Bald das Ende des „Jet Stalking“?

Jahrelang genügten ein Twitter-Account und eine Internetverbindung, um in Echtzeit zu erfahren, wo der Privatjet eines Vorstandsmitglieds der CAC 40, eines internationalen Stars oder eines Tech-Milliardärs landet. Diese Zeit geht nun zu Ende. In den USA hat die Federal Aviation Administration (FAA) ihre Vorkehrungen zum Schutz von Luftfahrtdaten verschärft. Und parallel dazu sperren soziale Plattformen Konten, die private Flüge verfolgen.

Hinter dieser Entwicklung verbirgt sich ein großer Umschwung: Das Ende der standardmäßigen Zugänglichkeit der Daten jedes Fluges zugunsten einer verstärkten Vertraulichkeit, die von denjenigen gefordert wird, deren Reisen zu einem strategischen, sicherheitsrelevanten oder imagebildenden Faktor geworden sind.

Eine virale – und problematische – Rückverfolgbarkeit

Alles begann mit den ADS-B-Signalen (Automatic Dependent Surveillance-Broadcast), die von allen Flugzeugen ausgestrahlt und in Echtzeit von Tausenden von freiwilligen Empfängern empfangen werden. Diese Daten werden auf offenen Plattformen wie FlightAware, RadarBox oder ADS-B Exchange aggregiert und täglich von Enthusiasten… und später von Internetnutzern auf der ganzen Welt abgerufen.

In diesem Zusammenhang taucht der Name des amerikanischen Studenten Jack Sweeney auf. Mit nur 19 Jahren entwickelte er ein automatisiertes Skript, das Flugsignale und FAA-Register miteinander verknüpfte, um die Flugrouten vonElon Musk, Taylor Swift und vielen anderen live zu veröffentlichen. Seine Twitter-Accounts (@ElonJet, @CelebJets…) verzeichnen Millionen von Aufrufen. Das Phänomen wird viral.

Das Phänomen breitet sich bis nach Frankreich aus: Bernard Arnault war das Ziel eines Accounts, der alle seine Reisen auflistete. Der Account hatte im Sommer 2022, als die Kontroverse über die Umweltauswirkungen von Privatjets entbrannte, einen Höhepunkt erreicht. Damals hatte er mehr als 87.000 Abonnenten,

Sehr schnell wurden diese Beiträge dazu genutzt, um auf die Häufigkeit der Privatflüge, ihren CO2-Ausstoß oder die als „launisch“ bezeichneten Reiseziele hinzuweisen. Was einst als technologische Transparenz galt, wird nun zu einem Instrument der öffentlichen Überwachung. Die betroffenen Persönlichkeiten sind besorgt: Verlust der Privatsphäre, übermäßige Bloßstellung und sogar Unsicherheitsgefühle.

Aber über den Buzz hinaus werden die Konsequenzen konkret. Verletzung der Privatsphäre, gezielte Belästigung, Gefährdung der persönlichen Sicherheit, Industriespionage, Mediendruck und Schädigung des öffentlichen Ansehens: Inwieweit kann das Recht auf Transparenz eine fast ständige öffentliche Bloßstellung von Privatpersonen rechtfertigen?

Die US-Regierung reagiert zugunsten der Privatsphäre

Angesichts der zunehmenden Spannungen zwischen rechtlichen Bedrohungen, politischem Druck und technologischen Entwicklungen hat die FAA (Federal Aviation Administration) eine Systemtransformation eingeleitet. Ein regulatorischer Schwenk, dessen Auswirkungen weit über die amerikanischen Grenzen hinausgehen und der dazu auffordert, unser Verhältnis zur privaten Mobilität zu überdenken.

Im Oktober 2022 hatte die Federal Aviation Administration (FAA) neue Maßnahmen angekündigt, um den Schutz der persönlichen Daten von Flugzeugbesitzern zu verbessern. Diese Initiativen sind Teil des Privacy ICAO Address (PIA)-Programms, das Flugzeugbesitzern die Möglichkeit bietet, ihre Identifikationsdaten in Luftüberwachungssystemen zu verbergen.

Dieses Programm bietet den Betreibern die Möglichkeit, die öffentliche Verbreitung bestimmter sensibler Informationen wie Flugpläne und Flugrouten einzuschränken und so die Sicherheits- und Datenschutzrisiken zu verringern. Die FAA betont, dass diese Maßnahmen darauf abzielen, die für die Flugsicherheit notwendige Transparenz mit dem Schutz der persönlichen Daten der Nutzer in Einklang zu bringen.

Lesen Sie die neuesten Informationen, die auf der offiziellen Website der FAA bekannt gegeben wurden

Freitag, März 28, 2025

WASHINGTON – Wie vom FAA Reauthorization Act von 2024 (Public Law 118-63) gefordert, implementierte die Federal Aviation Administration (FAA) Section 803 Data Privacy, die es privaten Flugzeugbesitzern ermöglicht, zu beantragen, bestimmte Eigentumsinformationen, wie ihren Namen und ihre Adresse, privat und nicht öffentlich auf FAA-Websites zugänglich zu halten.

Private Flugzeugbesitzer und -betreiber können nun elektronisch beantragen, dass die FAA ihre Flugregistrierungsdaten von der Öffentlichkeit zurückhält.

Ab heute können sie über die Civil Aviation Registry Electronic Services (CARES) einen Antrag stellen, um diese Informationen auf allen FAA-Websites von der öffentlichen Darstellung auszuschließen.

The FAA will publish a request for comment in the Federal Register to seek input on this measure, including whether removing the information would affect the ability of stakeholders to perform necessary functions, such as maintenance, safety checks, and regulatory compliance. The FAA is also evaluating whether to default to withholding the personally identifiable information of private aircraft owners and operators from the public aircraft registry and providing a means for owners and operators to download their data when necessary.

Tracking-Plattformen: ein zweischneidiges Schwert

Heute gibt es rund ein Dutzend Plattformen, die es ermöglichen, die Bewegungen eines Jets von A nach B in Echtzeit zu verfolgen. Dies kann in einem sensiblen institutionellen oder geschäftlichen Rahmen problematisch sein. Den Zielort eines CEO ausfindig zu machen, bedeutet manchmal, eine Fusionsstrategie zu erahnen, eine Reise in ein Konfliktgebiet vorauszusehen oder eine bevorstehende Partnerschaft zu erkennen. Daten, die in den Händen eines Konkurrenten oder Spekulanten schnell einen kritischen Wert erlangen.

Der CEO von LVMH, Bernard Arnault, beschloss, sein Gerät zu verkaufen, um nicht mehr verfolgt zu werden. Er bevorzugt nun das gelegentliche Mieten von Flugzeugen, eine Lösung, die mehr Anonymität bietet.

Antoine Arnault, sein Sohn, erklärt:

„Es ist nicht sehr gut, dass unsere Konkurrenten jederzeit wissen können, wo wir stehen. Das kann zu Ideen führen, es kann auch Spuren und Hinweise geben. Das ist Geschäftsgeheimnis“

Eine nüchterne Art und Weise, eine Veränderung zu dokumentieren: den Wechsel zu mehr Vertraulichkeit. Hinter dieser Entscheidung steht eine Realität, die von der breiten Öffentlichkeit oft nicht richtig verstanden wird: Ein privater Geschäftsflug ist keine Prestigeoperation, sondern in erster Linie ein logistisches Instrument – mit seinen Anforderungen an Sicherheit, Vertraulichkeit und Zeitoptimierung im Dienste von Personen mit einem mehr als vollen Terminkalender.

Mieten statt besitzen: ein verstärkter Trend

Die Unternehmer passen ihre Praktiken an. Die Entscheidung, Flugzeuge auf Abruf zu mieten – sei es im zertifizierten öffentlichen Personenverkehr (mit AEROAFFAIRES) oder über private Betreiber – ermöglicht nicht nur die Anpassung der Kapazität und Verfügbarkeit der Flotte, sondern auch die Einführung eines zusätzlichen Maßes an Diskretion: zeitlich begrenzte Immatriculations, sekundäre Einstiegsplattformen, keine festen Daten in öffentlichen Registern.

Laut den Daten derEBAA (European Business Aviation Association), bevorzugen heute mehr als 60% der regelmäßigen Nutzer von Privatjets das Leasing gegenüber dem Eigentum. Dieser Trend wird durch die ESG-Herausforderungen (Umwelt, Soziales, Governance), die geopolitische Volatilität und die immer höheren Anforderungen an die Vertraulichkeit in bestimmten Sektoren (Technik, Finanzen, Energie, Diplomatie) verstärkt.

Eine Umweltdebatte im Mittelpunkt des Jet Stalking

Die Geschäftsluftfahrt ist Gegenstand zunehmender Diskussionen über ihren CO2-Fußabdruck, ihren Platz in der Energiewende und die mit ihrer Nutzung verbundenen Verantwortlichkeiten. Diese Debatte ist legitim. Sie darf sich jedoch nicht nur auf die öffentliche Geolokalisierung von Flugzeugen oder die isolierte Beobachtung bestimmter Flugstrecken oder Personen beschränken. Die Herausforderung ist umfassender: Sie betrifft die Entwicklung von Praktiken, die Suche nach technischen und operativen Lösungen zur Verringerung der Umweltauswirkungen, die Optimierung von Flügen, die Entwicklung alternativer Kraftstoffe und die Einführung von Ausgleichsmechanismen. Die Branche befindet sich in diesem Wandel, der sowohl auf Innovation als auch auf der Anpassung der Nutzungsweisen beruht.

AEROAFFAIRES diskretion, Sicherheit und Reaktionsfähigkeit

Bei AEROAFFAIRES, begleiten wir seit über 30 Jahren Führungskräfte, Investmentfonds und Regierungsdelegationen. Viele teilen das gleiche Anliegen: Fliegen ja, aber mit Bedacht. Unsere Teams organisieren jede Mission individuell, mit Vertraulichkeits- und Sicherheitsprotokollen, die nie dem Zufall überlassen werden. Hinter den Kulissen bedeutet dies:
– einen engagierten Assistenten als einzigen Ansprechpartner,
– optimierte und mit der zivilen Luftfahrtbehörde abgesprochene Flugpläne,
– eine sorgfältige Auswahl von zertifizierten Betreibern,
– und ein ständiges Bemühen, die hinterlassenen Spuren zu minimieren und gleichzeitig die behördlichen Auflagen zu erfüllen.

Das Mieten eines Flugzeugs ist nicht auf eine Strecke beschränkt. Es handelt sich um eine strategische Lösung, die so konzipiert ist, dass sie sich an ein sich veränderndes Umfeld anpassen kann, ohne Kompromisse bei der Sicherheit oder dem ökologischen Engagement einzugehen.
Alle unsere Flüge werden zu 100 % über unsere programme SkyCO2® kompensiert, und jede Mission wird kalibriert, um den Flugplan zu optimieren, Neupositionierungen zu begrenzen und die Effizienz zu maximieren.

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