Airbus: Flugzeughersteller

Airbus ist ein europäischer Flugzeughersteller. Das Unternehmen wurde in den späten 60er Jahren gegründet, nachdem ein Verbund aus mehreren europäischen Flugzeugherstellern und Unternehmen gegründet worden war. Sein Hauptsitz ist in der Nähe von Toulouse, Frankreich, genau genommen in Blagnac. Dieser Flugzeugbauer, früher Airbus Commercial Aircraft genannt, ist vor allem auf die Herstellung von Verkehrsflugzeugen für Langstrecken spezialisiert. Er gehört zu den großen Flugzeugbauern in der Welt der Luftfahrt. In der Tat, fast die Hälfte der Linienflugzeuge in der Welt des Luftverkehrs sind im Besitz von Airbus und werden von zahlreichen Fluggesellschaften genutzt. Airbus steht im direkten Wettbewerb mit dem US-Flugzeughersteller Boeing. Wir werden uns gemeinsam die Geschichte, die wirtschaftliche Tätigkeit, die Aktionen von Airbus sowie seine Flugzeugflotte anschauen.

Der Ursprung des Flugzeugherstellers Airbus

Nach dem Zweiten Weltkrieg entwickelte sich die Welt der Luftfahrt. Es entstehen Strahlturbinen, aber auch zahlreiche Flugzeuge, die für den Personenverkehr oder für Fracht bestimmt sind. Sowohl für zivile, militärische als auch für kommerzielle Zwecke. Dann kommen die 60er Jahre und der Luftverkehr nimmt zu. Im Jahr 1965 bei der Luftfahrtausstellung in Le Bourget diskutierten europäische Akteure aus der Welt der Luftfahrt über Flugzeugprojekte, um sich von den amerikanischen Riesen und Ihre Großraumflugzeugen abzuheben. Sie mussten einen anderen Markt finden. Dieser Markt war der Transport vieler Passagiere über kurze und mittlere Entfernungen. Wie Luftbusse, daher der Name Airbus. Die europäischen Akteure und Flugzeugbauer, die alle Ihre jeweiligen Aufgaben zu erfüllen haben, stellen sich die Frage, ob sie sich zusammentun sollen. Sie nehmen dann den Namen Airbus an, der zu einem europäischen Flugzeughersteller wird.

Die ersten Projekte des Flugzeugherstellers Airbus ab 1965

• 1965: Ein erstes Projekt für ein Flugzeug mit großer Kapazität entsteht. Das Projekt zwischen Frankreich, England und Deutschland ist ein Flugzeug mit einer Kapazität von etwa 225 Plätzen.
• 1966-1967: Diese Periode markiert die Geschichte von Airbus mit dem Erscheinen des Airbus-A300-Projekts. Die Airbus-Mitglieder entwickeln für 190 Millionen Pfund ein Flugzeug mit einer größeren Kapazität von 300 Plätzen. Diese Kosten werden von den einzelnen Mitgliedstaaten von Airbus übernommen. 37,5 % zahlen jeweils Frankreich und England und 25 % zahlt Deutschland.
• 1968: Das Ziel, das sich Airbus gesetzt hatte, war es, mindestens 75 Bestellungen zu erreichen, um das A300-Projekt erfolgreich abzuschließen. Viele Fluggesellschaften fanden jedoch kein großes Interesse an diesem Flugzeug. Juni 1968 kam und Airbus erhielt keine Aufträge. Allerdings waren bereits Partnerschaften – unter anderem mit Lockheed und Rolls-Royce – unterzeichnet worden, die den A300 mit Motoren ausstatten sollten. Daher musste eine Lösung gefunden werden. So entstand der A300B. Er ist eine reduzierte Version des A300. Dies ist ein leichteres Flugzeug mit weniger Plätzen als die ursprünglich geplanten 300. Jedoch zieht sich England aus diesem Projekt zurück. Daher finanzieren Deutschland und Frankreich das Projekt zu jeweils 50 %.
• 1969: Die beiden Länder schließen im Rahmen der Luftfahrtausstellung in Le Bourget eine Vereinbarung. Sie beginnen dann mit dem A300B, einem zweistrahligen Flugzeug mit 226-Sitzen. Es hat den Vorteil, dass es sparsamer ist als andere Flugzeuge der Konkurrenz (z. B. vier- oder dreistrahlige Flugzeuge). Mehrere Umstrukturierungen in der Airbus-Gruppe, insbesondere für dieses Projekt, werden vorgenommen. Die Niederlande schließen sich dem Projekt an und beteiligen sich finanziell mit 6,6 %.
• 1970: Die Luftfahrtkonzerne Aerospatiale und Deutsche Airbus gründen zusammen offiziell Airbus Industrie. Dieser Konzern hat die Gesellschaftsform einer GIE (wirtschaftliche Interessengemeinschaft) und vereint mehrere Nationalitäten. Der Hauptsitz befindet sich dann in Paris. Airbus Industrie wird nun von Franz-Josef Strauss geleitet. Später schlossen sich weitere europäische Luftfahrtunternehmen dem Airbus-Konzern an. Dies gilt insbesondere für den spanischen Flugzeugbauer CASA.

Die Inbetriebnahme der Flugzeuge des Flugzeugherstellers Airbus

• 1974: Das erste Modell des A300B führt seinen ersten kommerziellen Flug durch. Der ursprüngliche Entwurf des A300B wurde in vielen Modellen (von A300B1 bis B11) angeboten, um den Anforderungen des Marktes möglichst gut gerecht zu werden. Eine Version für Luftfracht, eine leichtere Version, ein erhöhter Aktionsradius, ein reduziertes Fahrwerk oder auch eine erweiterte Version, zahlreiche Flugzeuge konnten Testflüge durchführen und sich später bewähren. In diesem Jahr wird zum ersten Mal ein A300 von einer Fluggesellschaft verwendet, Air France. Diese ist eine der wenigen Fluggesellschaften, die sich für Großraumflugzeuge entscheiden. Das Flugzeug führt seinen ersten kommerziellen Flug im April zwischen Paris und London durch.
• 1978: Airbus versucht seit einigen Jahren, in den USA Fuß zu fassen, aber ohne Erfolg. In diesem Jahr verzeichnet der Flugzeugbauer seine ersten echten Bestellungen durch die amerikanische Fluggesellschaft Eastern Air Lines (EAL), mit einer Bestellung von 23 B4-Modellen des A300.
  Die verschiedenen Modelle des A300 sind ein voller Erfolg und konkurrieren mit dem amerikanischen Riesen Boeing. Das spornt Airbus an, neue Flugzeugmodelle zu fertigen, die besser auf die Nachfrage der Fluggesellschaften zugeschnitten sind. Denn das ursprüngliche Modell der A300 verdankt seinen Erfolg zum Teil Air France, die Großraumflugzeuge benötigt, aber das ist nicht bei allen Fluggesellschaften der Fall. Der Entwurf eines neuen Modells nimmt Fahrt auf, es ist der A310, der 1978 auf einer Luftfahrtmesse in Hannover vorgestellt wird.
• 1979: Der A310 überzeugt, und viele Fluggesellschaften bestellen bereits. Das Vereinigte Königreich, das sich aus dem vorhergehenden Projekt zurückgezogen hat, beteiligt sich mit 20 % an der Entwicklung des A310. Der Anteil von Frankreich und Deutschland liegt bei jeweils 37,9 % und der von Spanien bei 4,2 %.
• 1982: Testflug des A310.
• 1983: erste Lieferungen des Flugzeugs, insbesondere an Swissair und Lufthansa. Mehrere Versionen werden von Airbus hergestellt (z. B. A310-200, A310-300 oder A310-600). Diese verschiedenen Versionen zeigen Änderungen an der Tragfläche, dem Leitwerk, aber auch an der Passagierkapazität des Flugzeugs, oder es gibt zum Beispiel eine Frachtversion.
• 1984: Die Produktion der A300B-Modelle wird eingestellt.

Die Flugzeugflotte des Flugzeugherstellers Airbus wird diversifiziert

• Zu Beginn der 80er Jahre sieht Airbus eine Chance und eine Nachfrage für den Bau von Flugzeugen mit rund 150 Sitzplätzen, die Mittelstrecken zurücklegen können. Insbesondere, um der Boeing 737-200 etwas entgegenzusetzen, sieht die GIE ein ähnliches Flugzeugprojekt vor. 1981 wurde das Projekt A320, ein Flugzeug mit 150 Sitzplätzen, gestartet. Um sich von der Konkurrenz abzuheben, wünscht sich der Flugzeugbauer, dass seine zukünftigen Geräte kraftstoffsparender sind und über technologische Fortschritte verfügen (insbesondere die Einführung elektrischer Steuerungen).
• 1984: besiegelt den offiziellen Start des A320. Es liegen bereits Bestellungen vor, 80 Flugzeuge für 5 Fluggesellschaften.
• 1988: Das erste Linienflugzeug A320 führt seine ersten Flüge durch. In Frankreich wurde es im Vorjahr in Toulouse eingeweiht. Air France setzte es dann ab 1988 im Verkehr ein. Der A320 war ein voller Erfolg und hat sogar seinen US-Konkurrenten Boeing, vor allem durch einen großen Auftrag der US-Fluggesellschaft Pan Am, entthront.

Der A320 ist gewissermaßen ein Sprungbrett für den Flugzeughersteller Airbus, der dann als einer der größten Hersteller der Welt gilt. Dieses Flugzeugmodell hält den Rekord von 400 Bestellungen, die vor seiner Inbetriebnahme getätigt wurden, verglichen mit nur 15 für das Modell A300.

• 1989: Mit dem A320 auf der Erfolgswelle unterwegs, beschließt Airbus, den A321 zu entwickeln, ein längeres Modell mit einer Kapazität für 186 Passagiere.
• 90er Jahre: Airbus diversifiziert seine Flugzeugpalette und steigert seine Produktionsrate. Er entwickelt verschiedene Versionen des A320 (A318, A319 oder A321). Das Unternehmen produziert ebenfalls neue Langstreckenflugzeuge wie den A330 und den A340 (immer den Wunsch vor Augen, sich von Boeing und dessen neuem Modell, besonders der Boeing 767, abzuheben).
• 1993 – 1994: Die ersten Indienststellungen der ersten A340 und A330 erfolgen.
• 1995: Eine kleinere Version des A320, der A319, absolviert seinen Erstflug. Dieses Flugzeug ist wichtig, da seine Version A319-114 als Referenz für die ersten Business-Flugzeuge von Airbus Corporate Jets (ACJ) im Jahr 1999 dient.

Der Flugzeugbauer Airbus nach den 2000er Jahren

Ende der 1990er Jahre wurde die Airbus-Gruppe umstrukturiert, um eine einheitliche und wettbewerbsfähige Struktur gegenüber dem US-Riesen zu erhalten und vor allem die Kosten zu begrenzen. Es finden Fusionen zwischen mehreren Luftfahrtkonzernen statt, und 2001 ist Airbus zu 80 % im Besitz von EADS (zusammen mit Aérospatiale, CASA und DASA) und zu 20 % von BAE Systems. Der Hauptsitz von Airbus befindet sich in Toulouse, Frankreich. Sein CEO ist Noël Forgeard.

• 2000: Ein gewaltiges Projekt wird gestartet, Studien dazu wurden bereits in den 1980er Jahren begonnen. Es handelt sich um ein Großraumflugzeug mit einer Kapazität von bis zu 800 Personen, das als A3XX bezeichnet wird. Dieses Projekt wird umbenannt in Airbus A380, wie man ihn heute kennt, das größte Flugzeug der Welt für den Personenverkehr. Zu diesem Zeitpunkt verzeichnet Airbus bereits eine Bestellung von 55 Flugzeugen von 6 Fluggesellschaften.
• 2005: Der A380 macht seinen ersten Testflug. Bei der Entwicklung sind einige Aspekte des Flugzeugs schwer umzusetzen. Insbesondere bei der Endmontage der verschiedenen Teile des Flugzeugs. Die Auslieferung des A380 verzögert sich daher. Die ersten Flugzeuge sollen für Fluggesellschaften 2007 verfügbar sein. Durch diese aufeinanderfolgenden Verzögerungen macht Airbus einen Verlust von 4,8 Milliarden Euro. Einige Fluggesellschaften (wie Emirates zum Beispiel) verlangen finanzielle Entschädigung. Angesichts dieser Situation beschließt Airbus, seine Produktionsstandorte umzustrukturieren und die Produktionssysteme zu vereinheitlichen.
• 2005: Ein kleiner Punkt bei den Flaggschiffen von Airbus ist, dass der A320 zu diesem Zeitpunkt allein 75 % der Aufträge des Herstellers ausmachte.
• 2006: Airbus entwickelt ein neues Flugzeug, den A350. Er wird dieses Jahr in Farnborough vorgestellt. Dieses Flugzeug mit großem Rumpf wird mit der Boeing 777 konkurrieren. Es bietet Platz für 350 Passagiere. Der Erstflug fand im Jahr 2006 statt.
• 2007-2008: Umstrukturierungspläne (insbesondere Power8, Power8 plus) werden umgesetzt. Die Kosten müssen gesenkt werden, das führt zu fast 10.000 Stellenstreichungen und heftigen Auseinandersetzungen. Auch Standorte werden verkauft, andere verlagert.
• 2011: Mit Blick auf Umweltfragen stellt Airbus sein Projekt NEO (New Engine Option) vor. Es wird auf den A320neo angewendet, der dadurch 15 % weniger Kraftstoff verbraucht. Dieses Flugzeugmodell wird dann mit 1425 Bestellungen das begehrteste Flugzeug, schon bevor es im Verkehr eingesetzt wird.
• Jahre 2010: Airbus setzt seine weltweite Präsenz auf dem Luftfahrtmarkt fort. Das Unternehmen erzielt in diesen Jahren nacheinander Rekorde bei den Aufträgen und bei der Produktion.

CEO des Konzerns ist seit 2018 Guillaume Faury.

Der Flugzeughersteller Airbus nach der Gesundheitskrise

• 2020 – 2021: Der Luftfahrtkonzern, der von der Covid-19-Krise getroffen wurde, gab bekannt, im Jahr 2020 481 Millionen Euro verloren zu haben. Im Jahr 2021 stiegen die Bestellungen jedoch wieder an, so dass das Unternehmen im ersten Quartal einen Umsatz von 363 Millionen Euro verzeichnete.

Im Jahr 2021 startet auch ein Experiment von Airbus, das erstmals 100 % Biokraftstoffe für einen seiner Flüge verwendet hat. Diese Initiative ist Teil des Konzepts der CO₂-Neutralität in der Luftfahrt bis 2050.

• Januar 2022: Flugzeugbauer Airbus unterschreibt zu Beginn dieses Jahres 36 große Aufträge. Ebenso führt er im selben Monat auch 30 Lieferungen von Flugzeugen für etwa 20 Kunden durch. Darüber hinaus liefert der Flugzeughersteller seinen ersten ACJ TwoTwenty an die Schweizer Fluggesellschaft Comlux aus. Es ist ein Airbus 220-100 speziell als Geschäftsversion.
• Februar 2022: Der Hersteller gibt bekannt, 2021 ein Rekordjahr war, was die Lieferung von Airbus-Flugzeugen angeht. Tatsächlich hat der Flugzeugbauer einen historischen Gewinn von 4,2 Milliarden Euro gemacht. Mit 611 gelieferten Verkehrsflugzeugen ist dies ein Anstieg von 8 % im Vergleich zum Jahr 2020.

Die Kennzahlen von AEROAFFAIRES:

Der Flugzeughersteller kann sich durch einige wichtige Zahlen bis heute auszeichnen:

• 130.000 Mitarbeiter aus mehr als hundert Nationalitäten.
• 180: Das ist die Zahl der Airbus-Standorte auf der ganzen Welt.
• 12.000: So viele Lieferanten hat Airbus.

Die verschiedenen Aktionen des Flugzeugherstellers Airbus

Airbus, dies sind nicht nur anerkannte Verkehrsflugzeuge wie der A320 oder der A380. Es gibt auch viele Aktionen und Errungenschaften in anderen Bereichen. Schon bei der Produktion von Verkehrsflugzeugen natürlich, aber auch bei der Herstellung von Hubschraubern (Airbus Helicopter), Maschinen für die Verteidigung, Raumfahrt und Sicherheit. Das Ziel des Unternehmens ist es, Bevölkerungen zu verbinden und innovative und sichere Lösungen beizutragen.

Schließlich legt Airbus Wert darauf, immer verantwortungsvollere, sauberere, umweltverträglichere und immer auf dem neuesten Stand der Branche befindliche Flugzeuge herzustellen. Es ist Teil eines Ansatzes, Hybridgeräte zu entwickeln, die grüner und umweltfreundlicher sind, elektrisch oder sogar Drohnen ohne Piloten zum Beispiel. Die Zukunft der Mobilität ist ein Schwerpunkt, den Airbus kontinuierlich bearbeitet und neu entwickelt.

Die verschiedenen Projekte von Airbus für eine nachhaltige Luftfahrt

Das Thema null Emission genießt beim Hersteller Vorrang. Der Flugzeugbauer setzt auf 4 Schwerpunkte und entwickelt verschiedene Projekte.

An erster Stelle will Airbus Flugzeuge entwickeln mit dem Ziel, keine CO₂-Emissionen auszustoßen. Dies ist beispielsweise der Fall bei seinem Projekt CityAirBus. Ein eVTOL, das bereits zahlreiche Flugtests durchgeführt hat. Ein eVTOL ist übrigens ein elektrisch angetriebenes Fluggerät, das senkrecht starten und landen kann.

Anschließend plant der Luftfahrtkonzern wasserstoffbetriebene Maschinen. Für Airbus ist Wasserstoff eine vielversprechende Energiequelle, die die Auswirkungen der Luftfahrt auf das Weltklima verringern wird. Das Unternehmen plant, seine Verkehrsflugzeuge bis 2035 damit auszurüsten.

Dann nutzt der Flugzeugbauer auch natürliche Energie, nämlich die Sonne, um diese Maschinen mit Strom zu versorgen. Sonnenkollektoren könnten Solarenergie aufnehmen und in ein Antriebssystem für seine Maschinen umwandeln. Derzeit ist es ein Raumschiff, Zephyr, das exklusiv von den Sonnenstrahlen gespeist wird.

Schließlich möchte Airbus auch die urbane Flugmobilität neu erfinden. Der Luftverkehr der Stadt der Zukunft ist bereits auf dem Weg. Luft – Elektrofahrzeuge werden hergestellt, um Mobilitätslösungen für die Stadt zu liefern. Airbus hat zudem ein auf dieses Projekt spezialisiertes Zentrum namens Airbus Urban Mobility gegründet.

Die Flotte des Flugzeugherstellers Airbus

Airbus hat zahlreiche Flugzeuge, Flugzeuge und Hubschrauber sowohl für kommerzielle als auch für militärische Aufgaben, Weltraummissionen und nachhaltige Flugzeugprojekte für die Luftfahrt von morgen hergestellt.

Um mehr zu erfahren, besuchen Sie die Seiten dieser großen Verkehrsflugzeuge, die heute den Ruf des Luftfahrtgiganten begründen: Airbus A319, Airbus A320, Airbus A321, Airbus A340, Airbus A330, Airbus A350, Airbus A318 ELITE, ACJ 220 oder CityAirBus.

Jetzt wissen Sie etwas mehr über den Luftfahrtriesen. Bei AEROAFFAIRES sind wir täglich rund um die Uhr, auch an Wochenenden und Feiertagen, verfügbar. Wir reagieren schnell auf Ihre Anfrage nach einem Online-Angebot, aber auch per Telefon unter +33 1 44 09 91 82.