Flugzeughersteller: Bombardier

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Bombardier Aviation ist ein kanadisches Unternehmen, das von der Bombardier-Gruppe gegründet wurde. Heute ist es ein Flugzeughersteller, der auf die Herstellung von Privatjets spezialisiert ist, aber das war nicht immer der Fall. Dieses Unternehmen ist eines der führenden Unternehmen auf dem Markt für Flugzeugbau, zusammen mit AirbusBoeing und natürlich Embraer. Sie erfahren mehr über die Geschichte dieses Unternehmens, das sich im Laufe der Geschichte gut entwickelt hat, sowie über die Aufgaben, die es heute erfüllt.

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Bildnachweis: Bombardier

Die Geschichte von Bombardier: von den Ursprüngen des Transports auf der Erde bis zum Abflug

Die Ursprünge von Bombardier

  • Zu Beginn des 20. Jahrhunderts, genau 1907, wurde Joseph-Armand Bombardier in Valcourt (Quebec) geboren. Dieser einfallsreiche Jungunternehmer baute im Alter von 15 Jahren sein erstes Schneemobil. Sein Wunsch war klar: Die Mobilität der Menschen zu erleichtern, unabhängig von den klimatischen Bedingungen (hier in den verschneiten Landschaften Kanadas). Und sein Wunsch wird wahr.
  • 1937: Das siebensitzige Schneemobil (die B7) entstand und erzielte einen großen Verkaufserfolg.
  • 1959: Durch seinen Erfolg mit dem Schneemobil gestärkt, brachte er in diesem Jahr den berühmten Motorschlitten Ski-Doo heraus.

Der Richtungswechsel

  • 1966: Laurent Beaudoin wird CEO der Firma. Für diese beginnt eine neue Ära. Das Unternehmen möchte sich diversifizieren und wachsen.
  • 1969: Bombardier geht an die Börse, die Aktien werden in Montreal und Toronto notiert.
  • 70er Jahre: Das Unternehmen Bombardier (Transport) versucht sich mit dem Transport auf Schienen und rollendem Material, wie Autos für Privatpersonen, aber auch für öffentliche Verkehrsmittel wie U-Bahn-Wagen.

Der Abflug von Bombardier

Ab 1986, mit dem Kauf der Firma Canadair, beginnt Bombardier schließlich sein Tätigkeitsfeld in derLuftfahrtindustrie und der Geschäftsluftfahrt. Es wird sich dann den Luftraum aneignen und sich Luftfahrtprogramme erarbeiten. Er kauft auch kleine Flugzeugbauer in Schwierigkeiten, um sie ergänzend einzusetzen. Zunächst die Firma Short Brothers, dann Learjet, schließlich Havilland Kanada. Bombardier setzt dann die Arbeit seiner neuen Unternehmen kontinuierlich fort. Die Firma versucht sich dann mit Geschäftsflugzeugen mit breitem Rumpf (die Challenger) und mit den Amphibienflugzeugen Bombardier 415 (für die Bekämpfung von Waldbränden), deren Produktion 1994 beginnt. Schließlich macht sie sich ab 1993 an den Bau von Learjets (mit dem gleichen Namen wie die alte Firma) und von Geschäftsflugzeugen, die Global genannt werden.

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Bildnachweis: Bombardier

Bombardier Aviation: seine Missionen in der Luftfahrt von 1989 bis heute

Die Wiederaufnahme der Tätigkeit der ehemaligen Gesellschaften

Ab 1989 startet die CJR-Serie (Canadair Regional Jet). Es sind zweistrahlige Flugzeuge, die je nach Modell zwischen 50 und 100 Sitzplätze haben und auf Regionalstrecken spezialisiert sind. Sie sind heute die bevorzugten Flugzeuge für diese Art von Flügen. Darüber hinaus werden einige dieser CJR-Modelle dann in Frachtflugzeug für den Transport von Gütern abgeändert. Hinzu kommt eine weitere Flaggschiff-Serie von Bombardier-Flugzeugen: die Flugzeugreihe Learjet. Bereits in den 90er Jahren werden diese berühmten Privatjets neu erfunden und verbessert, um daraus Juwelen des Designs zu machen. Gepaart mit niedrigen Betriebskosten, bieten diese Businessjets weitere Verbesserungen wie die Modernisierung der Kabine, aber auch eine Steigerung der Leistung des Flugzeugs.

Herausforderungen, die es zu meistern gilt

Mehrere Herausforderungen warten auf die Teams des kanadischen Herstellers. Nach der Übernahme des britischen Flugzeugherstellers Havilland (Teil der Boeing-Gruppe) 1992 begann Bombardier mit der Produktion von zweistrahligen Jets und zweimotorigen Turboprop-Flugzeugen mit 50 Sitzen. Die Firma ist die einzige, die sich mit dieser Art von Regionalflugzeugen beschäftigt. Kurz darauf wurde eine neue Aufgabe mit Bravour gemeistert. Bombardier gelang es, die Lärmbelästigung eines Biturbo-Triebwerks erheblich zu reduzieren. Dies brachte ihm den Namen „Q Series“ ein; das Q bedeutet „quiet“ für leise.

Die Episode der C-Serie

Die C-Serie ist eine Reihe von Verkehrsflugzeugen, deren Bau 2008 angekündigt wurde. Diese Flugzeuge haben sich in kurzer Zeit zu den anspruchsvollsten Flugzeugen der Verkehrsluftfahrt entwickelt. Nach einigen Jahren des Studiums und der Gestaltung absolviert das erste Modell der C-Serie im Jahr 2013 seinen Erstflug. Viele Flugzeugbestellungen werden seitens der Fluggesellschaften erwartet. Dies ist bei der Lufthansa der Fall, die rund 60 Flugzeuge bestellt (für schätzungsweise 2 Milliarden Dollar). Bombardier schließt sich einige Zeit später, im Jahr 2017, der Firma Airbus an, um die C-Serie aufzuwerten. Leider ist Bombardier bald gezwungen, sich aus Mangel an finanziellen Mitteln aus dem Projekt zurückzuziehen.

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Bildnachweis: Bombardier

Die Sanierung von Bombardier

Bis 2020 und für 5 Jahre befand sich das kanadische Unternehmen in einem Sanierungsplan. Tatsächlich haben sich Schulden angesammelt, und um das Unternehmen zu erhalten und seine Zukunft zu sichern, musste man sich von einigen Projekten zurückziehen. Deshalb hat Bombardier auch trotz des großen Erfolgs der C-Serie darauf verzichten müssen, an dem Projekt weiterzuarbeiten. Ebenso wird die Bombardier Transport-Sparte im Februar 2020 an Alstom verkauft. Dies ermöglicht es dem Unternehmen, seine Schulden deutlich zu reduzieren. Im Jahr 2020 wechselt der CEO des Unternehmens und Éric Martel übernimmt nun die Leitung. Ab diesem Zeitpunkt richtet Bombardier sein Geschäft ausschließlich auf Business-Flugzeuge aus. Eine Seite wurde umgeblättert, eine andere wird aufgeschlagen und sie hat bereits spürbare Innovationen gezeigt.

Strategien und Aktionen von Bombardier heute

Bombardier hat sich zum Ziel gesetzt, weltweit führend in der Branche zu sein: durch seine Leistung, den Wert, den es seinen Kunden und Aktionären bringt, und seine operative Exzellenz. Kurz gesagt, unser Ziel ist es, die herausragende Leistung unserer Produkte und talentierten Mitarbeiter auf unser gesamtes Unternehmen auszudehnen.

Éric Martel, CEO und Präsident von Bombardier.

Einige Zahlen

Seit weniger als zwei Jahren konzentriert sich Bombardier ausschließlich auf die Geschäftsluftfahrt. Die Herausforderung ist gelungen, wie man an diesen wenigen Zahlen sehen kann.

  • 142, das ist die Anzahl der Jets, die Bombardier 2020 geliefert hat.
  • 452 Millionen Dollar, das ist die größte Bestellung von Flugzeugen im Jahr 2021, mit etwa zehn zu liefernden Jets.
Bombardier Challenger 3500
Bildnachweis: Bombardier – Challenger 3500

Die 3 Familien von Businessjets

Bombardier will sich nun auf das Wesentliche konzentrieren. Und aus gutem Grund, denn mit fast 4900 Maschinen, die im Verkehr eingesetzt werden, ist dieser Hersteller ein unumstrittener Marktführer mit einem hervorragenden Ruf. Sie operieren in verschiedenen Kategorien von Privatjets: Learjet, Challenger und Global. Die Global-Reihe gehört zu den größten Geschäftsflugzeugen. Die Global 7500 ist übrigens das bisher größte Flugzeug, das im Verkehr eingesetzt wird, mit einer der größten Reichweiten. Mit mehreren Räumen innerhalb eines Flugzeugs fühlen Sie sich auch nach einem Langstreckenflug ausgeruht. Die Flugzeuge der Challenger-Flotte dagegen sind die meistverkauften Jets von Bombardier. Sie kombinieren erfolgreich Innovationen und Technologie, wie ihr neuestes Modell, die Challenger 3500. Diese wird voraussichtlich im Jahr 2022 starten und hat unglaubliche Eigenschaften. Schließlich der Learjet 75 Liberty, er verbindet Reisekomfort mit dem Einhalten der schärfsten Sicherheitsstandards des Luftfahrtbereichs. Das macht ihn zu einem Jet, an dem der Markt nicht vorbeikommt.

Die verschiedenen Standorte von Bombardier

Wer Jets sagt, die geliefert werden müssen, sagt zwangsläufig Fabriken, um sie zu produzieren. Die wichtigsten Fabriken des kanadischen Unternehmens mit Sitz in Montreal befinden sich in Quebec. 4 davon sind die Hauptfabriken von Bombardier. Zum Beispiel erfolgt die Endmontage der C-Serie in Mirabel, Quebec. Das Werk in Saint-Laurent (Quebec) ist ein weiteres Beispiel, hier werden Komponenten für Businessjets gefertigt. Andere Fabriken ergänzen die Familie und arbeiten an bestimmten Partien und Flugzeugteilen, wie zum Beispiel den Flügeln oder der Verkleidung. Aber sie arbeiten auch in der Flugzeug-Wartung oder der Kundenbetreuung. Diese Standorte erstrecken sich international über mehr als ein Dutzend Länder.

Bombardier sensibilisiert für Umweltmaßnahmen

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Auf dem Weg zur Dekarbonisierung! Bombardier ist Mitglied des GAMA-Ausschusses für Umweltfragen (General Aviation Manufacturers Association). Sein Ziel ist es, ein Akteur im Kampf gegen den Klimawandel zu sein und die Emissionen, die durch die Luftfahrt im Allgemeinen erzeugt werden, zu begrenzen. Und das mit gutem Grund, denn die Firma hat in 5 Jahren ihren Verbrauch an nicht erneuerbarem Kerosin halbiert. Man versucht einen Übergang zu mehr und mehr nachhaltigem Kraftstoff. Bombardier setzt auf Innovationen bei Flugzeugen, die weniger Energie benötigen. Das Unternehmen überdenkt viele Elemente wie die Aerodynamik, aber auch die Entwicklung neuer Motoren. Darüber hinaus unterstützt Bombardier zahlreiche Projekte wie den Schutz der Wälder (z. B. in Mexiko), um die Dinge und die Kämpfe, die Bombardier führt, zu Ende zu bringen. Sein Ziel ist es, die Verschmutzung durch Treibhausgase so weit wie möglich zu bekämpfen. Bei AEROAFFAIRES freuen wir uns über die Zusammenarbeit und darüber, Ihnen Privatjets von Bombardier anbieten zu können. Um mehr zu erfahren und Ihren Flug zu buchen, füllen Sie bitte unseren Online-Kostenvoranschlag aus oder rufen Sie uns an unter +33 (0) 1 44 09 91 82.