. Schließlich ist es ein leicht zu bedienendes, schnelles und sehr komfortables Flugzeug. Sein Design ermöglicht es, den Passagieren außergewöhnliche Flugstunden zu garantieren.

Abschließend kann Vulcanair mit diesem Flugzeug mehrere Arten von Missionen durchführen: Kontrolle, Patrouille, Beobachtung, Notfall, Passagiertransporte, Frachttransporte.

Die Mission des A-VIATOR

Mit diesem Flugzeug ermöglicht es der A-VIATOR von Vulcanair, die Kunden zufriedenzustellen, die Exzellenz und geringe Betriebskosten suchen.

Es handelt sich um eine Variante des P68. Es ist ein schnelles Flugzeug dank seines einfahrbaren Fahrwerks, das es insbesondere ermöglicht, die Reichweite zu erhöhen. Es verfügt über eine geräumige Kabine, die Platz für bis zu 9 Passagiere bietet. Es ist ein vielseitiges Flugzeug, das geringe Wartungskosten erfordert, auf kurzen Pisten landen kann, ein niedriges Geräuschniveau erzeugt und schließlich über eine außergewöhnliche Vielseitigkeit verfügt.

Zusammenfassend ermöglichen es diese beiden Flugzeuge Vulcanair, mehrere Missionen zu erfüllen und immer mehr Kunden zu binden.

Vulcanair: ein qualitativer Kundenservice

Vulcanair zeichnet sich auch durch seinen Kundenservice aus. Wenn Sie das geringste Problem haben, wird Vulcanair ein Team von Fachleuten einsetzen, um Ihnen bei der Lösung des Problems zu helfen.

Sie haben kürzlich eine Website eröffnet, die ausschließlich dem technischen Support gewidmet ist. Das System ist ziemlich einfach. Wenn Sie die Website betreten, haben Sie die Möglichkeit, auf den öffentlichen Bereich und den privaten Bereich zuzugreifen.

Die beiden Bereiche der neuen Website:

- Der öffentliche Bereich umfasst alle Daten zu Wartung, Dienstanweisungen, Indizes ... Dieser öffentliche Bereich ist kostenlos und für alle zugänglich.

- Der private Bereich. Dieser ist nur für abonnierte Benutzer zugänglich. Abonnenten können in Echtzeit Updates zu Flug- und Wartungshandbüchern erhalten. Sie können auch auf die Kataloge der Teile zugreifen. Um Abonnent zu werden, müssen Sie sich einfach auf dieser neuen Website registrieren.

Die Gebühren für das Abonnement:

- Kostenlos im ersten Jahr für neue Flugzeugbesitzer

- 150 Euro pro Monat für Wartungsorganisationen

- 150 Euro pro Monat für Flugzeugbesitzer

- Kostenlos für Luftfahrtbehörden

Schließlich stellt Vulcanair einen Service zur Verfügung, der Ihnen ermöglicht, Ihre Fragen zu beantworten, Ihre Geräte zu überprüfen und zu warten.

Jetzt, da Sie mehr über den Luftfahrt-Hersteller Vulcanair wissen, beachten Sie, dass wir bei AEROAFFAIRES 24 Stunden am Tag, 7 Tage die Woche, einschließlich Wochenenden und Feiertagen, erreichbar sind. Wir antworten schnell auf Ihre Anfrage für ein Online-Angebot, aber auch telefonisch unter +33 1 44 09 91 82 oder per E-Mail [email protected].
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ACJ
(Airbus Corporate Jets): Flugzeughersteller

Airbus Corporate Jet (ACJ) ist eine Tochtergesellschaft der europäischen Luftfahrt-, Raumfahrt- und Verteidigungsgruppe: Airbus SAS. Airbus ACJ widmet seine gesamte Tätigkeit dem Bau und dem Vertrieb von Geschäftsflugzeugen, die für die private Luftfahrt und den Bedarfsflugverkehr bestimmt sind. Im Jahr 2014 wird Benoit Defforge zum CEO des Unternehmens ernannt. Daher werden wir uns hauptsächlich auf die Geschäftstätigkeit von Airbus ACJ und die verschiedenen Modelle von Privatjets konzentrieren, die der Flugzeughersteller produziert.

Über Airbus

Airbus ist ein europäischer Luftfahrtkonzern, der Ende der 60er Jahre nach der Fusion mehrerer europäischer Luftfahrtunternehmen gegründet wurde. Bis heute gehört er zu den größten Flugzeugherstellern weltweit und hat seinen Hauptsitz in Toulouse, Frankreich. Seit 1965 engagiert sich das Unternehmen in Projekten von Flugzeugen, die bei Fluggesellschaften auf der ganzen Welt großen Erfolg haben. 1974 machte eines der ersten Airbus-Modelle, die A300B, ein Linienflug im Kurzstreckenbereich.

Anlässlich der 51^ten Bourget-Messe präsentierte Airbus seine Hubschrauber und Drohnen, Geräte, die parallel zu seinen Flugzeugen entworfen und hergestellt werden.

Was ist Geschäftsflugverkehr?

Der Geschäftsflugverkehr bezeichnet den maßgeschneiderten Lufttransport von Passagieren, jedoch zu nicht-touristischen Zwecken. Das Geschäftsflugzeug unterscheidet sich damit vom Linienflugzeug und den regelmäßigen Flügen, da es die Fähigkeit hat, zu starten und zu landen auf kurzen Pisten. Dadurch kann es kleine Flughäfen anfliegen. In diesem Moment kommt die Rolle des Luftfahrtmaklers ins Spiel. Er steht jederzeit zur Verfügung, um den Anforderungen des Kunden gerecht zu werden, und führt anschließend Recherchen durch, um dies bestmöglich und zum besten Preis zu beantworten. Seine Stärke liegt in seiner Reaktionsfähigkeit und der Begleitung des Kunden, die er während der gesamten Buchung bietet.

Der Geschäftsflugverkehr umfasst verschiedene Arten von Aktivitäten und Missionen. Tatsächlich hat der Kunde die Wahl zwischen VIP-Flügen, Frachtflügen, medizinischen Flügen oder Gruppenflügen für Unternehmensseminare beispielsweise.

Die Vorteile des Geschäftsflugverkehrs sind zahlreich, wie: Zeitersparnis, der Kunde unterliegt nicht mehr den Einschränkungen von Fahrplänen und geografischen Gegebenheiten; Flexibilität, der Luftfahrtmakler kümmert sich um mögliche Probleme; Sicherheit, die Flugzeuge unterliegen denselben Sicherheitsvorschriften wie die Verkehrsflugzeuge; und Komfort, der Kunde wird mit luxuriösen Produkten angeboten und hat die Vorteile davon. Diese Art des Reisens wird daher als Produktivitätswerkzeug im Dienste der Unternehmen präsentiert.

Die Aktivitäten des Luftfahrtkonzerns ACJ - Airbus Corporate Jet

Airbus ist einer der weltweiten Führer in der Luftfahrtindustrie. Die Mehrheit seiner Produktionen sind Geräte, die für regelmäßige Linienflüge und den kommerziellen Luftverkehr bestimmt sind. 1997 wird Airbus zu einem bedeutenden Konkurrenten des amerikanischen Giganten Boeing. Zu diesem Zeitpunkt begann er mit der Produktion von Geschäftsflugzeugen; den Airbus Corporate Jets. Die ACJ passen sich den Anforderungen und Bedürfnissen jedes einzelnen Kunden an.

Tatsächlich gibt das Unternehmen die Wahl zwischen vordefinierten Kabinenkonzepten oder einer vollständigen Anpassung des Airbus-Geschäftsflugzeugs, je nach spezifischen Bedürfnissen. Mit Hilfe ihrer Designer und kompetenten Ingenieure, die Wissensdrang haben, bietet ACJ große Seelenruhe und kümmert sich um jedes Detail. Die Vertrauensbeziehung, die der europäische Riese zu seinen Kunden pflegt, ermöglicht ein tiefes Verständnis der Bedürfnisse, um das perfekte Flugzeug zu erstellen, in dem sie sich wohlfühlen.

Airbus bietet auch eine Palette von Luxus-Hubschraubern an: Airbus Corporate Helicopters (ACH). Dieses Gerät steht für private und berufliche Zwecke zur Verfügung. Die Kunden können von den besten Produkten ihrer Kategorie profitieren, mit einer hochwertigen Ausführung und einem maßgeschneiderten Service.

Schließlich strebt der europäische Hersteller an, eine grünere Zukunft zu schaffen, indem er Lösungen findet und Produkte entwickelt, die die Umwelt nicht verschmutzen oder schädigen.

Erfahrungen innerhalb der ACJ

Airbus Corporate Jet stützt sich auf 4 wichtige Säulen für den Erfolg seiner Projekte.

Die Konnektivität: ACJ ermöglicht es Ihnen, einfach und frei zu reisen. Deshalb haben Sie die Möglichkeit, Ihre Reiseziele selbst zu wählen, überall hin zu fliegen, wo Sie möchten, ohne Zwischenstopps, während Sie die Aktivitäten ausüben, die Sie lieben.

Der Komfort: kein Ort ist komfortabler als Ihr Zuhause. Das wurde vom europäischen Hersteller bestätigt und in seine Produkte integriert. Welches ACJ Sie auch wählen, dieses Gefühl von Komfort und ultimativem Wohlbefinden für Sie, Ihre Familien und Ihre Geschäftspartner ist grundlegend und ständig präsent. Tatsächlich bietet das Unternehmen Ihnen, je nach Modell, die Möglichkeit, die Anordnung und Gestaltung der Kabinen selbst zu wählen.

Die Unterhaltung: Die Produkte sind an der Spitze der Innovation entworfen und gefertigt, sodass Sie von modernem Cockpit profitieren, das auf Ihre Bedürfnisse zugeschnitten ist.

Ein attraktiver Preis: ACJ hat Ihr Interesse im Herzen. Die Flugzeuge wurden entworfen und gebaut, um Ihnen das beste Preis-Leistungs-Verhältnis im Vergleich zu jedem anderen Bizjet oder Bizliner auf dem Markt zu bieten.

Die Flotte des Flugzeugherstellers ACJ, Airbus Corporate Jet

Seit 1965, dem Jahr seiner Gründung, beschäftigt sich Airbus mit der Konstruktion mehrerer zivilen und militärischen Flugzeuge. Diese Geräte haben großen Erfolg bei bedeutenden Fluggesellschaften wie AirFrance, AirCanada oder Emirates Airlines, seinem Hauptkunden, gefeiert. Der europäische Luftfahrtkonzern hat 4 verschiedene Modelle von Privatjets. Diese können je nach Modell zwischen 8 und 25 Passagieren fassen.

Wir werden Ihnen ihre Flotte von Privatgeräten vorstellen, die für die Geschäftsluftfahrt bestimmt sind.

ACJ TwoTwenty: Dieser Privatjet ist ein Langstreckenflugzeug, das bis zu 18 Passagiere, ohne die Besatzungsmitglieder und den Kommandanten, aufnehmen kann. Sein Aktionsradius beträgt 10.463 km. Er ist heute der Pionier eines neuen Marktes: "The Xtra Large Bizjet". Dieses Gerät ist mit den neuesten Technologien ausgestattet und mit fortschrittlichen Materialien und Systemen dekoriert. Die Kabinen wurden vom Designer Sylvain Mariat entworfen und bieten Innenkonfigurationen und handgefertigte Möbel, die es den Kunden ermöglichen, sie nach ihren Wünschen zu personalisieren. Das Luftfahrzeug hat die Fähigkeit, 12 Stunden am Stück zu fliegen und kann auf einer kurzen Strecke starten und an jedem gewünschten Ort landen.

Dennoch ist die Inbetriebnahme des ersten ACJ TwoTwenty für Anfang 2023 geplant.

ACJ Neo : Das Gerät bietet eine große Auswahl an Optionen für dessen Anpassung. Mit über 15 Jahren Erfahrung in der Ausstattung von VIP-Kabinen ist ACJ der einzige Premium-Luftfahrtanbieter, der über 70 von Fachleuten genehmigte Kabinen verfügt.

Das Luftfahrzeug gibt es in zwei verschiedenen Modellen:

ACJ 319 NEO: Dieses Flugzeug kann in seiner Kabine von 83m² bis zu 8 Passagiere auf einer interkontinentalen Distanz von 12.501 km aufnehmen. Das macht es zu einem Langstreckenflugzeug mit einer Reichweite von über 15 Stunden Nonstop-Flug.

ACJ 320 NEO: Dieses kann bis zu 25 Passagiere auf einer interkontinentalen Distanz von 11.112 km transportieren. Seine Kabine misst 96m². Es handelt sich also ebenfalls um ein Langstreckenflugzeug mit einer Reichweite von über 13 Stunden Nonstop-Flug.

ACJ 330 NEO: Dieser Privatjet bedient mehr als 400 Flughäfen. Ausgestattet mit intelligenten Technologien bietet der ACJ 330 NEO optimalen Komfort mit 243m² Fläche. Sie können also verschiedene Kabinenmodelle (ACJ 330-800 oder 330-900) genießen, die Ihnen angeboten werden, und sie nach Ihren Bedürfnissen anpassen. Mit 25 Passagieren an Bord kann das Flugzeug 19.260 km in 22 Stunden Nonstop zurücklegen. Zu Beginn erhielt die Familie ACJ 330 NEO 117 feste Bestellungen.

ACJ 350: Dieses Gerät ist eine Ableitung des Modells A330, das jedoch für die Geschäftsfliegerei konzipiert und maßgeschneidert wurde. Es bringt Sie zu 12 Zielen auf der ganzen Welt, von Amerika nach Asien und über Südafrika. Durchschnittlich beträgt der Kraftstoffverbrauch eines Flugzeugs 3,5 Liter alle 10 km pro Passagier, während der ACJ 350 nur 2,5 Liter/km/Passagier verbraucht. Dies macht ihn zu einem ernsthaften Konkurrenten, der eine der wichtigsten Herausforderungen für die Gesellschaft anspricht. Darüber hinaus bietet Ihnen dieses Schmuckstück ein einzigartiges Erlebnis mit großem Komfort und innovativen Technologien. Dieses Luftfahrzeug hat die größte Reichweite mit einem Aktionsradius von 20.557 km, was mehr als 22 Stunden interkontinentalem Direktflug entspricht. Ähnlich wie der ACJ 330 NEO gibt es 2 Modelle des ACJ 350: den ACJ 350-900 und den ACJ 350-1000, die beide 25 Passagiere an Bord haben.

Jetzt wissen Sie alles über den Luftfahrtkonzern Airbus. Bei AEROAFFAIRES steht das Team 24 Stunden am Tag und 7 Tage die Woche zur Verfügung. Wir können jedes beliebige Gerät reservieren! Für Anfragen füllen Sie bitte unser Online-Angebot aus oder kontaktieren Sie unsere Luftfahrtexperten unter +33 (0)1 44 09 91 82 oder per E-Mail an [email protected].

Privatjet buchen Acj 220

18 Sitze | 950 km/h | 10500 km Autonomie

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25 Sitze | 101 km/h | 1110 km Autonomie

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25 Sitze | 104 km/h | 20372 km Autonomie

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