Interview mit einer Stewardess

Interview mit einer Stewardess eines Privatjets(Ouarda M.)

• Wie lange sind Sie schon Flugbegleiterin?

Ich habe meine Karriere genau 1996 begonnen, also seit ungefähr 22 Jahren.

• Worin besteht Ihr Beruf?

Ganz einfach, unsere Fluggäste an Bord des Flugzeugs zu begrüßen und für ihre Sicherheit und den reibungslosen Ablauf des Flugs zu sorgen; wir sorgen für ihren Komfort und ihre Sicherheit.

• Wollten Sie schon immer diesen Beruf ausüben oder wenn nicht, wie sind Sie dazu gekommen, Flugbegleiterin zu werden?

Ja, hören Sie, ich wollte schon als kleines Mädchen Flugbegleiterin werden. Wirklich schon immer. Wenn wir in der Schule ein kleines Blatt mit der Frage bekamen, was wir werden wollen, wenn wir groß sind, antwortete ich immer Stewardess. Als ich noch sehr klein war, zeigte ich meinen Eltern immer auf Flugzeuge und sagte ihnen, dass ich Flugzeuge liebe. Und wenn ich in ein Flugzeug gestiegen bin, habe ich alles um mich herum beobachtet und konnte nicht schlafen, weil ich so fasziniert war. Ich kann es nicht erklären, aber ich wusste schon immer, dass ich diesen Beruf ergreifen und in einem Flugzeug arbeiten wollte.

• Welche Ausbildung haben Sie absolviert?

Am Ende meiner Schulausbildung meldeten mich meine Eltern an einer Tourismusschule in Paris an. Anschließend bin ich für zwei Jahre nach London gegangen, um mein Englisch zu verbessern. Das war, um möglichst gute Chancen auf eine Anstellung zu haben; ich hatte damals ein Visum für Air France. Aber bei Air France gab es fünf Jahre lang einen Einstellungsstopp und schließlich wurde ich von einer ausländischen Handelsgesellschaft angeworben und machte eine intensive Ausbildung für Verkehrsflugzeuge. Ich war sechs Monate lang in Paris stationiert, bevor ich in die VIP-Abteilung wechselte. NetJets hat mich dann rekrutiert und eine gründliche und umfassende Ausbildung absolviert, die meine Karriere wirklich in Schwung gebracht hat. Ich habe umfangreiche internationale Erfahrung mit VVIPS-Flügen in verschiedenen Arten von Privatjets. Heute arbeite ich freiberuflich und sollte einen Vertrag mit einem in Afrika ansässigen VIP unterzeichnen, aber leider war das während des Beginns des Covids, sodass es nicht zustande kam. Im Moment bin ich auf Jobsuche und vielleicht zeichnet sich eine Eröffnung ab; ich hoffe, dass es klappt, denn all meine Erfahrungen haben meine Anpassungsfähigkeit gestärkt.

• Kann man direkt Stewardess für die Privatfliegerei werden oder muss man zunächst für kommerzielle Fluglinien arbeiten?

In der Privatfliegerei verlangt er von Ihnen mindestens drei Jahre Erfahrung in der Business Class. Danach lernt man seinen Beruf wirklich im Laufe der Zeit, wenn man in der Privatfliegerei arbeitet. Es ist wirklich ein lebenslanges Lernen, aber das ist ein Vorteil.

• Nehmen Sie noch an Schulungen teil?

Ich möchte Ihnen sagen: Ja. Es gibt Refreshment-Trainings, bei denen wir uns ständig mit dem „Upgrade“, der Verbesserung des Service, beschäftigen. Wir müssen auch bei der Sicherheitsausrüstung auf dem neuesten Stand sein.

Geschäftsluftfahrt

• Welche Entwicklungen gibt es innerhalb des Berufs?

Es gibt Entwicklungen, die sich aus den Jahren der Erfahrung ergeben. In Privatjets ist man normalerweise zu zweit und kann zur Position des Lead Flight Attendant aufsteigen und dann zur Chefhostess. Viele meiner Kolleginnen sind später auch Fluglehrerinnen geworden.

• Welche Hauptunterschiede haben Sie zwischen der kommerziellen und der privaten Luftfahrt festgestellt?

Die Arbeit als VIP flight attendant macht, um ehrlich zu sein, viel mehr Spaß, da man ein sehr großes logistisches Management des Flugzeugs hat. Ein weiterer sehr wichtiger Punkt ist, dass der Kontakt zwischen einer VIP flight attendant und ihren Passagieren persönlicher ist, da sie diese im Laufe der Zeit kennenlernt, was es ihr ermöglicht, ihnen einen Service zu bieten, der ihre Erwartungen übertrifft, denn für mich persönlich ist ein Auge für Details der Schlüssel, um einen hervorragenden Service zu gewährleisten. Ich mag die Privatfliegerei wirklich sehr, es ist eine andere Welt. Aber man muss sehr organisiert sein und kann sich keine Fehler erlauben. Meine Aufgaben sind auch sehr wechselhaft im Vergleich zu denen einer kommerziellen Stewardess und es ist sehr selten, dass wir unsere Reiseziele im Voraus kennen.

• Was gefällt Ihnen an Ihrem Beruf am meisten und was am wenigsten?

Ich mag die Herausforderung und für mich ist jeder Flug eine Herausforderung. Ich mag auch alle Aspekte meines Berufs, es ist wirklich ein atypischer Beruf und ich sorge immer dafür, dass meine Flüge ein Erfolg werden. Ich verspreche Ihnen, dass ich sehr ehrlich bin, wenn ich Ihnen sage, dass ich alles an meinem Beruf liebe. Manchmal sind die Arbeitszeiten hart, aber wenn man seinen Beruf liebt, akzeptiert man die Flexibilität und gewöhnt sich daran.

• Können Sie uns von einem typischen Tag erzählen?

Den gibt es in der Privatfliegerei nicht. Ich kann Ihnen sagen, wie schnell das geht. Am Tag vor meinen Flügen bereite ich meine Catering-Bestellungen entsprechend dem Profil meiner Passagiere vor und sorge dafür, dass die „Bordwäsche“ (linen auf Englisch) sauber ist (ich bin ein bisschen gründlich). Ein Auge fürs Detail zu haben ist extrem wichtig, das macht den Unterschied zwischen gutem und hervorragendem Service aus. Wenn es sein muss, geht man in einen Supermarkt, um die letzten fehlenden Dinge zu besorgen, antibakterielles Gel oder eine Zitrone zum Beispiel.

• Welche Fähigkeiten braucht man Ihrer Meinung nach, um eine gute Flugbegleiterin (VIP) zu sein?

Ich könnte Ihnen eine ganze Menge erzählen. Meiner Meinung nach sollte eine Stewardess, wenn sie sich in der Geschäftsluftfahrt auszeichnen will, vor allem selbstlos und diskret sein und Menschen generell mögen. Ich würde auch sagen, dass es wichtig ist, gut zuhören zu können und gut kochen zu können. Das Essen, das wir an Bord anbieten, ist meistens ein Gourmet-Menü, und meiner Erfahrung nach muss man wissen, was man serviert, und gastronomisches Vokabular ist ein Plus. Ich würde auch sagen, dass man vorausschauend denken kann, sehr selbstständig ist und einen Sinn für Details hat. Und schließlich, wenn es anderen Hostessen helfen kann, habe ich noch ein paar weitere Punkte: Sie sollten pünktlich, dynamisch, aufmerksam, immer positiv und gastfreundlich sein, ein tadelloses Erscheinungsbild haben und sich mit feinen Produkten auskennen (Wein, Gastronomie, Kosmetik, hochwertige Dekoration). Kurz gesagt, eine gute Harmonie zwischen Aktion und Diskretion finden und „multifunktional“ sein können, wir müssen scharfsinnig sein, um auf eventuelle Sonderwünsche der Passagiere eingehen zu können.

Persönliche Fragen

• Finden Sie es schwierig, Beruf und Privatleben miteinander zu vereinbaren?

Ehrlich gesagt überhaupt nicht. Das ist wirklich meine persönliche Meinung, aber ich glaube, dass ich dadurch die Beziehung zu meinem Partner wieder aufleben lassen kann. Es ist zwar nicht sehr üblich, aber wir freuen uns immer, wenn wir uns wiedersehen, und wenn wir von einem Flug zurückkehren, haben wir uns immer viel zu erzählen.

• Welcher Flug hat Sie am meisten beeindruckt?

Das war der mit einem König. Aus Gründen der Vertraulichkeit kann ich nicht mehr dazu sagen, aber ich war von seiner Bescheidenheit, seiner menschlichen Seite und sehr zugänglich geprägt.

• Welche Veränderungen würden Sie gerne in der Privatfliegerei sehen?

Ich würde gerne einige Veränderungen sehen, vor allem in den letzten vier bis fünf Jahren. Die Arbeitgeber sollten unserer Arbeit mehr Bedeutung beimessen, da sie wirklich zum Erfolg eines Fluges beiträgt. Die Leistungen, die die Flugbegleiterin während, aber auch vor und nach dem Flug anbietet, sind sehr wichtig. Flugbegleiterinnen helfen bei der Kundenbindung, indem sie die Fluggesellschaft repräsentieren, vor allem, weil die Mund-zu-Mund-Propaganda in dieser Branche sehr wichtig ist.

• Haben Sie eine Botschaft oder einen Ratschlag für zukünftige Flugbegleiterinnen?

Ganz einfach, der einzige Rat, den ich geben kann, ist, leidenschaftlich zu sein und sich selbst zu übertreffen, damit man in diesem sehr atypischen, aber so magischen Beruf bestehen kann.