Airbus: Flugzeughersteller

Airbus ist ein europäischer Flugzeughersteller. Er wurde in den späten 1960er Jahren gegründet, nachdem sich mehrere europäische Flugzeughersteller und -unternehmen zusammengeschlossen hatten. Der Hauptsitz des Unternehmens befindet sich in der Nähe von Toulouse in Frankreich, genauer gesagt in Blagnac. Der Flugzeughersteller, der früher unter dem Namen Airbus Commercial Aircraft bekannt war, ist vor allem auf die Herstellung von Langstreckenflugzeugen spezialisiert. Er gehört zu den größten Flugzeugherstellern in der Welt der Luftfahrt. Fast die Hälfte aller Linienflugzeuge in der Welt des Luftverkehrs gehören zu Airbus und werden von zahlreichen Fluggesellschaften betrieben. Airbus steht in direkter Konkurrenz zum amerikanischen Flugzeughersteller Boeing. Wir werden uns gemeinsam die Geschichte, die Aktivitäten, die Aktien Airbus sowie seine Flugzeugflotte ansehen.

Der Ursprung des Flugzeugherstellers Airbus

Nach dem Zweiten Weltkrieg entwickelte sich die Welt der Luftfahrt weiter. Es wurden Turbotriebwerke entwickelt, aber auch zahlreiche Flugzeuge, insbesondere für den Passagier- und Frachtverkehr. Die Flugzeuge waren zivil, militärisch oder kommerziell. In den 1960er Jahren nahm der Luftverkehr in allen Bereichen zu. 1965 diskutierten europäische Luftfahrtunternehmen auf der Pariser Luftfahrtmesse in Le Bourget über Flugzeugprojekte, um sich von den amerikanischen Giganten und ihren Großraumflugzeugen abzuheben. Sie mussten einen anderen Markt finden. Dieser besteht zufällig in der Beförderung zahlreicher Passagiere über kurze und mittlere Entfernungen. Ähnlich wie bei Luftbussen, den sogenannten „Air Bussen“. Die europäischen Akteure und Flugzeughersteller, die alle ihre eigenen Aufgaben hatten, stellten sich die Frage, ob sie sich nicht zusammenschließen sollten. Sie nahmen den Namen Airbus an und wurden so zu einem europäischen Flugzeughersteller.

Die ersten Projekte des Flugzeugherstellers Airbus ab 1965

• 1965: Ein erstes Projekt für ein Großraumflugzeug entsteht. Das Projekt, an dem Frankreich, England und Deutschland beteiligt waren, war ein Flugzeug mit einer Kapazität von 225 Sitzplätzen.
• 1966-1967: Dieser Zeitraum markiert die Geschichte von Airbus mit der Entstehung des Projekts Airbus A300. Die Airbus-Mitglieder entwickeln ein Flugzeug mit einer größeren Kapazität von 300 Sitzen und finanziellen Kosten in Höhe von 190 Millionen Pfund. Diese werden von den verschiedenen Airbus-Mitgliedsstaaten getragen. Zu 37,5 % von Frankreich und England und zu 25 % von Deutschland.
• 1968: Airbus hatte sich zum Ziel gesetzt, mindestens 75 Bestellungen zu erreichen, um das A300-Projekt erfolgreich abzuschließen. Viele Fluggesellschaften hatten jedoch kein Interesse an diesem Flugzeug. Im Juni 1968 hatte Airbus noch keine einzige Bestellung erhalten, obwohl bereits Partnerschaften mit Lockheed und Rolls-Royce unterzeichnet worden waren, die die A300 mit Motoren ausstatten sollten. Es musste also eine Lösung gefunden werden. Daraufhin wurde der A300B ins Leben gerufen. Sie ist eine kleinere Version der A300. Es sollte ein leichteres Flugzeug mit weniger als den geplanten 300 Sitzen werden. England zieht sich jedoch aus dem Projekt zurück. Deutschland und Frankreich finanzieren das Projekt zu je 50 %.
• 1969: Die beiden Länder schließen auf der Luftfahrtmesse in Le Bourget ein Bündnis. Sie bringen den A300B, ein zweistrahliges Flugzeug mit 226 Sitzplätzen, auf den Markt. Der Vorteil der A300B ist, dass sie sparsamer ist als andere Flugzeuge der Konkurrenz (z. B. vierstrahlige oder dreistrahlige Flugzeuge). In der Airbus-Gruppe und bei diesem Projekt kommt es zu mehreren Umbesetzungen. Die Niederlande schließen sich dem Projekt an und beteiligen sich mit 6,6 % an der Finanzierung.
• 1970: Die Luft- und Raumfahrtkonzerne Aerospatiale und Deutsche Airbus schließen sich zusammen und bilden offiziell den Konzern Airbus Industrie. Dieser Konzern ist eine GIE (Groupement d’Intérêt Economique), die mehrere Nationalitäten vereint. Der Hauptsitz befand sich damals in Paris. Vorsitzender der Airbus Industrie Group war Franz-Josef Strauss. In der Folgezeit schlossen sich weitere europäische Luftfahrtunternehmen der Airbus-Gruppe an. Dies gilt insbesondere für den spanischen Flugzeughersteller CASA.

Die Inbetriebnahme von Flugzeugen des Flugzeugherstellers Airbus

• 1974: Das erste Modell der A300B absolvierte seinen ersten kommerziellen Flug . Das ursprüngliche Projekt der A300B wurde in zahlreichen Modellen (von A300B1 bis B11) umgesetzt, um den Anforderungen des Marktes bestmöglich gerecht zu werden. Eine Luftfrachtversion, eine leichtere Version, eine größere Reichweite, ein verkürztes Fahrwerk oder eine verlängerte Version – viele Flugzeuge konnten ihre Flugtests durchführen und sich später beweisen. In diesem Jahr wurde das A300-Flugzeug zum ersten Mal von einer Fluggesellschaft eingesetzt, nämlich von Air France. Diese ist eine der wenigen Fluggesellschaften, die sich für Großraumflugzeuge entscheidet. Die Maschine absolviert ihren ersten kommerziellen Flug im April zwischen Paris und London.
• 1978: Airbus versucht seit einigen Jahren erfolglos, in die USA zu expandieren. In diesem Jahr verzeichnet der Flugzeughersteller seine ersten echten Aufträge von der amerikanischen Fluggesellschaft Eastern Air Lines (EAL) mit einer Bestellung von 23 B4-Modellen des A300. Die verschiedenen Modelle des A300 sind ein großer Erfolg und treten in ernsthafte Konkurrenz zum amerikanischen Riesen Boeing. Dies weckt bei Airbus den Wunsch, neue Flugzeugmodelle zu fertigen, die besser auf die Nachfrage der Fluggesellschaften abgestimmt sind. Denn das ursprüngliche Modell A300 verdankt seinen Erfolg zum Teil der Air France, die Großraumflugzeuge benötigt, aber nicht allen Fluggesellschaften. Die Planungen für ein neues Modell begannen: der A310, der 1978 auf der Luftfahrtmesse in Hannover vorgestellt wurde.
• 1979 : Der A310 überzeugt, und zahlreiche Fluggesellschaften geben bereits Bestellungen auf. Großbritannien hatte sich zwar aus dem vorherigen Projekt zurückgezogen, war aber mit 20 % an der Entwicklung des A310 beteiligt. Frankreich und Deutschland zu je 37,9 % und Spanien zu 4,2 %.
• 1982: Testflug für den A310.
• 1983 : Erste Auslieferungen des Flugzeugs u. a. an Swissair und Lufthansa. Airbus produziert mehrere Versionen (z. B. A310-200, A310-300 und A310-600), die Änderungen am Flügel, am Leitwerk, an der Kapazität des Flugzeugs und an der Frachtversion beinhalten.
• 1984: Die Produktion der A300B-Modelle wird eingestellt.

Die Flugzeugflotte des Flugzeugherstellers Airbus wird diversifiziert

• Anfang der 1980er Jahre sah Airbus eine Chance und eine Nachfrage nach Flugzeugen mit ca. 150 Sitzplätzen, die Mittelstrecken zurücklegen konnten. Um insbesondere mit der Boeing 737-200 zu konkurrieren, plant die GIE ein Projekt für ein ähnliches Flugzeug. Im Jahr 1981 wird das Projekt A320, ein Flugzeug mit 150 Sitzplätzen, in Angriff genommen. Um sich von der Konkurrenz abzuheben, möchte der Flugzeughersteller, dass seine zukünftigen Flugzeuge treibstoffeffizienter sind und über technologische Fortschritte verfügen (man beachte insbesondere die Einführung der elektrischen Steuerung).
• 1984: Der A320 wird offiziell eingeführt. Die Bestellungen liegen bereits vor: 80 Flugzeuge für 5 Fluggesellschaften.
• 1988: Das erste Passagierflugzeug A320 absolviert seine ersten Einsätze. In Frankreich wurde er im Jahr zuvor in Toulouse eingeweiht. Air France nahm ihn dann 1988 in Betrieb. Der A320 war ein großer Erfolg und verdrängte sogar seinen amerikanischen Konkurrenten Boeing, insbesondere durch einen Großauftrag der Pan Am, einer amerikanischen Fluggesellschaft.

Der A320 ist in gewisser Weise ein Hebel für den Flugzeughersteller Airbus, der zu diesem Zeitpunkt als einer der größten Flugzeughersteller der Welt galt. Dieses Flugzeugmodell hält den Rekord von 400 Bestellungen, die vor seiner Einführung getätigt wurden, gegenüber nur 15 Bestellungen für das Modell A300.

• 1989 : Auf der Erfolgswelle des A320 reitend, beschloss Airbus, den A321 zu entwickeln, ein gestreckteres Modell mit einer Kapazität von 186 Passagieren.
• 90er Jahre: Airbus diversifiziert seine Flugzeugpalette und erhöht die Produktionsrate. Es wurden verschiedene Versionen derA320 (A318, A319 und A321) entwickelt. Außerdem wurden neue Langstreckenflugzeuge wie der A330 und der A340 produziert (wobei man sich von Boeing und dessen neuem Modell, insbesondere der Boeing 767, abheben wollte).
• 1993 – 1994: bzw. sind es die ersten Indienststellungen der ersten A340 und A330.
• 1995: Eine kleinere Version der A320, die A319, absolviert ihren Erstflug. Dieses Flugzeug ist wichtig, da seine Version A319-114 als Referenz für die ersten Geschäftsflugzeuge von Airbus Corporate Jets (ACJ) im Jahr 1999 dient.

Der Flugzeughersteller Airbus nach den 2000er Jahren

Ende der 1990er Jahre wurde der Airbus-Konzern umstrukturiert, um eine einheitliche Struktur zu erhalten und gegenüber dem amerikanischen Riesen wettbewerbsfähig zu bleiben und vor allem die Kosten zu begrenzen. Es kam zu Fusionen zwischen mehreren Luftfahrtkonzernen, und 2001 gehörte Airbus zu 80% der EADS (gebildet aus Aérospatiale, CASA und DASA) und zu 20% BAE Systems. Der Hauptsitz von Airbus befindet sich in Toulouse, Frankreich. Der Vorstandsvorsitzende ist Noël Forgeard.

• 2000: Ein gigantisches Projekt wird in Angriff genommen, Studien waren bereits in den 80er Jahren in Auftrag gegeben worden. Es handelt sich um ein Großraumflugzeug mit einer Kapazität von bis zu 800 Personen, das den Namen A3XX erhalten soll. Dieses Projekt wird in Airbus A380 umbenannt, wie wir ihn heute kennen, das größte Passagierflugzeug der Welt. Zu diesem Zeitpunkt hat Airbus bereits eine Bestellung von 55 Flugzeugen von sechs Fluggesellschaften erhalten.
• 2005 : Der A380 absolviert seinen ersten Testflug. Bei der Entwicklung des Flugzeugs lassen sich einige Aspekte nur schwer umsetzen. Insbesondere bei der Endmontage der verschiedenen Flugzeugteile. Die Auslieferung des A380 verzögert sich daraufhin. Die ersten Flugzeuge für Fluggesellschaften sollten 2007 zur Verfügung stehen. Aufgrund dieser aufeinanderfolgenden Verzögerungen machte Airbus einen Verlust von 4,8 Milliarden Euro. Einige Fluggesellschaften (z. B. Emirates) fordern finanzielle Entschädigungen. Um die Situation zu bewältigen, beschließt Airbus, seine verschiedenen Produktionsstätten umzustrukturieren und die Produktionssysteme zu vereinheitlichen.
• 2005: Ein kurzer Überblick über die wichtigsten Flugzeuge von Airbus. Zu diesem Zeitpunkt entfallen allein auf den A320 75 % der Aufträge des Herstellers.
• 2006 : Airbus entwickelt ein neues Flugzeug, die A350. Es wird dieses Jahr in Farnborough vorgestellt. Dieses Flugzeug mit breitem Rumpf wird mit der Boeing 777 konkurrieren. Es verfügt über eine Sitzplatzkapazität von 350 Passagieren. Sein Erstflug fand 2013 statt.
• 2007-2008 : Umstrukturierungspläne (insbesondere Power8, Power8 plus) werden eingeführt. Die Kosten müssen gesenkt werden, was zu fast 10 000 Stellenstreichungen und heftigen Protesten führt. Außerdem werden Standorte verkauft und andere verlagert.
• 2011 : Aus Sorge um die Umwelt stellt Airbus sein NEO-Projekt (New Engine Option) vor. Das Projekt wird auf die A320neo angewendet, die 15 % weniger Treibstoff verbraucht. Dieses Flugzeugmodell wird mit 1425 Bestellungen zum begehrtesten Flugzeug, bevor es in Betrieb genommen wird.
• 2010: Airbus baut seine weltweite Präsenz auf dem Flugzeugmarkt aus. In diesen Jahren verzeichnet das Unternehmen einen Auftrags- und Produktionsrekord nach dem anderen.

Derzeit und seit 2018 ist der CEO des Konzerns Guillaume Faury.

Der Flugzeughersteller Airbus nach der Gesundheitskrise

• 2020 – 2021: Der Luftfahrtkonzern, der von der Covid-19-Krise betroffen war, gab bekannt, dass er 2020 481 Millionen Euro verloren hatte. Im Jahr 2021 stiegen die Auftragseingänge jedoch wieder an, so dass im ersten Quartal ein Umsatz von 363 Millionen Euro verzeichnet wurde

Ebenfalls 2021 unterzeichnet ein Experiment von Airbus, der zum ersten Mal auf einem seiner Flüge zu 100 % Biokraftstoffe einsetzte. Diese Initiative ist Teil des Ziels, bis 2050 eine CO2-neutrale Luftfahrt zu erreichen.

• Januar 2022: Der Flugzeughersteller Airbus unterzeichnet 36 Großaufträge für den Jahresbeginn. Außerdem lieferte er im selben Monat 30 Flugzeuge an 20 Kunden aus. Darüber hinaus lieferte der Flugzeughersteller seinen ersten ACJ TwoTwenty an die Schweizer Fluggesellschaft Comlux aus. Es handelt sich um einen Airbus 220-100, der speziell als Geschäftsreiseflugzeug ausgestattet ist.
• Februar 2022: Mit seiner Auslieferung von Airbus-Flugzeugen verkündet der Flugzeughersteller, dass sein Jahr 2021 ein Rekordjahr war. Tatsächlich hat der Flugzeughersteller einen historischen Gewinn von 4,2 Milliarden Euro erzielt. Mit insbesondere 611 ausgelieferten Verkehrsflugzeugen, was einem Anstieg von 8 % im Vergleich zum Jahr 2020 entspricht.

Die wichtigsten Zahlen von Airbus

Der Flugzeughersteller lässt sich bis heute durch einige wichtige Zahlen charakterisieren:

• 130.000 Mitarbeiter aus über 100 Nationen.
• 180: Das ist die Anzahl der Airbus-Standorte auf der ganzen Welt.
• 12 000: Das ist die Anzahl der Zulieferer, die Airbus zur Verfügung stehen.

Die verschiedenen Aktionen des Flugzeugherstellers Airbus

Airbus sind nicht nur anerkannte Verkehrsflugzeuge wie dieA320 oder der A380. Es gibt auch zahlreiche Aktionen und Errungenschaften in anderen Bereichen. Dazu gehört natürlich die Produktion von Verkehrsflugzeugen, aber auch die Herstellung von Hubschraubern(Airbus Helicopter), die für die Verteidigung, die Raumfahrt und die Sicherheit bestimmt sind. Das Ziel des Unternehmens ist es, die Menschen miteinander zu verbinden und innovative und sichere Lösungen anzubieten.

Schließlich ist Airbus bestrebt, Flugzeuge zu bauen, die verantwortungsvoller, sauberer, umweltfreundlicher und immer auf dem neuesten Stand der Technik sind. Airbus ist bestrebt, Hybridflugzeuge, grünere und umweltfreundlichere Flugzeuge, Elektroflugzeuge und unbemannte Drohnen zu entwickeln. Die Zukunft der Mobilität ist ein Bereich, den Airbus nutzt und ständig innovativ gestaltet.

Die verschiedenen Projekte von Airbus für eine nachhaltige Luftfahrt

Das Thema Null-Emissionen ist für den Hersteller ein Pionierthema. Der Flugzeughersteller stützt sich auf vier Pole und entwickelt verschiedene Projekte.

Zunächst einmal Airbus schaffen Flugzeuge, deren Ziel es ist, keine CO2-Emissionen auszustoßen. Dies ist zum Beispiel bei ihrem CityAirBus-Projekt der Fall. Ein elektrisch betriebenes eVTOL, das bereits zahlreiche Flugtests absolviert hat.

Später plant der Luftfahrtkonzern Flugzeuge, die mit Wasserstoff betrieben werden. Für Airbus ist Wasserstoff eine sehr vielversprechende Quelle, die die Auswirkungen der Luftfahrt auf das Weltklima verringern wird. Sie planen, ihre Verkehrsflugzeuge bis 2035 damit auszustatten.

Dann nutzt der Flugzeughersteller auch eine natürliche Energie, nämlich die Sonne, um diese Flugzeuge mit Strom zu versorgen. Solarpaneele könnten die Sonnenenergie einfangen und sie in ein Antriebssystem für seine Flugzeuge umwandeln. Derzeit ist es ein Raumfluggerät, Zephyr, das ausschließlich von Sonnenstrahlen angetrieben wird.

Schließlich möchte Airbus auch die urbane Luftmobilität neu erfinden. Der Luftverkehr für die Stadt der Zukunft ist bereits auf dem Weg. Elektrische Luftfahrzeuge werden maschinell bearbeitet, um Lösungen für die Mobilität in der Stadt zu bieten. Airbus hat übrigens einen auf dieses Projekt spezialisierten Cluster gegründet, Airbus Urban Mobility.

Die Flotte des Flugzeugherstellers Airbus

Airbus hat zahlreiche Flugzeuge, Flugzeuge und Hubschrauber sowohl für kommerzielle als auch für militärische Zwecke, für die Raumfahrt oder für nachhaltige Projekte für die Luftfahrt von morgen bearbeitet.

Um mehr zu erfahren, besuchen Sie die Seiten dieser wichtigsten Verkehrsflugzeuge, für die der Luftfahrtriese heute bekannt ist: Airbus A319, Airbus A320, Airbus A321, Airbus A340, Airbus A330, Airbus A350, Airbus A318 ELITE, ACJ 220 oder auch der CityAirBus.

Jetzt wissen Sie ein bisschen mehr über den Luftfahrtriesen. Bei AEROAFFAIRES, sind wir 24 Stunden am Tag, 7 Tage die Woche, einschließlich Wochenenden und Feiertagen, erreichbar. Wir beantworten Ihre Anfrage nach einem Kostenvoranschlag schnell online, aber auch telefonisch unter +33 1 44 09 91 82.