Welche Flughäfen sind für Privatjets zugänglich?

In der Regel kann ein Geschäftsjet auf breiten Start- und Landebahnen und auf stark frequentierten Flughäfen landen.

Es ist jedoch selten, dass ein Privatjet vom Typ Phenom 300 oder Falcon 7X auf einem großen internationalen Flughafen wie London Heathrow oder Paris Charles De Gaulle landet. Und das aus gutem Grund, denn die meisten Geschäftsjets fliegen Flughäfen an, die speziell für die Geschäftsfliegerei vorgesehen sind. Wie zum Beispiel Paris Le Bourget, einer der wichtigsten Flughäfen in Europa. Frankreich ist eines der Länder mit den meisten kleinen Flughäfen, die es Privatjetreisenden ermöglichen, so nah wie möglich an ihr Endziel zu gelangen. In Frankreich gibt es über 400 Flughäfen und Flugplätze, von denen 80 über eine Zollinfrastruktur verfügen. Andererseits können nicht alle Privatflugzeuge überall hinfliegen. Insbesondere nicht auf Altiports wie Courchevel. Oder solche mit komplexen Anflügen wie St. Tropez, selbst wenn es sich um denselben Flugzeugtyp handelt.

Welche Parameter spielen eine Rolle, wenn es darum geht, einen Flughafen anzufliegen oder nicht? Warum darf ein Privatjet in Courchevel landen und ein anderer nicht, insbesondere wenn es sich um denselben Flugzeugtyp handelt? Welche Vorteile haben kleinere Flughäfen oder solche, die sich der Geschäftsfliegerei widmen, und nach welchen Kriterien werden sie ausgewählt? Aber was sind dann die Nachteile internationaler Flughäfen für die Geschäftsluftfahrt?

Die Liste ist lang und hier sind einige Punkte, die Sie beachten sollten:

• die Länge der Start- und Landebahn und ihr Belag ( Beton, Gras oder andere)
• die Widerstandsfähigkeit der Start- und Landebahn
• das Niveau des Luftfahrzeugrettungs- und Brandbekämpfungsdienstes (SSLIA)
• öffnungszeiten und mögliche Erweiterung
• vorhandensein eines Zolls (PAF Police aux frontières)
• Vorhandensein einer Kerosinstation
• Bereitstellung oder Nichtbereitstellung von Geräten oder Lastwagen für die Enteisung

Es muss auch zwischen Flügen im öffentlichen Personenverkehr (kommerzielle Flüge) und Flügen im Privatverkehr mit proprietären Privatjets unterschieden werden, die nicht die gleichen Anforderungen an die Start- und Landeleistung stellen. So darf zum Beispiel eine Falcon 7X eines Eigentümers auf der Landebahn von La Mole St. Tropez landen, während im öffentlichen Personenverkehr nur die Turboprop-Maschine PC12 landen darf.

In London City, Bozen oder Gstaad muss das Privatflugzeug über die vom Hersteller bestätigten Qualifikationen und Leistungen verfügen, und natürlich müssen die Piloten über aktuelle Qualifikationen für diese speziellen Anflüge verfügen.

Unsere Luftfahrtexperten verraten Ihnen in diesem Artikel, wie Sie den richtigen Flughafen für Ihre Reise mit dem Geschäftsjet auswählen.

Was sind die Vorteile eines Flughafens für Geschäftsreisende?

Die Vorteile von Flughäfen, die Privatjets gewidmet sind

Flughäfen für Geschäftsreisende sind so konzipiert, dass sie den Anforderungen der Nutzer von Geschäftsjets gerecht werden. Sie werden vor allem wegen der Flexibilität, der Ruhe und des Komforts, die sie bieten, frequentiert. Flughäfen wie Paris Le Bourget, London Luton, Wien-Schwechat, Rom Ciampino oder Mailand Linate bieten einen exklusiven Zugang für Privatflüge:

• Erleichterter Zugang und oft in der Nähe des Stadtzentrums

Die mehr als 400 Flughäfen in Frankreich ermöglichen eine gute Erreichbarkeit von jeder französischen Stadt aus. Außerdem sind diese Flughäfen aufgrund ihrer geringeren Größe viel näher an den Städten als große Flughäfen. Der Start auf einem privaten Flughafen kann innerhalb von 15 Minuten nach Ihrer Ankunft erfolgen.

Zum Vergleich: Der Flughafen Roissy Charles de Gaulle ist insgesamt 33 ^km2 groß. Der Pariser Geschäftsflughafen Le Bourget ist nur 5,5 ^km2 groß.

Die geringere Größe ermöglicht auch ein schnelleres Boarding nach Ihrer Ankunft am Flughafen.

• Private Terminals für die Wartezeit der Passagiere mit FBOs (Fixed Base Operator)

FBOs sind private Terminals, die der Geschäftsluftfahrt gewidmet sind. Diese Terminals sind vor allem auf speziellen Flughäfen zu finden. Wenn Sie an einem Flughafen ankommen, der regelmäßig von Privatjets angeflogen wird, begeben Sie sich direkt zu einem FBO. Nach Ihrer Ankunft werden Sie und Ihr Gepäck von den operativen Mitarbeitern betreut.

In diesen Terminals finden auch die Zollkontrollen vor dem Flug statt. Diese Terminals empfangen die Passagiere diskret und exklusiv. Dies ermöglicht schnelle Kontrollen, bei denen keine Minute verloren geht.

Wenn Sie frühzeitig ankommen, verfügen die privaten Terminals über VIP-Lounges, in denen zahlreiche Dienstleistungen angeboten werden. Auch Konferenzräume sind dort zu finden.

Möchten Sie mehr zu diesem Thema erfahren? Dann empfehlen wir Ihnen diesen Artikel, der sich mit FBOs befasst.

• Starts und Landungen mit Zeitnischen nur für Geschäftsflugzeuge

Was den Start- und Landevorgang betrifft, so sind die Flugplätze bestens für Privatjets geeignet. So können diese Flugabschnitte unter den besten Bedingungen und in kürzester Zeit abgewickelt werden.

Die Grenzen von kleinen Flugplätzen und Altiports

Andererseits ist es auch wichtig zu wissen, dass nicht alle kleinen Flughäfen alle Privatjets aufnehmen können. Es gibt viele selektive Kriterien, anhand derer Sie den richtigen Flughafen für Ihre Reise auswählen können.

• Grenzen der technischen Leistungsfähigkeit und der öffentlichen Personenbeförderung

Einige Flugplätze haben technische Besonderheiten, die vorschreiben, mit welchen Piloten und Flugzeugen sie angeflogen werden dürfen.

Zu diesen Kriterien gehören die Länge der Start- und Landebahn und die Wetterbedingungen. Die Flughäfen können nur von bestimmten Flugzeugen, z. B. Turboprop-Maschinen, angeflogen werden. Der Flughafen Saint Tropezverfügt über eine kurze Start- und Landebahn von 1100 Metern. Nur Flugzeuge wie die Pilatus PC12 können dort mit öffentlichen Verkehrsmitteln landen. Weitere Informationen zu diesem Thema finden Sie unter Unterschiede zwischen dem öffentlichen Personenverkehr und der Beförderung von Fluggästen.

Es ist auch möglich, dass die Start- und Landebahn aufgrund ihres Belags Probleme bereitet. Manche Pisten bestehen nur aus Gras. Keine Sorge, es gibt Flugzeuge, die sich an diese Pisten anpassen können. Mit der Pilatus PC24 oder der P68 von Vulcanair kann man auch auf diesen landen.

Schließlich gibt es auch Altiports (Flugplätze in Höhenlagen), die als schwer zugänglich gelten, wie z. B. Courchevel. Dort können nur wenige Flugzeuge landen, da die Landebahn geneigt und kurz (500 m) ist. Nur sehr wenige Flugzeuge können auf diesen Flughäfen landen. Der AVIATOR TP 600 kann zum Beispiel in Courchevel landen.

Darüber hinaus können die Wetterbedingungen erfordern, dass der Pilot über eine Qualifikation für Sichtflüge (VFR) verfügt. Bei unbeständigem Wetter ist es unmöglich, mit Instrumenten zu fliegen und vor allem zu landen (IFR). Bei der Vermittlung über einen Makler überprüfen die Makler diese Kriterien für Piloten und Flugzeuge.

• Administrative & zollrechtliche Grenzen

In Frankreich verfügen nicht alle Flugplätze über die erforderlichen Genehmigungen, um den Schengen-Raum verlassen zu können. Nur Flugplätze mit Grenzübergangsstellen (PPF) sind berechtigt, Flüge zum Verlassen des Schengen-Raums zu starten. In Frankreich gibt es insgesamt 72 Flughäfen mit PPFs. Wenn Sie bei Ihrer Buchung Ihr Reiseziel angeben, werden wir Sie von einem Flughafen mit einer Grenzübergangsstelle starten lassen oder nicht. Für Flüge innerhalb der 26 Länder des Shengen-Raums können alle französischen Flughäfen Passagiere aufnehmen.

Als zugelassener Flug des öffentlichen Verkehrs gibt es je nach Anzahl der Passagiere und des Flugzeugs bestimmte Sicherheitsanforderungen. Insbesondere muss eine bestimmte Anzahl von Personen am Flughafen anwesend sein. Diese materielle und personelle Präsenz hängt von der Klassifizierungsstufe des Flugzeugs ab. Die Einstufung des Flugzeugs hängt von seiner Größe und seinem Rumpf ab. Wenn ein Flugzeug der Stufe 5 landet, muss ein Schutzsystem der Stufe 5 vor Ort vorhanden sein. Wenn das erwartete Schutzniveau nicht vorhanden ist, dann darf der Privatjet diesen Flughafen nicht anfliegen.

Schließlich gibt es Flughäfen, die nur tagsüber geöffnet sind und nachts keine Passagiere empfangen dürfen. Auch hier schlagen Ihnen unsere Luftfahrtexperten nur Flughäfen vor, die für Sie geeignet sind.

Kann ein Privatjet einen internationalen Flughafen anfliegen?

Die Antwort lautet: Ja, ein Privatjet darf einen internationalen Flughafen anfliegen. Es ist jedoch selten, dass eine Citation Mustang auf dem Flughafen Heathrow in London landet. Im Folgenden wird also beschrieben, wie ein Flug mit einem Privatjet von einem Verkehrsflughafen aus abläuft. Auf diese Weise können Sie die Unterschiede zwischen einem internationalen Flughafen und einem für die Privatfliegerei bestimmten Flughafen erkennen. Außerdem werden Sie verstehen, warum es besser ist, mit einem Privatjet von einem Flugplatz aus zu starten.

Der Mangel an schneller Erreichbarkeit

Internationale Flughäfen sind stark frequentierte Orte. Um mit dem Auto dorthin zu gelangen, sollte man am besten frühzeitig dorthin fahren. Aufgrund der hohen Anzahl an Reisenden sind die Straßen oft überfüllt, was zu Verzögerungen führen kann. Eine Zeit, die sich die Nutzer von Privatjets nicht leisten können. Auch die Größe des Flughafens führt dazu, dass man Zeit verliert. Um zum richtigen Terminal zu gelangen, müssen Sie sich erst einmal in der Menge zurechtfinden. Schließlich sind die vielen Passagiere, die diese Flughäfen frequentieren, keine Garantie für die Gesundheitssicherheit. In kleineren Flughäfen werden die empfohlenen Gesundheitsprotokolle verstärkt.

Schwerfällige Verwaltungsverfahren

Wenn man mit dem Flugzeug reist, muss man einige administrative Kontrollen durchlaufen, die von den örtlichen Zollbehörden durchgeführt werden. Auf einem normalen Flughafen können diese Kontrollen langwierig und mühsam sein. Bevor Sie die Terminals betreten, können lange Warteschlangen zwischen Ihnen und den Kontrollen entstehen. Wenn Sie jedoch einen kleinen Flughafen benutzen, werden die Kontrollen schneller durchgeführt, sodass Sie so schnell wie möglich an Bord gehen können. Auch bei der Ankunft sind die Grenzkontrollen an einem Flughafen für Geschäftsreisende schneller und weniger aufwendig.

Vorrangige Abflüge für kommerzielle Fluggesellschaften

Wenn Sie schon einmal mit einer kommerziellen Fluggesellschaft geflogen sind, dann wissen Sie, dass die Wartezeit zwischen dem Einsteigen und dem Abheben lang sein kann. Der Privatjet wird gegenüber einem kommerziellen Flugzeug niemals Vorrang haben. Auf einem Flughafen wie Roissy Charles de Gaulle in Paris, auf dem täglich 1300 Flugzeuge starten, wenn es keine Gesundheitskrise gibt, kann die Wartezeit bis zum Start lang sein. Da die meisten Flüge mit Privatjets zwischen einer und drei Stunden dauern, ist jede Minute kostbar. Vor allem, wenn man den Preisfaktor hinzurechnet: Ein Privatjet wird stundenweise gemietet.

Ein Geschäftsflughafen wie Le Bourget in Paris verzeichnet 150 Flüge pro Tag. Das sind zehnmal weniger als bei seinem internationalen Pendant. Aufgrund dieser geringeren Anzahl an Fluggästen kann man also sehr schnell von einem Flughafen abheben.

Der Landevorgang für einen Privatjet auf einem großen, ungünstigen internationalen Flughafen

• Die Landung

Wenn ein Privatjet auf dem Rollfeld eines internationalen Flughafens landen soll, muss er sich an die Landeweise eines Linienflugzeugs anpassen. Dies geschieht, um die Landeprognosen des Kontrollturms, der die Ankünfte orchestriert, nicht zu stören.

Obwohl beide Flugzeugtypen gleich schnell sind, ist ein Privatjet bei der Landung normalerweise langsamer als ein Linienflugzeug. Um sich an die Organisation eines internationalen Flughafens anzupassen, müssen Privatjets also schneller landen als auf einem Flughafen, der nur für sie bestimmt ist.

Diese höhere Geschwindigkeit bei einem kleinen Flugzeug bedeutet zum einen, dass der Pilot erfahrener ist. Andererseits führt eine höhere Landegeschwindigkeit bei Privatjets zu Unannehmlichkeiten, die den Komfort in diesen Flugzeugen verringern.

• Die Ankunft auf der Landebahn

Nach der Ankunft auf der Landebahn ist die Landeprozedur noch nicht beendet. Am Boden muss der Privatjet die Landebahn so schnell wie möglich räumen. Auf die Gefahr hin, dass das nächste Flugzeug den Landungsslot verpasst. So muss der Privatjet auf dem Boden wieder beschleunigen, um seinen Platz zu erreichen. Auch hier führt die höhere Geschwindigkeit am Boden zu einem unerwünschten Komfortverlust. Da die internationalen Flughäfen riesig sind, muss man seinen Weg finden, um zu seinem Platz zu gelangen. Es ist schon vorgekommen, dass Piloten von Privatjets, die nicht an diese Flughäfen gewöhnt sind, zwischen all den Flugzeugen den Weg verloren haben.

Diese Zeit, die sie in den Labyrinthen der Start- und Landebahnen verbringen, kann zu Verspätungen für die Passagiere des Geschäftsjets führen.

Auf einem Flughafen für Privatjets schließlich, der über eine kleinere Struktur verfügt, ist die Anzahl der Flugzeuge geringer. Geschäftsjets verlieren keine Zeit auf den Start- und Landebahnen.

• Parken und Wartung des Flugzeugs

Sobald die Landephase abgeschlossen ist, muss das Flugzeug geparkt werden. Auf den meisten großen Flughäfen gibt es keine geeigneten Stellplätze für Privatjets. So findet sich der Privatjet in einem Hangar fernab der Terminals wieder, weit weg von dem Ort, an dem die nächsten Passagiere sein werden.

Außerdem müssen bestimmte Werkzeuge mitgebracht werden, damit das Flugzeug perfekt gewartet werden kann. Diese zusätzlich aufgewendete Zeit ist vielleicht ein Flug weniger, den der Businessjet hätte durchführen können.

Schließlich sind auf einem internationalen Flughafen die Parkgebühren für Privatjets höher als für Linienflugzeuge. Diese zusätzlichen Kosten gehen zu Lasten des Mieters des Flugzeugs. Deshalb empfehlen wir bei AEROAFFAIRES, immer Flüge von einem kleineren Flughafen. Sie sparen Zeit, sind bequemer und profitieren von einem günstigeren Flugpreis.

Ein Flughafen für die Geschäftsfliegerei oder ein internationaler Flughafen für einen Privatjet – was ist besser?

Wenn Sie mit einem Privatjet von einem internationalen Flughafen aus fliegen möchten, ist das natürlich möglich, wenn Sie einen bestimmten Termin einhalten müssen oder wenn es Ihnen wichtig ist. Auf einem kleinen Flughafen sind die Bedingungen jedoch anders.

Andererseits ist es auch auf einem internationalen Flughafen möglich, einen Flugbetriebsleiter zu bestellen. Dieser kümmert sich für Sie um alles, bis Sie an Bord Ihres Privatjets gehen können.

Möchten Sie mehr erfahren?

Besuchen Sie unseren Online-Kostenvoranschlag, um eine Preisschätzung für Ihren Privatflug in 2 Stunden zu erhalten, oder kontaktieren Sie uns unter +33 (0) 1 44 09 91 82.